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18 000 t化学品及成品油船是江南造船集团为加拿大Algoma Control corporation公司建造的.入DNV船级社.挂加拿大旗.该文主要介绍了18 000 t化学品及成品油船的主要技术特点(主要技术参数、结构特点、舾装特点、防腐蚀、轮机特点、化学品和成品油船专用系统、电气特点、安全保障)和挂旗国加拿大TC规则(送审工作、要TC证书的材料和设备、有TC型式认可证书的国内产品、TC规则特殊要求、圣劳伦斯运河要求). 相似文献
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加速单壳油船淘汰新规则的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
国际海事组织 ( IMO)第 5 0届海洋环境保护委员会 ( MEPC)通过了有关单壳油船加速淘汰的修订案 ( MARPOL公约附则 I第 1 3G条 ) ,包括为油船延长申请状态评估计划( CAS)和禁止单壳油船装载重等级油 ( HGO)的新规则 ,有望于 2 0 0 5年 4月 5日在默认接受程序之下被强制执行。本文对此进行了介绍。并论述了其对油船市场影响 相似文献
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2002年11月的“威望”号轮事故的发生促使国际海事组织(IMO)第50届特别海上环境保护委员会通过了对《73/78防污公约》附则Ⅰ的修正案,修订了淘汰单壳油船的时间表(第13G条),并增加了限制单壳油船载运重油的新规定(第13H条)。于2005年4月5日生效的该修正案对全球油船运输业产生了重大的影响。 相似文献
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1 防撞结构的探讨
由于受水网航道桥梁条件限制,其主尺度一般长L<40 m;型宽B<7 m;吃水D<2.5 m的内河小型油船(驳)的载重量也相应<400 t,而中华人民共和国船舶检验局<内河钢船建造规范>第十一章中11.1.4条写道"1 000 t及以上油船(驳)的货油舱区应采用双壳结构型式”,也就是此类小型油船对货油舱区域的防撞(漏)结构不作要求.
但曾经就有一艘满载汽油的此类小型油船因为避让不当,发生货油舱的舭板与桥墩撞击,造成汽油大量外漏于市区运河水面上而没有及时发现,经过往的其他船舶明火引燃,整个河面及附近的船舶迅速变成一片火海.类似事故的隐患另外也出现过,只不过是发现及时未遇明火酿成大火.因此可以说明此类小型油船(驳)的货油舱区域,有需要防撞结构的实际使用要求. 相似文献
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1.序言1.1目的在1974年国际海上人命安全公约的1981年及1983年的修正案中,阐述了对油船火灾安全措施作修正的主要条文.在这个公约的修正案中第Ⅱ-2章第59条中,对通气、清舱、除气及通风等条款提出了有关的规定.第Ⅱ-2第59条规定如下: .油船通气装置上可安装防止火焰窜入货油舱的装置,这种装置的设计、试验及安装处所至少应满足主管机关所制定的要求列入标准的主要条件. 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2006,(6)
第1期大型油船中剖面结构优化设计的遗传算法………………………………………………郭小东嵇春艳王自力等(1)三维摆动尾鳍的数值模拟……………………………………………………………………张晓庆王志东周林慧(6)基于在线仿真的穿浪船推进智能控制及系统优化研究………………… 相似文献
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中国船舶及海洋工程设计研究院民船部 《船舶》2019,30(2):81-83
阿芙拉型油船是中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)的品牌油船船型之一,近年来已设计交付多型产品。114000载重吨成品油船是MARIC研发设计的最新一代阿芙拉型油船。其首制船“HAVNOVER SQUARE”(“汉诺威广场”号)已于2019年1月30日在扬州中远海运重工命名交付给英国Zodiac公司。 相似文献
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一、市场总体成交情况及特点2001年,废钢船市场稳步回升,共成交散货船、油船2033.8万载重吨,比2000年(1904.5万载重吨)增长了6.4%。其中散货船为517.1(388.4)万载重吨,油船为1516.7(1516.1) 相似文献
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世界主要石油组织和石油公司(以下简称石油公司),对其租船、停靠其码头、载运其货物、以及载运与其利益相关的货物时,均要对第三方的油船、化学品船及液化气船(以下简称油船)进行检查。其目的是避免人员受伤害、财产损坏以及为海洋环境提供保护。特别是油船在装卸货操作过程中,避免人员与财产的损害、防止海域污染。 相似文献
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IMO单壳油船淘汰计划——MARPoL73/78附则1/13G(经MEPC.95(46)修正)分析 总被引:1,自引:1,他引:0
IMO环保会以MEPC.95(46)号决议通过了M雎uPOL73/78附则1/13G条修正案,并于2002年9月1日生效。新13G规定了单壳油船的淘汰时间表。对于分别要求在2005年和2010年以后继续营运的第1类和第2类单壳油船,必须通过“船舶状况评估计划”(CAs)检验。本文对新13G条作了详尽分析,并简单介绍了CAS要求。 相似文献
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本文结合我国首制69000吨级化学品-成品油船的建造,介绍了应用价值工程原理,进行成品油船液货舱特殊涂装用脚手架的方案选择及特涂脚手板(吊板)的设计选型的方法,及其所取得的技术经济效益。 相似文献
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IMO环保会以MEPC.95(46)号决议通过了MARPOL73/78附则Ⅰ/13G条修正案,并于2002年9月1日生效.新13G规定了单壳油船的淘汰时间表.对于分别要求在2005年和2010年以后继续营运的第1类和第2类单壳油船,必须通过"船舶状况评估计划"(CAS)检验.本文对新13G条作了详尽分析,并简单介绍了CAS要求. 相似文献