舰船推力测量电路设计技术

推力显示仪使用两段式结构,找到了电磁兼容及安装之间的平衡点,最大化的改善电磁兼容性,并能够安装方便。推力显示仪表具有智能仪表的普遍特性,针对船用实际情况,实现了智能化零点调整等。人机界面友好,两路6位LED显示,4×4键盘矩阵,4个系统指示灯。根据海浪波动噪声模型,选择合适的滤波算法,进行信号处理。传感器的10 V电源由测量显示仪提供,由于测量显示仪距离传感器之间的距离较长,电缆的阻抗不能忽略,使用开尔文连接方式,很好的解决了此问题。信号经长距离传输后,接入测量显示仪,模拟信号输入级需要接入有源滤波驱动电路,解决输入阻抗问题。另外,仪表的电源使用隔离电源,进行极性保护、浪涌保护等。经过仔细的处理各个关键问题,系统总精度达到了0.1%,并能稳定可靠的运行于舰船上。     

舰船电磁兼容技术工艺要素与试验

舰船建造阶段电磁兼容性工艺、施工是保证水面舰船电磁兼容性的重要环节,论文提出了舰船建造阶段电磁兼容性工艺要素,提出了试验阶段电磁兼容性试验测试要求,通过实船有关电磁场场强测量,可以分析、评估、验证总体设计有关电引爆武器和燃油加注处的电磁安全性,对舰总体电磁兼容性改进设计提供支撑有重要作用.     

舰船电机EMC设计和测量技术的难点分析

随着舰船机电产品对电磁兼容性要求逐步严格和进一步规范化,舰船推进电机的电磁兼容性设计和测量技术面临很多难点,需要尽快克服.本文分析了电磁兼容性设计技术和测量技术的难点,提出了今后的研究方向.     

一种舰船机舱多功能数据采集装置的设计与应用

介绍了一种多类型传感器信号输入的舰船主机数据采集装置的设计与应用.该装置可根据传感器输入信号的不同,采用不同的量程测量,其测点可达32个.针对装置的硬件设计作重点介绍,包括零点、量程整定电路设计,实现整个数据采集装置测点数据采集的准确性;同时介绍了断线或短路的测量及与系统的匹配性.由于该采集装置具有高效、可靠性强及适用性强等特点,在舰船上得到了广泛的应用.     

舰载系统的电磁环境及电磁兼容性要求

舰船是最复杂、电磁环境最恶劣的武器装备，要充分发挥其上各系统的战术技术性能，解决舰船的电磁兼容性系统级的电磁兼容性尤为重要，提出了系统级电磁兼容性评估及试验应包括的若干方面。     

舰船电磁兼容性维修信息系统构建研究

电磁兼容性是现代舰船的一项重要性能,电磁兼容性维修能有效解决舰船电磁兼容性问题,保持和改善舰船的电磁兼容性能.构建电磁兼容性维修信息系统,是保障和提高舰船电磁兼容性维修能力和水平的重要手段.通过对电磁兼容维修信息系统的作用、内容进行分析,结合使用阶段开展的电磁兼容性维修工作,详细阐述了舰船电磁兼容性维修信息系统信息要素、结构、功能及运行使用,对开展舰船电磁兼容性维修工作具有重要意义.     

舰船电磁兼容性标准体系的构建

信息化条件下联合作战,战场电磁环境日益复杂,舰船装备面临的电磁兼容问题十分突出.电磁兼容性标准是开展舰船电磁兼容性工作的主要依据,是实现舰船电磁兼容性的基础.开展舰船电磁兼容性标准研究,建立舰船电磁兼容性标准体系,将电磁兼容性论证、设计和建造工作标准化和量化,对提高舰船电磁兼容性和满足舰船研制对电磁兼容的迫切需求具有十分重要的意义.本文在分析国内外舰船电磁兼容性标准的基础上,结合舰船电磁兼容性特点,按照提出的体系建立原则及方法,建立了舰船电磁兼容性标准体系,为舰船电磁兼容性工作提供技术支撑.     

GJB 151B与GJB 151A对舰船装备电磁兼容性要求的对比分析

GJB 151B-2013《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量》是我军武器装备电磁兼容技术的核心和基础性标准。文中针对舰船装备,从测试项目和项目要求限值两方面分析了装备电磁兼容性标准GJB 151B-2013相对于GJB151A-1997的变化,可采用GJB 151B-2013替代GJB 151A-1997以提高舰船装备电磁兼容性设计,并为试验提供有效参考。     

舰船设计中的电磁工程技术(一)

随着武器装备和传感器实现现代化，其功率不断增大，对电磁干扰愈发敏感，所使用的矾晚加扩展且相互重叠。因此，舰船的电磁环境成为设计的关键一环。舰船设计师必须要做的两点是：１）在舰船设计或进行大的改进和大修等阶段，要进行电磁环境分析预测；２）对这样的电磁环境影响系统性能，以致影响舰船整体使命和能力进行评估。目前应用比较广泛的电磁环境分析技术，包含可用于高频段的矩量法（ＭｏＭ）、可用于微波频段的射线跟踪技     

基于数据模型的舰船电磁兼容性安全裕度评估技术

为实现舰船装备的电磁兼容性安全裕度评估,通过对装备系统工程研制阶段电磁兼容性试验内容的分析及试验数据内涵的剖析,提出以系统和设备的敏感度试验数据为敏感特性模型、舰船总体试验发射数据为干扰模型的安全裕度评估新技术,并开发了实用软件,为评价舰船电磁兼容性安全裕度提供了新的技术途径和手段。     

水面舰船电磁兼容性数字化设计方法——舰船EMC辅助量化设计平台

随着对现代舰船作战能力需求的大幅提高,舰载电力电子设备配置方案日趋复杂,舰船隐身性、集成性与电磁兼容性(EMC)成为论证和设计的焦点,EMC论证和设计迫切需要向数字化、精确化和智能化方向发展。提出了舰船EMC数字化设计方法,定义并阐述了EMC顶层量化预设计概念和内涵,提出了设备EMC指标设计和预检验方法以及EMC设计流程,并对进行EMC辅助设计的数字化平台功能需求进行了分析。在此基础上,提出了"舰船EMC辅助量化设计平台"框架。该设计平台基于数字化预测的仿真系统,能在一个统一的平台上帮助论证和设计人员解决舰船EMC论证和设计中指标量化、方案优选和定量评价难题,将成为舰船实现EMC数字化论证和设计不可或缺的手段。     

舰船电力系统中智能电网技术的应用浅析

智能电网技术具有能量优化分配、管理和控制方面的优势,但是舰船电力系统在能量来源、设计理念、可靠性等方面又有着特殊的要求。因此通过重点分析智能电网技术与舰船电力系统的协调性,探讨舰船电力系统应用和实现智能电网技术的重点和关键技术,提出舰船智能电网对信息集成技术、实时监测技术、智能决策技术的要求要远高于陆地智能电网,而且相应的智能装备研制,也必须考虑到应用的特殊环境,从而需要将自愈、智能对话、优质电能、电磁兼容和抗攻击性作为主要应用特征和发展重点,并重点关注和解决与之相关的灵活的电网结构、传感与测量技术、信息化技术、智能型设备等关键问题,开发出能与舰船系统有效结合的合适的智能电网,充分发挥智能电网技术的优势,推动舰船先进装备的研制,达到提高舰船整体作战能力的最终目的。     

基于光纤传输的电引爆武备安全裕度测量系统的设计

电引爆武备安全裕度测量系统利用微型光纤温度传感器放置在电爆管桥丝附近,通过测量桥丝的热效应来间接测定电爆管在电磁辐射下的射频感应电流,从而对舰上的电引爆军械安全性作统一评估。系统采用光纤传输技术能很好地解决传输线在强电磁场中的引入误差,排除电测量方法中无法排除强场下自身引入干扰的问题。     

舰艇电磁兼容性和电磁干扰抑制技术

对电磁兼容性的一般概念进行了讨论,分析了电磁兼容的三个因素,并对舰艇电磁兼容性设计提出了初步的思路,解决舰艇电磁干扰问题的最好办法进行电磁兼容性设计和采取确当的电磁干扰抑制技术。     

电子设备电磁兼容性设计

介绍了电磁兼容性定义,分析了电磁干扰的分类及传播方式,重点讨论了电子设备电磁兼容性设计方法,即PCB设计、屏蔽、滤波、接地及布局等。结合计算机技术的应用,给出了电子设备电磁兼容性的预评估及建模技术。     

MEC-X1型控制器在舰船用机电设备中的应用

MEC-X1型控制器是一款能够满足舰船用环境和电磁兼容性要求,具有事件记录功能的系列化、通用化、组合化的嵌入式舰船用机电设备控制器。它解决了一般工业级控制器不能满足舰船用环境,没有数据记录功能等一系列问题,并在几型舰船用设备上得到了良好的应用。     

船舶航行数据远程采集系统

介绍了一种基于卫星通信的船舶数据远程采集系统,该系统采用嵌入式控制设计,组合船舶C站和自动识别系统(AIS)设备组建系统,利用C站的卫星通信功能接收陆地远程控制指令,通过嵌入式控制系统实现对C站和AIS设备的远程控制。采集C站和AIS设备中的船舶航行信息,通过卫星通信将航行信息传送到陆地船舶管理系统,实现了船舶数据的远程采集,为提高船舶自动化和现代化管理水平提供了技术平台。     

基于LabVIEW的IRIG-B码实时采集与解析方法

授时设备是现代舰船噪声综合测试系统的重要组成部分.本文提出一种LabVIEW平台下的授时设备IRIG-B码采集解析方法.首先利用授时设备产生的秒脉冲作为触发信号控制采集设备采集IRIG-B码,然后对IRIG-B码进行门限判别预处理,再与位置识别标志比对提取信号端点,最后将IRIG-B码与移位寄存器进行移位比对,识别码字以及解析时间信息.试验结果表明,该方法能够有效解决IRIG-B码实时采集解析问题,具有定时精度高、软件开销小、抗电磁干扰能力强等优点,可应用于授时设备的开发设计、工作状态监测、信号质量评估等.     

舰船电磁环境预测分析方法

电磁兼容性是现代舰船必须重视的关键技术,在舰船设计各个阶段,可以采用不同的预测方法,对全舰电磁环境进行预测分析,优化配置方案、优化总体布置,尽可能在设计阶段从根本上优化电磁兼容性,为将来的实船具有良好的电磁兼容性奠定基础。     

新型科考船发电系统控制策略研究

为解决船舶轴功率测量中非接触供电、高精度扭矩采集和无线数据传输的实时性、可靠性问题,设计一套测量系统。该系统为实现非接触供电设计了一套无线感应供电装置,为实现高精度扭矩测量采用了24位高精度和低噪声AD转换芯片CS5532,为保证数据传输的实时性和可靠性采用了2.4 GHz无线数据传输技术。此外,通过扭矩校准试验来验证该系统的测量精度,试验表明该系统达到设计要求,满足船舶轴功率测量需求。