奇趣珍闻

会“锯”树的海狸。自燃的岩石。巨人岛。裁缝鸟。点灯鸟。少女下嫁鲨鱼。神秘死亡谷。客机与鱼相撞。埃及儿童踢“球鱼”。奇异的蚁葬。世界上的怪河。     

漫画与幽默

鲨鱼换牙记(童话)。海边垂钓。无关紧要。轮子装在哪里。后悔。不怕敌人。     

奇趣珍闻

植物“指南针”。滴水不沾的人。变色湖。非洲沃土飘落欧美。奇蛇定期上教堂。     

国家科委对高新技术的范围规定

1、微电子科学和电子信息技术。2、空间科学和航空航天技术。3、光电子科学和光机电一体化技术。4、生命科学和生物工程技术。5、材料科学和新材料技术。6、能源科学和新能源、高效节能技术。7、生态科学和环境保护技术。8、地球科学和海洋工程技术。9、基本物质科学和辐射技术。10、医药科学和生物医学工程以及其它在传统产业基础上应用的新工艺新技术。     

技术转让信息

化工技术浓缩强力清洁剂。甲肤康。塑化纤维“仿红木”制品技术。水果保鲜剂。高效复合微肥。动物生长素。花粉破壁技术及应用。金属切削液。多功能金     

港口、航运和反恐--写在《港口设施保安规则》实施之前

2003年12月12日，是IMO通过《船舶和港口设施保安规则》(ISPS)一周年的日子。我国是国际海事组织的重要成员。是A类理事国。应履行缔约国的义务。对于ISPS。我们须冷静思考和对待。因为距离2004年7月1日已为时不多。ISPS的正式实施。将使我们的船舶、港口、贸易和安全接受新形势的考验。中国量近出台的《港口设施保安规则》。就是回应世界航运反恐的关键一步。     

航海类高职专业招生难的原因及其对策研究

在航海类高职专业的招生与就业中出现了两极分化。一边是火爆的就业场面。而另一边却是冷清的招生场面。如何让招生场面也火爆起来。是诸多高职航海院校所面临的问题。笔者通过分析航海类高职专业招生难的原因。提出了解决问题的对策。以期加快培养航海类高职专业人才。保证航运业的持续快速健康发展。     

中国船企欲拷贝“大卖场”模式？

为增强国际造船市场的竞争能力。低成本战略是造船企业业务战略的重点选择方案之一。我国造船企业造船成本的大头——直接材料成本占总成本的比例超过70％。广船国际年产量超过10艘。直接材料的年采购量较庞大。降低直接材料采购成本意义十分重大。由于船舶资材具有种类多。批量少。价值量大。技术要求高的特点。传统的采购方式不区分战略采购和操作性采购的单件采购或小批量采购。商务谈判过程繁杂、供货商变动较频繁．控制成本较被动．供货周期较长．产品质量不稳定、售后服务不理想。无法体现采购的80／20原则。管理资源得不到优化配置。已不能够适应时代发展和国际竞争的需要。因此对资材采购进行变革。实施战略管理，推行战略采购已势在必行。[编者按]     

我国海事强制令的适用条件

由于海上运输法律关系复杂以及海上运输所特有的风险性。在长期的航运实践中产生了在一定的情况下。海事请求人需要请求海事法院强制他人为一定行为或者不为一定行为的必要性。否则海事请求人的合法权益将无法得到保障。正常的航运活动将无法有序地进行。海事法院根据海事请求人的申请。为使其合法权益免受侵害。责令被请求人作为或者不作为的强制措施。就是海事强制令。我国《海事诉讼特别程序法》第四章对海事强制令的条件．程序等作了专章规定。其中，第56条对海事强制令条件所作规定的第三款。即“情况紧急。不立即作出海事强制令将造成损害或者使损害扩大”。由于这一规定在海事实践中容易造成适用上的混乱。有必要对此明确。     

浅谈文献信息服务与相关人员素质培养

建设有中国特色的社会主义。提倡文献信息服务。是社会主义市场经济条件下进行精神文明建设和物质文明建设的共同需要。这无疑给文献信息服务业的发展带来了新的机遇。同时也面临严峻的挑战。面对机遇和挑战。必须看到当前影响和阻碍文献信息服务业发晨的诸多因素。现结合自己的工作实际，就文献信息服务业的发展。服务质量的提高和相关人员素质的培养谈点看法。     

2007国内海事10大热点

1.新接造船订单雄居全球第一。2.港口集装箱吞吐量突破1亿TEU。3.水运地位获科学诠释。4.船舶工业全面实施战略转型。5.“特案免税登记政策”迎接中资船回家。6.船员维权与管理走上法制轨道。7.太湖水遭遇蓝藻污染。8.九江大桥遭撞击倒塌。9.航运造船业闪亮资本市场。10. 800年沉船“南海一号”破海而出。     

品牌延伸战略的思考

近年来，全球企业界已从产品经营发展到了品牌经营阶段。而品牌经营的一个重要内容就是品牌延伸。品牌延伸的目的是在已经确立品牌地位的基础上。将原有品牌资产价值延伸到产品线或新产品上。实现品牌整合支持体系。强化品牌价值。获得更大的市场回报。现在。品牌延伸已成为企业发展战略的核心内容之一。     

大有大的难处——解析船钢配送中心缘何难产

船用钢材供应是否畅通。对造船业和钢材产业的发展至关重要。近年来。造船和钢材的摩擦加剧，在不同程度上均影响了各自产业的发展。鉴于此。国家有关部门和相关行业紧急磋商，寻找对策。在这种背景下。人们期待的船钢共赢两个产业和谐发展的船用钢材配送中心，就成为热议的话题。     

2007国际海事10大热点

1.北冰洋资源争夺愈演愈烈。2.全球造船续演激情岁月。3.BDI突破万点大关。4.北冰洋新航线初露端倪。5.“河北精神”溢油震惊全球。6.欧盟谋求海事业复兴。7.BIMCO标准造船合同曲高和寡。8.船舶气体减排箭在弦上。9.绿色拆船之风日盛。10.索马里海盗有恃无恐。     

加入欧盟保加利亚修船厂面临巨大的挑战

保加利亚修船厂在过去的几年里饱受政治和经济变革的影响。事实上保加利亚修船业在2004年迎来了一次高潮。船舶修造的需求达到了有史以来的最高水平。然而。该国的船厂如果想降低操作成本。维持在黑海地区的市场份额。他们都普遍面临投资不足。急需更新设备的问题。     

TPMS汽车轮胎压力检测报警系统

TPMS汽车轮胎压力检测报警系统是针对多年来汽车安全行驶的隐患而提出的。 主要技术指标 。无线收／发频率：433Mhz，GFSK调制。 。最小工作时问：50000小时。 。检测精度：压力：＋／-2．5Kpa，温度：＋／-1℃。     

配套业:造船大国的必备军--访中国工程院院士沈闻孙

沈闻孙，中国工程院院士。我国知名的船舶设计专家。现任大连造船新厂副总工程师兼设计师。在40余年的船舶设计工作中。他参与了多种船型的研究和开发。自上世纪90年代起。经沈闻孙自行开发设计的5种船型达国际先进水平，并打入国际市场。先后为国家创汇约12多亿美元。辉煌的履历。并没有改变沈闻孙淡雅而从容的气质，就在大连造船新厂一间简朴的办公室内。他以平和的口吻向记者阐述了当今中国造船业与世界造船强国的差距。尤其对于我国船舶配套业的落后现状表示了深深的忧虑。同时对于我国船型发展的现状则表示满意。     

上海造船业向世界一流迈进

从江边码头到闵行吴泾这一黄浦江段，多年前曾是万吨巨轮停靠的密集区。因为这里有“中国第一厂”——江南造船厂。由于世博园区专用交通联络线在此穿行。需要进厂陆上钻探和水上物探。这家百年船厂造船业务就时常“让路”。其实。兴起于黄浦江的江南造船厂如今又受限于黄浦江，因水深有限加之江上大桥又成巨轮进出门槛。百年造船“旗舰”至今只能承建10万吨以下船舶。今年以来。江南造船集团正忙着做搬迁上岛准备工作。在市政府支持下。在长兴岛拥有岸线长度约45公里的“新江南”初具雏形，一期工程将建立4个大型船坞。如今，“新江南”已接到36个造船定单总计300多万吨。明年起一些生产线可陆续开工，生产任务已排到2010年。     

朝鲜拟吸引韩资发展修船业

朝鲜国土及海洋运输部表示。朝鲜计划寻求韩国协助发展海洋产业。据了解。朝鲜正计划拓展修船业。并在东岸发展当地第二个集装箱码头。预计修船业成本将比中国低3成。     

游艇理想

1660年，英国查尔斯二世继承王位时。人民呈献一艘狩猎用船。名叫“YACHT”。成为今日游艇的词源。在此之前，船只都因实用性而制造，自YACHT诞生后。才开始有了游乐用帆船。所以查尔斯就顺理成章成为游艇的始祖。18世纪。英国及欧洲的王公富豪竞相以帆船来夸耀显示自我，成为一种风气。现在，我们狭义上的游艇多指的是配有马达的现代游艇，世界游艇产业的产值每年已达400亿到500亿美元。