马尼拉修正案背景下的海巡艇船员履职

海巡艇是海事水上动态执法力量的重要组成部分,船艇的航行与养护直接关系到海事的执法效率和执法成本,而这一切有赖于一支高素质的海巡艇船员队伍,当前我国处于履约建设的重要时期,我们应顺应形势,及时根据国际法规转变管理模式,优质高效地管理海巡艇船员队伍。     

故障模式及影响分析在高速船设计中的应用

故障模式及影响分析(Failure Mode and Effect Analysis,FMEA)是系统可靠性定性分析的一种重要方法。介绍了FMEA及其一般过程,根据某高速海巡艇管辖海域发生事故实例,建立了故障树模型,并对该失效模式、失效影响进行了分析,从而找出系统的薄弱环节,提出设计修改和操作管理建议。高速海巡艇FMEA表明,该工作对高速船设计具有指导意义。     

海巡艇维护保养新模式探讨与应用

通过对海事船艇设备管理现状的分析,将以5S管理为中心的思想引入海事船艇设备管理,提出了建立以船舶5S管理为核心的海巡艇维护保养模式的观点,即以5S管理理念为指导,通过定量海巡艇日常维护工作内容,使船舶日常管理精细化、标准化、常态化,引导建立以船员为主、监督员或其他岗位人员协作的大队海巡艇船舶自主维护体系,降低管理成本,为海事事业提供有力的船艇技术保障。     

阳江海事：航道巡航保驾水上春运

正1月10日,2020年春运正式开始。阳江海事组织执法力量,对阳江港航道及阳江港外锚地进行了海区巡航,为春运首日阳江港航道船舶的进出港安全保驾护航。上午9时30分,阳江海事局执法人员乘坐"海巡0950"公务艇,从阳江港口海事处海巡公务艇码头出     

汕头海事局开展沿海货船舱口盖专项检查活动

针对三峡蓄水成库后出现的新特点，交通部日前批；住在这一江段正式启用大马力、导航设备先进的海巡艇。据介绍，这种新型海巡艇为700马力，船长34．6米，航速每小时29公里。三峡工程蓄水后，形成436公里河道型水库，支流众多，通航水域扩大，避让关系更为复杂，且江宽、水深、雾多，船舶定位和水上救助的难度均加大而新型海巡艇能达到快速反应目标，将有利于克服库区行船的新风险。     

浅谈以NSM规则理念规范海事船舶管理的可行性

本文结合福州海事局所属海事船舶在管理中以NSM规则为指导,建立并运行海巡艇安全管理体系的做法,提出运用NSM规则理念规范海巡艇管理的新思路,旨在进一步提高海事船舶"管用养修"的水平,真正做到海事船舶管理的"规范化、制度化、标准化"。     

海事船艇船员心理问题分析与解决方法初探

海事系统船艇船员心理卫生健康状况关系到海巡艇建设水平的高低，关系到水上交通安全形势的稳定，是目前船艇建设的一项核心指标。作为基层海巡船艇工作人员，笔者通过SCL-90心理测试表对十个分支局的部分海巡船船员心理健康状况进行采样，得出总体心理健康状况，并分析导致目前现状的原因，提出解决海巡船艇船员心理问题的若干建议。     

人员素质与设备管理水平对海巡艇安全的影响

人员的素质对管理工作水平和海巡艇的安全影响较大,本文分析了其产生原因,指出了解决问题途径和方法。     

南通海事局海巡艇船员队伍建设面临的困境与对策

文中对南通海事局海巡艇船员队伍建设基本情况、船员队伍面临的困境进行了介绍,并给出了相应的解决对策。     

“船管通”在海巡艇管理中的应用

通过对海事巡逻艇管理现状分析,指出了存在的不足,提出了海巡艇管理应用船管通的必要性、可行性及船管通的建设方案。     

立体监管模式下海事巡逻船信息系统建设思路及发展方向

随着海事监管模式的转变,对海事巡逻船的信息化水平有了更高的要求。阐述了国内海事巡逻船信息化建设的现状,详细介绍海事船舶信息化实施、应用经验和成果,总结船舶信息化建设中的主要问题。为适应立体监管模式下海事业务发展,就建设中存在的问题提出解决方案,并结合交通运输部“十三五”信息化发展规划对海事巡逻船信息化发展方向进行展望。     

排水型高速船通海阀箱及其附件设计要点

本文以某型巡逻船为例,根据通海阀箱的修改前、后实船试验情况并结合排水型高速船的结构特点等相关资料,总结出排水型高速船通海阀箱及其附件设计要点。     

船型组合对沿海散货港区航道通过能力的影响*

基于到港船型的多样性和随机性,建立不同船型组合下的沿海散货港区船舶航行作业系统仿真模型,定义到港船舶吨级的加权平均值为船型组合的特征吨级,研究船型组合对港口航道通过能力的影响。仿真结果表明,船型组合对沿海散货港区航道通过能力有显著影响;航道通过能力与船型组合的特征吨级之间呈指数函数关系;并且通航历时越大,航道通过能力对船型组合越敏感。     

海事巡逻船艇的现代化管理模式研究

文中对海事船艇管理信息化建设进行论述,并提出了海事巡逻艇现代化管理模式的解决方案。     

平潭海峡大桥船舶交通管理系统管理程度研究

平潭海峡是中小型船舶东北季风盛行季节北上的黄金水道。近年来随着国民经济的快速增长,沿海航运业得到迅猛发展,海峡船舶密度明显增大。平潭海峡大桥位于平潭海峡中部,桥区通航孔附近每小时最大交通量为17艘,出现船舶追越局面的可能性较大。海峡碍航物多,水流复杂,且小型船舶违规、违章航行现象较普遍,存在一定的安全隐患。定量分析桥区船舶交通危险,进行科学的船舶交通管理系统成本与效益分析,恰当划分与确定船舶交管系统等级,使系统的建设规模符合当地船舶交通的实际需要,力求取得较好的社会效益和经济效益。     

高性能物探船推进动力系统配置分析

文章结合物探船的工作特点,分析比较多种推进动力系统配置。通过对已在发达国家服役的高性能物探船推进动力系统实例进行分析比较以及发展方向的探讨,为今后国内设计新型物探船动力系统提供较好的方向和思路。     

Offering refuge is better than refusing

Historically, there is a long tradition of granting vessels in distress a place of refuge, particularly for humanitarian reasons, but more recently there has been a growing apprehension of coastal states to grant refuge. This apprehension has mostly centred upon the risk of pollution damage. The liability of the shipowner for damage to third parties, the existing liability regimes and the sufficiency of the existing compensation mechanisms, particularly bearing in mind the shipowner’s right to limit liability are reviewed. Against this background the paper analyses different options of decision making regarding whether refuge is granted or not. The conclusion is that the interests of the coastal state and the vessel need to be balanced against each other and that that balance in the majority of situations should result in gran ting a place of refuge.     

Wakes from Large High-Speed Ferries in Confined Coastal Waters: Management Approaches with Examples from New Zealand and Denmark

Large high-speed craft carrying passengers and vehicles produce wake waves that are different from both conventional vessels and smaller fast vessels. Wakes from these high-speed craft can cause environmental problems (such as beach change, ecological disturbance, and damage to structures and archaeological sites) and safety problems (for navigation and for users of the beach and nearshore) in confined waters. As a consequence of the higher speed, the vessel wakes also have a longer period than wakes caused by conventional ships and may lead to substantial wave action in shallow water environments. In both New Zealand and Denmark, issues relating to high-speed craft wakes were not addressed until after the vessels had begun operation, and complex coastal management issues with possibly broader application have had to be addressed. Emerging management strategies have involved regulation using speed and wave height criteria.     

基于流固耦合法的巡逻船首部结构耐撞性能研究

目前船舶碰撞研究普遍采用忽略水对船体影响的附连水质量法,本文将水介质对船舶的影响考虑进去,建立船—水—船相互作用的流固耦合算法。并以600吨级巡逻船为研究对象,建立撞击船与被撞船整船模型以及适当大小的水域,解决了撞击船—流场—被撞船之间的耦合问题。在数值仿真计算过程中,将内部动力学及外部动力学同步分析,获得了不同工况下被撞船的运动状态以及损伤变形、碰撞速度和碰撞力等动态结构响应。所获结果可为巡逻船在不可避免地发生碰撞时提供操船建议,对于提高巡逻船的战斗力具有重要的意义。