国家综合立体交通网主骨架布局

(三)建设多层级一体化国家综合交通枢纽系统建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。推进一批国际性枢纽港站、全国性枢纽港站建设。     

“站城一体化”视角下衡阳市全国性综合交通枢纽的规划与建设

衡阳市作为湖南省的重要城市,拥有得天独厚的交通区位优势,具备建设全国性综合交通枢纽城市的潜力。然而,当前衡阳市在交通枢纽建设方面仍存在诸多问题有待解决。通过对衡阳市交通枢纽的选址、布局、功能定位、交通组织优化和交通管理提升、物流货运等方面的深入研究,我们提出了一些针对性建议与措施。衡阳市在建设全国性综合交通枢纽城市的过程中,需要综合考虑多个方面的问题,制定针对性的对策措施。     

港口建设

<正>我国"十二五"将建42个综合交通枢纽国家发改委2013年3月26日出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》(以下简称意见),要求各地以运输需求为导向,新建与改造相结合,推进我国综合交通枢纽的一体化发展。根据意见,"十二五"我国综合交通运输发展的任务包括:加强以客运为主的枢纽一体化衔接;完善以货运为主的枢纽集疏运功能;提升客货运输服务质量;统筹枢纽建设经营等四大方面。意     

综合交通枢纽一体化规划建设要求

综合客运枢纽,综合客运枢纽内各种运输方式间换乘便捷、公共换乘设施完备,客流量大的客运枢纽应考虑安全缓冲。加强干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划的衔接,国际航空枢纽基本实现2条以上轨道交通衔接。全国性铁路综合客运枢纽基本实现2条以上市域(郊)铁路或城市轨道衔接。国际性和全国性综合交通枢纽城市内轨道交通规划建设优先衔接贯通所在城市的综合客运枢纽,不同综合客运枢纽间换乘次数不超过2次。铁路综合客运枢纽与城市轨道交通站点应一体设计、同步建设、同期运营。     

成都—重庆将打造国际性综合交通枢纽

<正>近日,国务院发布《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,首次明确成都—重庆为全国四个将重点打造的"国际性综合交通枢纽"之一,是目前全国最高等级的交通枢纽,也是中西部地区唯一一个。《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》要求,进一步优化综合交通枢纽布局,首次明确成都—重庆为全国四个将重点打造的最高等级的"国际性综合交通枢纽"之一,也是中西部地区唯一一个。通过国际性综合     

国内外综合交通枢纽规划设计的启示

综合交通枢纽是城市的重要门户,是城市对外及内部交通的核心。文中对国内、外2个比较典型的综合交通枢纽案例进行分析,归纳出相关的设计原则和理念。     

国内信息

政策与法规国务院常务会议原则通过《综合交通网中长期发展规划》10月31日,国务院常务会议审议并原则通过了《综合交通网中长期发展规划》。《规划》为配合国家总体发展战略,统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发等对交通运输的要求,对涵盖铁路、公路、水运、民航和管道5种交通运输方式的综合交通网建设作出了规划,明确了今后一个时期重点建设的综合运输大通道、国际区域运输通道和全国性综合交通枢纽。     

综合交通枢纽公共交通安全触点监控

监控是综合交通枢纽安全保障的基础,文中给出了综合交通枢纽安全触点的界定,分析了触点不同于枢纽其他区域的特点,并对触点监控的内容进行系统性总结。对监控方法和监控设施设备的选择设置提出了合理化建议。通过触点的监控,改善了综合交通枢纽的监控现状,全面提高了综合交通枢纽公共交通安全。     

建设以港口为主体的综合交通枢纽

鉴于我国港口在国际上的地位及其在综合交通运输中的作用,文中在研究建设以港口为主体的综合交通枢纽的重要意义后,提出了建设以港口为主体的综合交通枢纽的措施.     

无锡港口经济高质量发展研究

全面发挥区位优势,以全国性综合交通枢纽建设为抓手持续发力,实现港口相关产业联动发展是无锡港口经济高质量发展的关键。经研究发现,虽然无锡港口经济发展有各港区功能定位明确、政策支持保障、发展潜力巨大等发展优势,但仍存在基础设施建设老旧、船舶排放污染严重、物资运输功能单一等问题。因此,提出智慧港口建设、绿色航运建设、多产业联动发展等政策建议,以期促进港口现代化、绿色化、规模化发展,为无锡港口经济高质量发展助力。     

现代物流动态

最近 ,国家有关部门对“十五”期间发展中国物流提出了如下的初步规划 :( 1)扶植、规范一大批第三方物流企业 ,争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上 ;( 2 )培养若干条贯通全国并且开展国际配送业务的联运干线 ,构建全国性的商品物流配送绿色通道 ;( 3)在全国各大中城市 ,主要商品生产、集散地和交通枢纽 ,建设若干个有合理规模、运作规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心 ,构建全国性物流配送网 ;( 4 )培育若干个国家物流骨干基地 ,有条件的可争取发展成为亚洲的重要物流中心 ;( 5)确定一批物流配送示范环节项目 ,在全国各大…     

新疆发布丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心规划

<正>近日,新疆维吾尔自治区政府发布《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016—2030年)》(简称《规划》),提出到2020年,国际交通枢纽建设取得新进展,新疆交通在全国综合交通网络布局中"末端型"状况得到初步改变,"亚欧交通枢纽中心"地位和作用初步显现。《规划》提出,新疆将构建形成"四廊四轴四层级、双环闭合互联型"的综合交通网络空间格局,形     

数字解析"五纵七横"

2007年12月18日,交通部副部长翁孟勇在国务院新闻办新闻发布会上宣布,经过近15年的建设,总规模约3.5万公里的"五纵七横"国道主干线将于2007年年底基本贯通.该国道主干线最后8个项目约800公里也正在紧张建设,预计2008年2月前可完工.这个全部由二级以上高等级公路组成的国道主干线总投资9000多亿元,连接了首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸,是具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路.     

浅析大型铁路客运站交通规划理念

以重庆北站北场交通规划为例,分析和判断了铁路客流对象、车站客流组织、旅客立体换乘、车站功能布局和车站管理模式5个方面的发展趋势;提出了现代铁路客运站在综合交通枢纽、站前集散广场、机动车进出通道、交通设施布局、客流组织方面的规划设计理念。     

关于三沙市规划建设集维权、开发和保护等为一体的人工岛项目的浅见

考虑到三沙市特殊的战略位置,提出在三沙市规划建设集维权、开发和保护等为一体的人工岛的建议。阐述该项目规划建设的必要性和紧迫性。从建设物流补给综合交通枢纽等 4 个方面,提出人工岛的功能布局设想。提出科学统筹规划、循序分期实施的策略,并提出若干建议,可供参考。     

全国人大代表郑日强:港口转型应当遵循国家战略

港口要发展,必须以适应国际化要求为契机、以市场为导向,以改革与科技进步为动力,在遵循国家战略部署的基础上,加快结构调整和资源整合,合理布局,最大限度地满足国民经济和社会发展。港口作为综合交通枢纽和旅客、     

航道建成记

2011年8月开始筹建的南宁至贵港二级航道，累计完成投资39300万元，工期三年。它的建成，将为地方经济社会发展提供便捷、通畅、连海的水运服务，对南宁构建区域性国际综合交通枢纽中心起巨大的推动作用。     

海口美兰综合交通枢纽布局及交通组织研究

海口美兰国际机场作为大型枢纽机场,是海南自由贸易岛重要的对外交通窗口。论文通过阐述海口美兰国际机场综合交通枢纽的目标定位,并介绍其平面、立面功能布局及交通组织方式,体现枢纽功能优先、人性化、集约化的特点,为其它相似工程提供参考。     

珠海力争两年突破交通瓶颈

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确珠海是珠江西岸交通枢纽城市。坚持交通先行，加快建没珠江口西岸交通枢纽城市，是珠海贯彻落实《纲要》的首要之举。珠海市委、市政府提出：到2010年，港口、机场、口岸三大枢纽节点的交通瓶颈制约问题基本得到解决，到2012年，初步建成珠江西岸交通枢纽城市，彻底改变珠海的交通末梢地位。     

江苏沿海港口合作建设 开创欧亚大陆桥东方桥头堡新局面

<正>国务院批准的《江苏沿海地区发展规划》,明确要求以连云港为核心,盐城和南通共同建设沿海港口群,大力发展国际航运和现代物流,进一步提高综合服务能力,服务中西部地区和长江中上游地区的经济发展,成为中国重要的综合交通枢纽,陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外