共查询到20条相似文献,搜索用时 463 毫秒
1.
<正>这是一个奋发图强的港口,这是一支奋发图强的队伍,这是一群奋发图强的人,在这里时时体现着“精忠报国、服务社会、造福职工”的企业使命,在这里处处洋溢着“一代人要有一代人的作为,一代人要有一代人的贡献,一代人要有一代人的牺牲”的创业精神,青岛港,这颗璀璨的明珠以其夺目的光芒冉冉升起于祖国的胶州湾畔,以其壮丽的身姿雄浑展现在我们每个港人的视野之中。 相似文献
3.
4.
5.
6.
近年来,江苏科技大学秉承“船魂”精神,怀着浓烈的国防情结,以一种强烈的拥军责任感,坚持把国防教育纳入育人体系,融入学校办学理念和教育实践之中,践行“大国防观”。大力开展国防教育活动,着眼新时期军队人才需求现状,不断探索创新人才培养模式,积极发挥学校特色优势,提高学生国防观念,加强组织纪律,打造高素质国防生队伍。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
创新是推动海事科学发展的动力。在创新型海事的目标建设中,创新型人才指富于开拓性,具有创造能力,能开创新局面,对社会发展做出创造性贡献的人才。创新型海事需要在海事管理、应急搜救、航海保障、综合管理等各领域更多地培养具有大无畏的进取精神和开拓精神、有较强的永不满足的求知欲和永无止境的创造欲望、有强烈的竞争意识和较强的创造才能。
不惮于艰险,不安于现状,不囿于成规--中山海事人“敢为先”的精神,既有其特有的历史“气魂”,又是海事人代代相承、继往开来的硕果。中山,就是一块养育“创新”、培育“敢为先”精神的热土。勇于创新的中山海事人,承袭了“敢为人先”的精神,一代代海事人将其发扬光大,攻坚克难,稳中求进,创造出“岐江桥灯光示位标”、“建设智能渡口”、“打造海事‘流动眼’协管船”等一个又一个的中山海事创新杰作。 相似文献
不惮于艰险,不安于现状,不囿于成规--中山海事人“敢为先”的精神,既有其特有的历史“气魂”,又是海事人代代相承、继往开来的硕果。中山,就是一块养育“创新”、培育“敢为先”精神的热土。勇于创新的中山海事人,承袭了“敢为人先”的精神,一代代海事人将其发扬光大,攻坚克难,稳中求进,创造出“岐江桥灯光示位标”、“建设智能渡口”、“打造海事‘流动眼’协管船”等一个又一个的中山海事创新杰作。 相似文献
12.
13.
目前,青岛港共有两条集装箱核心班轮航线:一是PNW航线.现有中远集团6条2700箱位的集装箱船投入营运,原为周一班.去年10月份调整为周五班,在青岛港停留时间不得超过24小时;二是日本航线,现有中远集团“静安城”,“富安城”、“乐运”号3条船运行,其中2条船为周五班,近期改为周一班,1条为隔周班,每月共6班。 相似文献
14.
15.
16.
2013年前湾海事处政务窗口完成国内航行船舶签证8372艘次,国际航行船舶查验14227艘次:征收港务费19397万元,港口建设费103820万元;防污染审批8144次……这些数字的背后是9位平均年龄达53.3岁的海事“老兵”兢兢业业默默付出的心血。一年365日,一天24小时,他们时刻坚守在岗位上,用心诠释“忠诚仁爱奉献超越”的山东海事精神,用真情擦亮“海纳百船至诚致远”的服务品牌。 相似文献
17.
“泰坦尼克”号沉没后,英国政府专门成立遇难情况调查委员会对事故进行细致的调查处理,调查报告认为海难的原因包括:号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号自视结构设计绝对安全,绝不会沉没,从而没有准备充足的救生艇;“泰坦尼克”号的设计也存在一些漏洞;而海上无线电通讯不畅、缺乏应急预案等因素使海难升级。 相似文献
18.
舰船减摇在舰船设计中占有重要的地位,严重的摇摆可能使舰船沉没。常见的减摇装置大致有:减摇水舱(被动式、主动式),毗龙骨,减摇鳍,舵减摇装置等。这些装置各有千秋,但都不够理想。为此,国内外正大力开发舰船新型稳定装置,例如法国正在建造的核动力航空母舰“夏尔·戴高乐”号,专门研制了新型的“萨特拉普”稳定系统;又如,日本和德国开发的“无摇摆”船和“超稳定”船。现有的舰船抗沉措施,主要是用水密舱壁分隔舰船空间,即所谓“,船不沉”、“两舱不沉”或“多舱不沉”。但舰船一旦进水,虽能保持不沉,而进水部分的浮力却… 相似文献
19.
日本钢管(NKK)为商船三井建造的17.3万载重吨型散货船“KOHYOHSAN”,由于采用了独具创造性和题材性、能降低波浪阻力的斧形船艏“Ax—Bow”,荣获体现2001年度日本造船水平的“2001年度之船”桂冠。 相似文献
20.