江苏造船业所有制现状及思考

通过对江苏造船业所有制现状的实际调研和分析 ,指出江苏造船业所有制现状表现为“混合所有、形式多样、因企而异” ,并对江苏造船业所有制的进一步深化改革和结构优化进行了分析思考。     

行业信息

江苏科技大学举行揭牌仪式　　经国家教育部批准同意华东船舶工业学院更名为江苏科技大学。该校系多科性大学 ,以本科为主 ,同时承担研究生培养。全日制在校生规模定为 1.7万人。该校于 5月 2 8日举行隆重揭牌典礼。江苏造船业走近“数字化”　　 5月 14日 ,由江苏省政府支持引导 ,一校四企合资组建“江苏现代造船技术有限公司”合作协议签字仪式在华东船舶工业学院隆重举行。公司的目标是创建“江苏省船舶先进制造技术公共技术服务平台”。这一事实表明 ,该省造船业可望向“数字化造船”迈进一大步。“数字化造船”是近几年来造船界提出的…     

科技与产品

江苏造船今年上半年创同期历史新高；金陵船厂如期实现“双过半”；江苏扬子江船厂公司上半年实现“双过半”；江苏新世纪造船公司生产经营实现“双过半”；中设公司全面实现“双过半”；口岸船舶工业公司生产实现“双过半”……     

江苏造船雄起——江苏造船崛起之谜

近年来，江苏造船业异军突起，书写着一个又一个造富神话，成为业界和经济界研究的对象。目前，在全国造船产能急剧扩张、世界船市处于低谷之际，江苏造船业还能否续写造船“神话”？     

江苏造船业:产品结构正在起变化

年终岁初,记者在盘点2006年江苏主要造船企业的生产成果时发现,江苏造船业的产品结构正在运营中调整,与2004年比较,散货船所占的比例下降了;油船、集装箱船等船舶所占的比例上升了。这些变化说明江苏造船业的产品正在继续向“双高”方向推进。     

国内造船动态

造船行业的管理将“有法可依”；ABB看好中国造船业；金陵船厂第一条40000吨成品油轮开工；“集海之源”号集装箱船下水；厂所携手共建焊接研发基地；东台市航海船用阀门厂全面拓展西南市场；东台市远洋船配公司对待打工仔如何“招得进、留得住、用得好”；新型油润滑艉轴密封装置；……     

江苏金洋造船有限公司首制豪华游艇出口英国

国庆节前夕，在江苏造船业中并不著名的金坛市传来喜讯：由江苏金洋造船公司为英国峰伟船舶公司建造的“汉亚图”号豪华游艇，经香港顺利到达英国。     

科技与产品

江苏科技大学智力支持南通船配区建设；国务院通过船舶工业中长期发展规划；镇江中船设备公司成立五年业绩斐然；江苏亚星锚链公司应邀在“中国品牌质量万里行论坛”上发言；镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司获得单笔金额最大订单；镇江新兴船舶修造公司崭露头角；正茂集团系泊链产销超万吨；江苏新时代造船有限公司计划于11月开始造船；常州地区玻璃钢造船总体形势看好；江阴市三杰实业有限公司建立船用锅炉全球售后服务网；海鹰企业集团有限责任公司两台专用绞车交付使用；江阴市三杰实业公司开发燃油废气组合锅炉批量配套江浙“双高船”；金陵船厂10万吨级船坞开工；江苏50多家船舶企业亮相大连国际海事展。[编者按]     

生死角力下的江苏造船业打造江苏船舶工业走廊建立造船与配套业的战略合作

目前进入国家统计的8家船厂2005年建造198万载重吨,占全国造船约25％,其它船厂建造国内航行船舶约350万载重吨；目前各大船厂都在扩建,生产能力都将超过一倍；另又有十几家船厂正在建设中。估计2008年后进入国家统计万吨以上船厂的江苏造船能力在600万吨以上,国内航行船舶也能保持目前水平。江苏造船业的快速发展给了船用配套业一个重要的机遇,而江苏船用配套业是否抓住这个机遇则影响到江苏造船业的兴衰。江苏要成为造船大省、强省,加强船舶配套工业的发展是非常重要的因素,与造船业一起形成江苏船舶工业走廊。     

修造船

川崎汽船推迟10％新船订单交付时间；希腊船公司延期接收15艘集装箱船；中远船务顺利交付“广东第一船”；中海拟订造干散货船；韩进重工4艘1.2万TEU集装箱船延期交付；应对EEDI已成国内造船界必须正视的课题；造船业大洗牌扬子江船业欲抄底“烂尾船”；1-4月全国新船订单同比下降95％；     

修造船

川崎汽船推迟10％新船订单交付时间；希腊船公司延期接收15艘集装箱船；中远船务顺利交付“广东第一船”；中海拟订造干散货船；韩进重工4艘1.2万TEU集装箱船延期交付；应对EEDI已成国内造船界必须正视的课题；造船业大洗牌扬子江船业欲抄底“烂尾船”；1-4月全国新船订单同比下降95％；     

科技与产品

江苏造船业“十五”步入发展快车道；宁波船舶出口前8月同比增长88．3％；第一届长三角地区船舶工业发展论坛于2005年10月27日在上海举行；上半年我国出口船舶20．35亿美元；中船重工上半年船舶完工量155万吨；上半年全国造船完工619万载重吨，同比增长47％，预计全年将突破1000万载重吨；七0八所开发国内首艘海上起重打捞船；欧洲造船工业协会2004年发展报告预测——今后几年世界造船能力将过剩。报告同时显示，2004年欧洲造船业销售收人为104．63亿欧元，连续两年居世界首位。[编者按]     

造船

造船业存在船台过剩的潜在危机；造船业对钢铁提出新要求；韩船界呼吁本国船企强化优势；韩国抢攻中型船舶市场；意大利靠技术创新应对亚洲国家竞争；三大造船基地提升我国产业集群度；大宇提出未来5年发展计划；中船集团拟明年到香港上市；江苏启东实施船舶工业园项目；中船重工承修世界最大散货船；新船订单；新船下水.[编者按]     

江苏造船产业转型升级之思考

世界船舶市场疲软,船价低迷,船舶产业遭遇冲击,江苏造船业产品结构性产能过剩、自主创新能力不足、技术储备较少等矛盾显现出来,迫切要求江苏造船业加快产业转型升级。从江苏船舶产业、造船企业和船舶产品3个层次,思考了如何实现转型升级,提升江苏造船业的核心竞争力。     

资讯

中国造船业接单量占世界四成；长江中游可能提前进入枯水期；苏州开辟“北粮南运”海上通道；珠海港将建干散货集散中心     

滩涂造船机遇面前有道"坎儿"

近年来，我国沿海及内河水网地区的滩涂造船业迅猛发展．成为各地富有活力的经济增长点。然而，低质量船舶的泛滥却如附生在造船业身上的一个“毒瘤”，成为航运经济发展主旋律中一个极不和谐的音符。低质量船舶现象警醒我们，航运业和造船业受健康安全发展．整治低质量船舶刻不容缓。 记青日前随全国低质量船舶专项治理督察组深入安徽、江苏水网地区及浙江、福建沿海，以滩涂造船业的现状、存在的问题、低质量船舶治理活动产生的效果以及滩涂造业面临的发展机遇等进行了一次深入采访。[编者按]     

江苏多家船企“2008年船舶工业主要指标十强榜”榜上有名

主要体现在以下3个方面：1）“船舶完工量”项：江苏新时代造船公司193．2万载重吨，列第3位；江苏扬子江船厂公司83．9万载重吨，列第6位；南通中远川崎船舶工程公司63．2万载重吨,列第9位。2）“承接新船订单”项：江苏熔盛重工集团公司542．4万载重吨，列第2位；南通中远川崎船舶工程公司397．6万载重吨，列第5位。     

长三角船舶产业集群结构分析与实证研究

通过对中国造船业的区域分布分析，显示中国造船业相对集中于长江三角洲、环渤海湾地区和珠江三角洲；通过对长三角造船产量的具体城市分布统计，表明长三角造船业主要集中在上海、南通和泰州三个城市，具有明显的城市集聚现象；通过对长三角造船业产业集中度、基尼系数、区位商指数、赫芬达尔指数和空间基尼系数的计算，以及洛伦茨曲线的绘制，证明长三角造船业具有明显的产业集群现象。同时，分析了船舶产业集群的结构及其层次和特点。     

江苏造船业“十一五”开局之年首季创新高

据江苏省船协统计：江苏主要造船企业今年第一季度交付使用船舶17艘，计65．67万载重吨；下水11艘；开工16艘；新接订单69艘，计157．5万载重吨。过去五年中，首季交付使用的船舶最高年份为2005年53．52万载重吨，首季新接订单最高年份为2004年20艘。计72．21万载重吨。而今年首季这两项分别比过去最高年份高出22．7％和118．1％。这些数字表明，江苏造船业在国家“十一五”规划实施开局之年的首季生产经营。呈现出一派顺势景象。     

苏鲁争做造船大省

中国造船业的迅速崛起，让世界造船界惊诧。如今，南北两大造船集团高吹号角，辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东等省，更是纷纷厉兵秣马，争做造船大省。前不久，本刊记者走访了山东、江苏两省，深切感受到地方政府对造船业寄予厚望，因为造船航运之于两省的经济发展至关重要。如果没有造船航运，这两艘中国的“经济巨轮”将缺乏扬帆远航的强大动力。换句话说，谁能在这一领域独占鳌头，谁就有可能成为经济领跑者。