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绿色材料评价体系与方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对材料环境属性的分析,建立了绿色材料生命周期的模型和评价体系,运用模糊综合评价的求权和理想解的排序相集合的方法,求一个加工零件多种材料方案的最优解. 相似文献
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目的 为船舶舱室能否使用新型(MBP)隔热绝缘材料作安全性评价。方法 定性、定量测定材料常温(45℃)释放物及高温(煤气火焰)热解物组份;动物急性吸入材料高温热解物毒性试验。结果 该材料常温释放物为一氟三氯甲烷(氟里昂-11),其浓度低于水面船舶舱室空气组份容许浓度(GJB11.2-91.1992)。该材料高温热解物20种,7种为中等毒性物质,13种为低毒或微毒物。动物急性吸入高温热解物半数致死质 相似文献
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针对海洋工程装备产品的腐蚀评价需求及当前试验方法适用性差的弊端,提出一种适用于海洋工程装备异种材料电偶腐蚀兼容性评价方法,设计并制作一套海水环境下电偶腐蚀敏感性测试装置,在静态和动态2种全浸海水环境下对8种电偶对进行了电偶腐蚀兼容性评价试验。结果表明:相比实海挂片试验方法和薄液膜下电偶腐蚀试验,静态/动态海水全浸电偶腐蚀敏感性试验装置更适用于海洋工程装备异种材料电偶腐蚀兼容性的评价;由于偶对回路中阴阳极金属极化率的影响,电偶腐蚀电流密度与试验条件关联性远强于腐蚀电位差,电偶腐蚀电流密度更适宜作为海洋工程装备异种材料电偶腐蚀兼容性的评价判据。 相似文献
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基于多目标遗传算法和主成分分析的船型主尺度论证 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决船舶方案设计中面临的方案生成和决策问题,引入多目标遗传算法和综合评价方法,将船舶主尺度确定转换为多目标优化和决策评价问题,使用第二代快速非劣解排序的多目标遗传算法(NSGA II),在一个迭代周期获得多个可行解,采用主成分分析方法对备选解进行综合评价,按照主成分得分给出比较排序。以一艘水面船舶在概念设计阶段的船型主尺度论证为例,数值结果表明所采用的方法是可行的且具有较好的适应性。 相似文献
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波浪能发电装置结构复杂,运行环境恶劣,易受到风浪冲击和海水长期浸泡腐蚀的威胁,对装置进行可靠性分析时面临系统故障模式复杂、故障记录少等问题,海洋工程领域传统的故障模式及影响分析(FMEA)方法难以对装置系统的风险进行准确评价。基于模糊逼近理想排序法(TOPSIS)提出一种改进的FMEA风险评价模型,采用模糊置信结构对评价因素进行表示,引入评价因素的权重概念,建立风险性能指标的加权规范化矩阵,利用TOPSIS逼近理想解的原理进行风险排序,得到风险优先数,并以浮力摆式波浪能装置为例进行分析,结果表明俘获系统对波浪能发电装置整体的可靠性影响最为显著。 相似文献
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为研究内锚固型式锚索的剪应力分布情况,本文利用弹性力学的混合问题的位移解导出了内锚固预应力锚索的弹性解,得出剪应力沿锚索长度成指数形式传递规律,并且结合锚索的材料性质和岩土的性质讨论影响剪应力分布的因素。 相似文献
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本文简明扼要地阐述了我公司应国外船东要求,在74500t大型散货船货舱泻谷板空舱内灌装轻质耐燃材料这一技术攻关的经过。文章还就材料的技术性能和经济性进行了分析和比较,并对这次技术攻关所取得的成果作出了肯定的评价。 相似文献
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研究了导航信号的卡尔曼滤波定位解算方法,该方法能够实现用小全的测量值完成导航解的估值解算,同时还可以对导航解进行平滑,减小噪声对导航解的影响。仿真结果证明了该方法在导航定位解算中的有效性和可行性。 相似文献
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用逼近目标规划模型进行潜艇耐压船体最佳设计 总被引:7,自引:2,他引:5
本文把最大限度地发挥结构最佳尺度和材料最优性能作为潜艇结构优化设计的第一追逐目标,运用目标规划模型,建立单目标非线性约束优化的目标规划模型,求解连续与离散混合变量的最优解,并全部圆整到规格化变量,最后获得规格化设计变量关于满应力设计和耐压船体较轻重量的相对有效解. 相似文献
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《舰船科学技术》2021,43(1)
舰船数据采集装置的设计需兼顾装置总体质量、装置散热性能、装置结构变形及装置结构强度等多种要求,是一个典型的多目标优化设计问题。本文采用基于精英策略实数编码、带跳变算子的非支配排序多目标遗传算法(RNSGA-II-SBJG算法),开展考虑上述要求的数据采集装置总体优化设计;考虑数据采集装置工作过程中热-结构耦合效应,建立多场耦合分析模型,基于响应面方法构建代理模型,引入灰色关联度分析方法计算Pareto解集与理想解的关联度,对优化解集进行评价排序。应用上述方法对某数据采集装置进行优化设计,数值结果表明,径向基函数拟合精度高、Pareto解集分散良好,基于灰色关联度分析的优化解评价方法能够有效、合理地选取优化设计方案。 相似文献
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在极地恶劣的低温环境及冰载荷冲击下,破冰船结构的表面裂纹呈现出不同于常规水面船舶的疲劳裂纹扩展特性。以“雪龙2”号破冰船首部结构为例,基于断裂力学方法开展破冰船结构节点处的疲劳裂纹扩展研究。首先基于焊接节点处应力强度因子的理论解,对表面裂纹扩展方法进行验证;然后通过整体-局部耦合分析方法提取典型疲劳节点处的结构子模型。基于低温下材料的Paris参数和结构裂纹扩展模拟方法进行裂纹扩展分析。还讨论了初始裂纹尺寸和低温下材料的Paris参数对结构裂纹扩展的影响。结果表明,破冰船典型结构节点处的裂纹扩展对初始裂纹尺寸和温度较为敏感。 相似文献