几种失速计算方法的比较

此文比较研究了气导中使用的根据船舶在海上的失速数据使用统计分析方法得到的失速计算公式.经仿真计算,对B·C·克拉修克的经验公式、青岛气象导航联合体船舶失速的计算公式、以及美国James计算公式进行了比较.     

环肋圆柱壳肋间屈曲简化计算公式的误差分析

本文汇集了环肋圆柱壳肋问屈曲临界压力的简化计算公式,分析其产生的误差及各自使用的范围.指出对u值一般小于0.85的中间支骨与肋骨间圆柱壳板的弹性屈曲临界压力计算,现行规则中采用的简化计算公式会带来较大误差,并提出误差较小的简化计算公式,建议现行规则作必要的修改.     

新船能效设计指数介绍及应对

国际海事组织(IMO)在海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议,确立了船舶能效设计指数(EEDI)船舶能效标准。船舶能效规则的强制性实施对船舶设计、生工艺技、配套设备、新能源技应用等提出了更高要。我国造船大国和航运大国,船舶温室气体减排措施在全范围的强制实施,必会给我国相关业带来重大的影响,本文结合实际造船针对EEDI做简单并提出应对策略     

有关塑性荷载公式的几个问题

本文针对与《工民建地基规范》（ＧＢＪ７－８９）给出的地基承载力的计算公式有关的几个问题进行了讨论，旨在对该公式有一个比较全面的认识。     

国际工程承包中的价格调整风险分析

国际工程承包合同中列入价格调整公式同样存在着较大的调价风险,这些风险包括价格指数、调价项、价格调整权重系数的选择风险,如果在价格调整公式中加入了汇率因素,则又增加了货币汇兑的风险。针对价格调整公式中的汇率因素,分析了汇率标价方法、汇率因子如何影响调价结果,并提出了汇率风险控制的对策。     

大型沉井浮运阻力研究

利用计算流体软件FLUENT对大型圆形铜沉井浮运时受到的水阻力进行数值计算，得到了不同流速不同吃水工况下沉井外壁和沉井总体的水流力；并将FLUENT计算结果与经验公式估算结果比较分析，验证了经验公式中只规定外壁为挡水面积是不合理的。在实际浮运中沉井内壁也受到了较大的水流力，并且不可忽略。依据FLUENT数值结果对经验公式进行修正，修正后的公式考虑了内壁受到的水流力，可更准确地估算大型圆形沉井浮运时的水流力。此修正经验公式可为工程实际提供参考。     

限制性Ⅲ级航道船舶阻力试验研究

简要阐述了内河船舶阻力估算方法,根据1 000 t散货船模型在限制性Ⅲ级航道中的阻力试验结果,提出了适合内河限制性Ⅲ级航道的船舶阻力估算公式.验算结果表明,提出的公式具有较高的计算精度,对限制性航道设计具有重要的参考价值.     

渔船操纵性指数K、T的统计分析

船舶操纵性指数是描述船舶操纵性能的重要指标。现对11条渔船根据试验结果得到的K、T指数进行统计分析，得到了各种参数的影响规模，在此基础上，给出渔船操纵性能指数的估算公式。     

格值命题逻辑推理

本文给出了三类格值蕴涵算子公式，并以α→β=V｛x∈L|xa≤β｝作为a蕴涵β的公式给出了格值命题逻辑推理的一些良好结论。     

新造船能效设计指数及其对船舶设计的影响

根据国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)关于船舶能效设计指数(EEDI)的议题和结论,对目前市场上主流的三型散货船和三型油船进行了计算分析,得出的结论有一定的实用性,为船舶开发设计人员提供了一定的参考.     

大中型集装箱船主要素估算公式

集装箱数和主机功率是集装箱船的重要要素，本文作者通过统计分析，给出了估算集装箱船装载箱数和主机功率的公式。     

浅谈三角高程测量在麦地河电站中的应用

随着电磁波测距仪、全站仪的普及,EDM三角高程测量越来越受到关注,应用范围也不断扩大。本文仅结合一些工作中的实例作了简略的阐述。     

超长桩有效桩长问题的探讨

超长桩在大型桥梁和高层建筑中得到了越来越广泛的应用，实际工程中往往会出现桩越来越长的现象，有时桩太长会造成浪费，且不科学，所以有必要研究超长桩的有效桩长问题。运用数学和力学知识，在假定计算模型的基础上，从理论上推导了超长桩的有效桩长的计算公式。结果表明，有效桩长与工作荷载下的桩顶沉降、桩身刚度、桩顶工作荷载及桩侧土体性质有关。这对软土地区超长桩的设计有着重要的指导意义和适用价值。     

桩基表面负摩擦力的试验研究及经验公式

通过对单桩的表面负摩擦力的模型试验研究和非线性平面有限元分析结果，参考国外现场实测资料建议了估算单桩下拉荷载的经验公式。     

鱼雷推进性能预报的经验公式法

本文从鱼雷工程设计实际需要出发，建立了推进性能各要素的计算公式，提出鱼雷推进性能预报的经验公式法。从一些计算情况表明，有良好的工程应用价值。