集装箱船的安全评估

通过对集装箱船事故的统计和分析,描述集装箱船的特性,介绍集装箱船的安全评估方法,并提出改进集装箱船安全的建议。     

集装箱船的合理配载

运用集装箱船配积载的基本原理,总结从事集装箱船预配工作的实践经验,提出了一些实现集装箱船,特别是大型集装箱船合理配载的实用方法,对从事集装箱船的预配工作具有参考价值。     

核动力集装箱船经济性分析

以大型集装箱船为研究目标,通过对普通燃油集装箱船与核动力集装箱船的运行费用进行分析,并对2种船舶全寿期内的运行费用进行比较。结果表明,在全寿期内,核动力集装箱船相比普通燃油集装箱船在油价高于367美元/t时,具有较好的经济性。     

中小型集装箱船发展趋势分析

在对集装箱船大型化发展现状分析的基础上,指出了中小型集装箱船发展中值得关注的趋势,提出了中小型集装箱船更符合柔性化运输服务的需求,给出了中小型集装箱船发展前景看好的结论。     

大风浪情况下大型集装箱船的靠离泊

为了研究大风浪情况下大型集装箱船的靠离泊情况,针对大型集装箱船靠离泊时风险大、难度大、技术要求高的特点,从船舶所受风力、水动力和拖轮功率三方面着手,对两艘大型集装箱船进行实例计算。结合计算结果对拖轮的配置和靠泊方法进行探讨,并给出大型集装箱船靠离泊的注意事项,对大型集装箱船的靠离泊具有一定的借鉴意义。     

大船的挤出效应

据船舶经纪公司Braemar Seascope预测,2013年全球集装箱船运力交付将达170万TEU,创历史新高,运力同比增长9.5%;其中,万箱以上的超大型集装箱船将交付48艘、总箱数65万TEU。那么,在集装箱货量增速放缓已成定局的背景下,大量投放超大型集装箱船,是否会影响和改变航运市场格局?这些大型集装箱船对航线和港口会带来怎样的挑战?中国船舶工业市场研究中心郭文杰博士指出,超大型集装箱船的投入运营必然会对中小型集装箱船产生挤     

中小型集装箱船方形系数估算公式

在所收集的近百艘中小型集装箱船船型资料的基础上,作者对集装箱船方形系数与载箱数、傅汝德数的关系作了分析,并应用计算机回归得到一个能反映集装箱船特征的方形系数估算公式。此公式可应用于集装箱船的初步设计阶段。     

基于MILANO BRIDGE轮事故分析的大型集装箱船靠泊对策研究

基于大型集装箱船"MILANO BRIDGE"靠泊釜山港碰撞案例,分析事故原因,结合集装箱船的操纵特性,提出大型集装箱船安全靠泊措施和对策,本文研究对大型集装箱船安全靠泊具有实践指导意义。     

浅谈超大型集装箱船舶在港内的操纵

集装箱船的大型化,对驾引人员提出更高的安全要求和挑战。阐述了超大型集装箱船的操纵特点,分析了风和流对超大型集装箱船的影响。详细介绍了超大型集装箱船在港内的靠、离泊操作,尤其是急流和大风浪时的靠、离泊作业和操作体会。     

集装箱船更大并非更好

本文主要讨论了集装箱船大型化对港口基础设施、内陆集疏运系统、保险及环保等的影响,以及大型集装箱船的经济性问题,指出集装箱船并非越大越好。     

对集装箱船稳性衡准的一些看法

本文根据集装箱船的船型和装载特点,简要地分析了影响集装箱船稳性的各种因素,并介绍了英国LR,联邦德国SBG、苏联1978年规范及中国海船稳性规范对集装箱船的补充要求。我们对现有集装箱船的营运情况作了调查,并对11艘船作了各国稳性要求的计算比较,最后提出对集装箱船稳性衡准的几点看法。     

4250TEU集装箱船的结构设计

4000TEU级集装箱船因其经济性深受市场的欢迎。通过对4250TEU集装箱船的设计，根据集装箱船的主要特点，对结构设计中需要注意的一些问题进行了探讨与研究，使船体结构设计更为合理。     

集装箱船大型化的历程

回顾历史,全格栅式船舶替代远洋滚装集装箱船和多用途半集装箱船、集装箱船进军杂货和工程货物、集装箱船上冷藏箱插头比例增加以及集装箱船大型化等一系列趋势一直没有间断,今后几年世界集装箱船队的大型化趋势将有更进一步的发展。     

超巴拿马型集装箱船的发展趋势

立足市场，运用大量数据对近年来出现的集装箱船大型化问题，尤其是超巴拿马集装箱船大量订造的原因，实际营运中遇到的挑战和可能给航驼市场带来的影响进行了一些分析和预测，并界定超巴拿马集装箱船的含义，归纳了超巴拿马集装箱船的特点。了最后列举了航运界对巴拿马集装箱船发展趋势的具有代表性的３种观点。     

800 TEU近海航区敞口集装箱船舱底系统设计

敞口集装箱船的货舱舱底水系统是保证航行安全的关键项目之一。目前,我国近海航区敞口集装箱船的舱底系统的设计要求是根据《敞口集装箱船检验暂行规则(2008)》执行,文章以印尼某船东设计的近海航区800 TEU敞口集装箱船为例,对敞口集装箱船的货舱舱底系统设计,以及对敞口与封闭货舱并存的敞口集装箱船货舱的水喷淋消防系统的设计要求进行阐述,以便为今后同类型项目提供借鉴和参考。     

大型集装箱船建造市场逐渐复苏

2006年．新造船市场上集装箱船表现比较低迷．但最近一段时间由于船东想规避燃油舱双壳化规则．降低成本．从而加大了对集装箱船的订购力度。从目前来看．船东建造的不仅是4000TEU、5000TEU集装箱船，还对大型集装箱船情有独钟。     

有限航区敞口集装箱船的载重线核定与总体设计

从敞口集装箱船的险情-安全措施分析出发,介绍了核定此类船舶载重线的要素,以及根据有限航区的特点,在国际海事组织《敞口集装箱暂行指南》对无限航区敞口集装箱船载重线核定要求的基础上,导出对有限航区敞口集装箱船的相应要求,提出了关于有限航区敞口集装箱船设计应考虑的若干问题。     

集装箱船超大型化发展初探

近年来,随着全球货运需求量的强势增长,超巴拿马型集装箱船及比其更大的船型受到越来越多承运人的青睐,集装箱船大型化的趋势日益明显。文中通过对集装箱船运输成本、港口、航线以及船舶本身条件等因素的分析,指出了虽然集装箱船大型化能节约运输成本,但其大型化并不是没有限度,超出一定装箱量限度的集装箱船商用化是困难的,也是无经营效益的。     

集装箱船型的未来发展趋势

对世界集装箱船的保有量，船型发展概况，超巴拿马型集装箱船的基本特征，规模效益以及我国集装箱船队现状进行综述；并预测2005年以后国际远洋干线上投入运营的主流船型应是载箱量为4000－9000TEU的集装箱船。     

大型集装箱船整船有限元分析计算技术研究

本文在研究大型集装箱船整船分析的基础上,总结研究和发展了二种集装箱船整船有限元分析时调整节点力和惯性平衡的处理方法.对于正确地进行大型集装箱船整船结构强度直接计算具有指导作用和实用价值.同时本文提出了对集装箱船整船结构强度分析的分工况计算和应力合成技术,可应用于集装箱船的整船结构有限元计算分析.