海堤不同地基加固衔接位置的处理方法

针对爆破挤淤与塑料排水板衔接堤段条件复杂的特点，对其衔接位置选址及处理方法进行研究。通过分析堤基范围内地质条件特征，结合海堤建设时序、整体稳定性、差异沉降及工程投资等因素，选择软土层薄、砂层厚及轴线拐角的堤段作为衔接位置。基于爆破振动影响，减少衔接位置的爆破挤淤进尺，预留排水板安全距离，先进行爆破挤淤再施工排水板。采用简化肖普法对衔接段海堤进行稳定复核，增加反压平台，与相邻海堤平顺过渡，并经现场验证。结果表明，选择合理的衔接位置可有效减少工程投资，确保海堤安全可靠、平面平顺衔接。     

航运公司如何开展SMS有效性评价

《国内安全管理规则》和《国际安全管理规则》（简称“规则”）均明确要求航运公司应定期评价安全管理体系（简称SMS）的有效性，其目的是通过开展SMS有效性评价活动，确保公司SMS的连续性、适用性和有效性，从而不断增强体系运行效果。     

十大措施确保蓝图变现实

在2006年全国水运建设工作会议上，交通部提出了到2010年，水路基础设施紧张状况得到总体缓解，港口布局合理．肮道网络基本形成。水运基础设施能力明显提高，建设市场逐步完善，创新能力进一步增强，与其它运输方式及城市交通发展布局协调、衔接顺畅，水运资源得到有效利用，服务国防、经济安全的能力进一步增强．为形成能力匹配、组织协调．运行有序、管理规范，服务优质．     

科学创新 固经验化——两船整治逐步转入常态化管理

根据《交通部海事局砂石运输船施工船安全管理专项整治活动方案》，部海事局开展的为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”（简称“两船”专项整治活动）将于今年9月30日结束。两年来，部海事局重点整治了沿海水域，特别是在环渤海、长三角和珠三角地区航行、作业的内河砂石运输、施工船舶，严厉查处超航区航行、配员不足、超载、船舶安全状况差等违章、违法行为，取得显著成效。为巩固“两船”专项整治成果．并进一步强化两船安全管理．部海事局于6月23日在北京召开“沿海砂石运输船施工船安全管理座谈会”。部海事局常务副局长陈爱平到会并提出具体要求。会议通报了两年来“两船”整治情况及“两船”事故情况，交流了“两船”整治活动取得的成功经验和有效做法．并就下一步如何转入常态化管理达成了共识。     

高效视角下的科研院所公文规范化管理

为有效衔接科研院所各部门、打破信息交流的壁垒、减轻常规化工作的负担，从高效视角出发，对公文规范化管理的重要性进行阐述，并对公文管理的特点和现存问题进行分析。在此基础上，提出一种公文管理可持续发展模式。研究成果可为科研院所公文管理提供一定参考。     

地方海事水上水下活动通航安全维护现状及改革建议

随着经济社会的快速发展,水上工程项目、群众性水上活动及体育比赛逐年增加,水上水下活动影响通航安全,需要实施通航安全维护,安全管理重点项目的不断增加使得地方海事的监管任务越来越繁重,如何转变监管模式,进一步加强水上水下活动通航安全维护是一个值得思考的问题,需要厘清管理职责,改变传统的"保姆式"管理措施,强化企业主体责任落实,发挥"第三方"社会化服务体系效能,明确海事监管权力和责任,才能有效提升水上水下活动通航安全维护水平及效率。     

国内海事

日前，由深圳海事局负责拟定的国内第一部有关船舶安全检查员的行为规范出台，并将以该局盐田海事处为试点试运行。有关业内人士表示，首部船舶安全检查员行为规范的推出将填补我国在船舶安检员行为规范上的空白，并将进一步规范船舶安全检查及相关管理活动，有效降低并最终消除标准船营运。     

闭环管理在船舶装备监测应用中的几点思考

监测诊断是科学管理装备的重要手段和依据，而有效的闭环管理则能更加准确、及时地掌握设备运行状态，提高设备安全可靠性和经济运行水平。文章介绍了装备监测闭环管理的主要内容，并以问题清零为目标构想了管理工作的基本模式，最后从船舶装备实际监测案例的角度，表明监测闭环管理在装备质量管理活动中发挥的重要作用。     

石油化工码头企业开展安全标准化工作分析

安全生产标准化是企业生产经营活动中的一项基础性建设,通过开展安全生产标准化活动,可以使企业转变安全生产管理理念和方式,掌握安全技术改造和职业健康管理的科学依据,从源头控制事故发生,降低企业生产经营的风险程序,并带动企业内部来传输、存储、计划、财务等综合管理水平的提升.企业开展安全生产标准化工作可以有效控制事件/事故的发生,提高安全生产管理水平.     

日照港装卸设备队扎实开展“百日安全无事故”竞赛活动

为认真贯彻落实公司《关于开展“百日安全无事故”活动的通知》精神及要求，确保冬季设备维修安全，股份一公司装卸设备队紧紧围绕“牢记理念、勿忘安全”的活动主题，制定了一系列活动措施，力戒走形式、走过场，使活动内容既丰富多彩，又扎实有效。     

浅谈渡口渡船专项整治后的安全管理

渡船是水上交通安全管理的最薄弱环节，国家非常重视渡运工作并开展了为期两年的渡口渡船安全管理专项整治活动。就渡口渡船的安全管理存在的难点问题进行了探讨，提出渡口渡船安全管理的对策。     

安全评价的基本原理

安全评价是进行科学的安全管理的必要前提，只有对整个系统进行深入细致准确的安全评价后，才能够制定出有针对性的安全管理措施，进而实现减少和防止意外事故发生的目标。本文介绍了安全评价活动中常用的一些基本原理。     

珠江航运企业不断推进安全工作

近年来,珠江水系航运企业以实现"四个明显、一个确保"为目标,坚持长效管理,认真开展了"水上运输安全管理年"和"百日安全无事故"等活动,重特大恶性责任事故得到了有效遏制.     

推动船舶管理人集中承担安全和防污染管理责任

此文简要讨论了船舶安全和防污染管理方面的有关问题，提出了安全管理评估标准，认为优化船舶管理资源、集中承担安全和防污染管理责任是提高安全管理水平，消除低标准管理的有效手段。     

长江海事局开展“渡船安全周”活动

为了巩固渡船管理“116”机制，提升公众安全渡运意识，促进辖区安全状况持续稳定，长江海事局于11月6日至12日在辖区开展以“安全渡运、平安回家”为主题的渡船安全周活动（图为辖区各地活动开展情况）。     

交通部发出开展港口安全管理调查研究活动的通知

<正> 交通部于2003年4月18日以交水发[2003]126号文件发出通知,要求各有关省(自治区、直辖市)交通厅(港口管理局,交委),交通部长江、珠江航务管理局,交通部水运科学研究所切实开展好港口安全管理调查研究活动。 通过这次调查研究活动,帮助各级港口管理部门摸清本地区港口安全管理基本情况,特别是港口危险化学品设施基本情况;基本上弄清当前港口安全生产和管理存在问题,为下一步研究探讨在新形势下港口行政管理部门安全管理的内容、方法和途径打下坚实的基础,重点研究当前开展港口危险化学品安全管理的有效措施。     

船舶制造业的本质安全问题研究

本文以本质安全理论为基础，旨在提出一种“以作业安全控制为点，生产安全管理为线，系统安全管理为面”的三位一体的安全管理方法，达到促进造船企业有效控制危险源，提高企业本质安全化水平的目的。     

油轮消防安全管理浅淡

一、油轮消防安全管理总体要求 船舶尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程，应始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动（操作）之中。毋庸置疑，船舶一旦发生火灾将直接威胁人命、船舶以及货物的安全，甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运，在日常各项安全运行控制工作（活动）中加强船舶消防管理显得尤为重要。     

沿海小型船舶最低安全配员问题及对策

以山东省为例介绍沿海小型船舶现状，结合最低安全配员标准分析沿海小型船舶配员工作中存在的配员标准与检验规则未能有效衔接、轮机部配员标准过高、港内概念模糊、对连续航行时间的理解不一致等问题。针对相关问题提出完善沿海小型船舶最低安全配员工作的建议，以期促进沿海小型船舶的营运安全和航运的健康发展。     

浅谈船舶制造业“本质安全班组”的创建

针对船舶制造业班组安全管理的现状,论述了创建本质安全班组的必要性,并结合部门开展以完善班组安全管理文件、班组长培训考核上岗、员工参与‘我当一回安全员’活动、开展工位危险源辨识、规范开展‘五同时’、严格考核与激励机制相结合为载体的活动,积极探索船舶制造业本质安全班组创建的有效方式。