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在经济增速放缓和对外贸易负增长的复杂背景下,2015年上半年沿海港口呈现由缓转稳态势。预计下半年沿海港口需求稳定增长,吞吐量增速呈现V型反弹一、2015年上半年经济、贸易发展回顾2015年上半年世界经济增长速度低于预期。据IMF7月9日发布的《世界经济展望》报告,由于复杂的国际形势特别是北美洲经济增速不及预期,将2015年的经济增速调低为3.3%,低于原预期,也略低于2014年增速水平。 相似文献
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<正>一、长江航运总体景气状况2010年,我国各项拉动经济的措施效应继续显现,经济回升向好基础进一步巩固,经济运行开始回归正常增长轨道,高耗能行业产能过快增长势头得到遏制,工业经济运行呈现"前高后稳"的走势。因此,长江航运景气状况经过上半年的快速回升后,逐渐稳定,总体状况平稳有序。纵观全年, 相似文献
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<正>12013年回顾2013年,我国沿海干散货运输市场呈现"冰火两重天"的走势,上半年延续低迷,下半年则快速上涨。受我国经济总体运行稳中有升、工业加工企业盈利有所好转的影响,全年大宗散货、原材料的沿海运输需求稳中走强。同时,运力增速继续放缓,但仍处高位,制约了运价的回升。截至2013年12月27日,上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数全年平均值为1 125.92点,同比小幅 相似文献
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今年以来,我国港口克服新一轮疫情的影响,港口生产整体运行平稳,主要指标稳中向好,尤其是上海港在疫情封控期间港口生产没有中断,保障了我国经贸与全球经贸的正常流通今年以来,国际形势复杂严峻,世界经济增长放缓态势明显。国际货币基金组织(IMF)将2022年全球经济增长下调至3.2%。从国内来看,国内疫情多地散发,尤其是吉林、深圳、上海、北京等多个城市暴发较大规模疫情,消费显著下滑,对我国经济稳定运行造成严重冲击。4—5月份我国主要经济指标深度下滑,6月份经济企稳回升。上半年我国GDP增长2.5%. 相似文献
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<正>2012年上半年,由世界金融危机引发的欧债危机的影响不断扩大,发达经济体增长乏力,新兴经济体经济增速回落,我国经济在国际影响和宏观调控政策的作用下,基本实现了预定目标。上半年港口经济运行比较平稳,并呈现低速增长局面;航运形势相当严峻,企业经营压力很大。上半年我国国内生产总值完成227 098亿元,按可比价格计算,比上年增长7.9%。长三角地区上海、浙江、江苏经济转型取得显著成效。两省一市共完成国内生产总值50725.44亿元,同比增长 相似文献
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交通部水运司综合运输处 《中国港口》2005,(9):8-11
上半年我国经济内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长。国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%。煤炭、矿石运输需求继续上升。国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降。中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展。一、2005年上半年水运经济运行情况在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下,2005年上半年水运经济发展继续保持良好态势。我国港口吞吐量、货运量、货物周转量继续保持快速增长,增幅有所下降。主要… 相似文献
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1 2012年前三季度我国港口生产总体情况
2012年以来,世界金融危机的负面影响仍在显现,欧洲主权债务危机持续恶化,国际市场需求低迷,全球经济复苏进程迟缓。我国经济增速缓中趋稳,但下行压力加大。2012年前三季度,我国GDP累计增长7.7%,与上半年相比增速进一步放缓,季度累计增速已连续10个季度放缓。世界贸易形势异常严峻,主要经济体外贸进出口额增长明显减速,我国外贸进出口额增速下滑至个位数。在此背景下,我国港口生产增速全面放缓,货物吞吐量部分结构性指标出现负增长。总体上看,前三季度,我国港口生产运行主要呈现如下特点。 相似文献