中国粮食自给已成过去

2011年1月,由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同,总计购买1152万吨美国大豆.这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半.如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加.     

从大豆运输货物差损事故看大豆运输特性与对策

东北是我国大豆的主要产地，东三省和内蒙东四盟地区的产量占我国大豆总产量50％。2007年，我国再次采购了3亿蒲式耳（约816万吨）美国大豆。据美国农业部出口统计，2006-2007年，中国已累计进口1046.9万吨美国大豆。近年大豆进口量大幅度上升，而大豆出口往往集中在南美阿根廷、巴西、北美的加、美等国。     

大豆进中国

作为当今世界第四大大豆产地，中国的大豆产量仅次于美国、巴西和阿根廷。近年来，经济的高速增长和强劲的国内需求成为中国大豆产量不断增长的推动力。但与此同时，中国对于进口大豆的依赖程度也在快速提高。     

大豆进中国

作为当今世界第四大大豆产地，中国的大豆产量仅次于美国、巴西和阿根廷。近年来，经济的高速增长和强劲的国内需求成为中国大豆产量不断增长的推动力。但与此同时，中国对于进口大豆的依赖程度也在快速提高。     

散货船船东因美国谷物产量上升信心倍增

美国谷物出口季的到来为下半年散货船需求提升带来了希望.但是市场观察人士提醒船东们不要把期待值提得太高. 最近,Archer Daniels Midland首席执行官Juan Luciano表示,良好的美国农作物产量将会“转换成更好的出口量和利润”. 美国农业部把玉米和大豆预估产量对比7月份的估值提高了4％,同时将美国玉米出口预估量调高了6％,至5530万吨,大豆出口预估量则上调了1％,至5300万吨.     

2014年沿海港口基本建设回顾

2014年世界经济基本延续了2013年的发展态势,国际市场需求持续低迷。全球金融危机影响尚未完全褪去,全球经济与产业结构深度调整,主要发达经济体中美国经济成为唯一亮点,欧元区经济复苏依然疲软。中国、印度、巴西等新兴经济体面临的外部出口环境依然偏紧,经济增长回落。随着制造业实体回归、外资回撤以及大型跨国公司就近采购,全球海运贸易增长缓慢。但由于国际原油、铁矿石、大豆等大宗商品价格出人意料的深度下跌,大宗商品海运贸易量较大幅度增长,特别是作为全球最大资源消费国,我国原油、铁矿石和大豆等进口量大幅增长。     

两低一高短期疲软——近期干散货市场述评

新年伊始的国际干散货市场可以用两低一高、走势疲软来概括。三大船型市场中只有巴拿马型船走势较好,特别是远东和印度市场比较坚挺,澳大利亚、中国煤炭出口平稳,谷物贸易中大豆成交比较活跃,芝加哥市场大豆价格的下降促使中国进口大豆数量增加,仅1月1日到17日期间,就采购了约100万吨的大豆,几个市场热点的综合作用使巴拿马型船运价综合指数BPI1月24日报收自年初以来的最高点1649点。但随着春节的到来,中国市场关     

巴西2006／07年度大豆出口登记为2，780万吨

巴西植物油行业协会（Abiove）表示，目前巴西2006—07市场年度大豆出口登记已超过今年预计出口的2，520万吨。截至12月15日，巴西大豆出口登记为2，780万吨。出口登记是约定出口量，但并不能完全反映实际的最终年出口量。Abiove表示，巴西2005-06年度大豆产量为5，570万吨，为最高的私人预估。多数产量预估都在5300万吨左右。目前大豆已完成全部收割。巴西目前正在种植2006-07年度新作大豆，用于2007-08市场年度销售。Abiove报告称，目前巴西大豆出口登记量高于过去5年水准，冈持续有来自欧洲和亚洲的国际需求。Abiove表示，巴西2006-07年度大豆压榨量为2，810万吨，高于上次报告的2，780万吨，但仍为三年来的最低压榨水准。巴西2006-07年度豆粕出口登记量增至1，250万吨，两周前为1，200万吨。Abiove此前预估巴西2006-07年度豆粕出口将为1，240万吨，为四年来最低水准。巴西已经失去了豆粕市场份额，因巴西的税收规定有利于大豆出口，且受来自阿根廷的竞争压力以及中国大豆压榨量提高的影响。截至12月15日巴西豆油出口登记持平于240万吨，为自2002-03年度以来最低出口登记量，当时出口登记量为200万吨。Abiove维持2006-07年度巴西豆油出口预估在2002-03年度以米的最低水准220万吨。截至12月15日豆油出口登记量占Abiove出口预估的110％，2005-06年度同期为107％，2004-05年度同期豆油出口登记量为122％。巴西是继美国之后世界第二大大豆生产国。[第一段]     

近期国际干散货运输市场述评

钢铁贸易历来是影响市场的重要因素之一，今年美国启动201条款对钢铁贸易的冲击虽不如预期严重，但也在相当程度上制约了市场的上升。日本近几个月粗钢产量虽有所增长，但主要表现是在低水平下的反弹，而且贸易集约化倾向愈来愈严重，贸易商控制市场的能力越来越强，他们将拉动市场的长期供应合同拆成现货经营，加之库存量较高，因此铁矿石的进口较去年同期大幅下降，从2001年度的125．6万吨下降到114．5万吨，跌幅为9％，炼焦煤的进口下降幅度为2％；欧洲地区需求一直在低水平徘徊，欧洲的一些钢铁公司还改变以往的采购模式，将一部分采购由原来的澳大利亚转往南美等其他市场，致使澳大利亚长距离海运量大幅下降。中国铁矿石进口仍是一枝独秀，上半年进口总量达到5103万吨，上升了21％，但不足以支撑整个市场，同时钢铁生产形势严峻，上半年进口钢铁猛增37．5％，达到1172万吨，因美国钢铁进口已经由2月份的280万吨下降到5月份的160万吨，中国的钢铁进口已经超过美国，成为全球第一大钢铁进口国，受进口钢材冲击和出口受阻，中国的钢铁生产量很难保持目前水平，同时考虑到目前积压在国内港口的贸易矿，下半年铁矿石的进口速度将会放慢。     

贸易战打“大豆牌” 中国通胀吃得消?

正中国大量进口美国大豆,因此在这一轮贸易战中,"大豆牌"成了部分人眼中中国最有效的反制措施之一。然而,不少分析师认为,这却可能成为中国通胀不能承受之重。笔者认为,中国大豆消费严重依赖进口,国内库存水平较低,同时需求相对刚性,这将令供给的边际变化导致价格剧烈波动。大豆价格的上涨将显著抬升通胀压力,进而影响央行货币政策操作,可能对年内资本市场表现与大类资产配置策略带来变数。     

船舶市场

上半年新造船接单量中国跃居第二，新造船市场船主意向两极分化，新造船市场面临船价上涨压力，超大型集装箱船上甲板厚钢板采购困难，地中海航运有可能订造20艘6500TEU集装箱船。     

媒体

巴西大豆出口有望推升巴拿马型船运价 美国、巴西和阿根廷是全球前三大大豆出产国，其出口量占全球出口量的比重很大。     

媒体

巴西大豆出口有望推升巴拿马型船运价 美国、巴西和阿根廷是全球前三大大豆出产国，其出口量占全球出口量的比重很大。     

空运货物流向海运渐成趋势

为降低自中国采购零部件的运输成本。同时保持供应链稳定，美国加州五金设计制造商BSI门控五金公司开始尝试远洋运输。这一卓有成效的货运策略调整预示着未来将有更多的一级托运人将空运货物转向海运。     

信息与资料——国际经贸

国际能源署判断油价进入下降通道，2004／05年度世界油菜籽产量将升，全球甲醇市场供不应求，美国对中国大豆出口净增30．21万吨，澳大利亚前三季小麦出口高达1910万吨，俄罗斯石油年产量将达到4．6亿吨。     

美国海军出资140亿美元订购8艘新型攻击核潜艇

据美国防务新闻网报道，美国海军宣布了价值140亿美元的合同，用来采购8艘新的“弗吉尼亚”级潜艇。该份多年采购合同授予给了通用动力电船公司，电船公司与诺·格舰艇建造分部的纽波特纽斯船厂一起建造“弗吉尼亚”级潜艇。该艇是美国海军最新型核攻击潜艇。     

日照港全力打造国际粮食物流中心

正(通讯员张海鹏)近日,美洲至我国首条满载71 000 t大豆的散货班轮"哈蒙德"轮在日照港顺利完成接卸任务,并创造了单班接卸量28 200 t、昼夜接卸量52 997 t的双纪录。据了解,该轮是全球首艘用于大豆散货班轮运输的船舶,航线的开通是由日照港集团、山东晨曦集团与美国哥伦比亚谷物贸易有限公司共同推动实现的,随着运营的稳定,该条班轮航线年发运量将达600万t。     

谈谈去美国订货的体会

为了与马拉松公司联合进行“渤海八号”改建设计工作及采购所需的设备和备件,我们与中国海洋石油平台工程公司一起前往美国休斯顿洽谈订货。由于时间紧,项目多,针对性强,规格不清,渠道生疏,任务十分艰巨。因此,我们特地邀请了“渤海八号”业主——渤海钻井公司的代表参加采购工作,还邀请美国HB International公司协     

北美国际多式联运的喜与忧

日本、亚洲／美国间的北美航线是占世界海上集装箱运输量约20％的世界最大的基干航线，近年由于中国经济的腾飞，该航线的运输量不断被刷新，从而造成了美国西岸的压船和港口混乱，另一方面也使北美内陆运输发生了很大的结构变化。     

压榨能力之飞跃：中国大豆进口的幕后推手

有限的国内大豆产量可能将进一步推动未来大豆进口量的增长，与此同时，中国也将开始出口更多的压榨产品。