垫气驳气室高度对阻力影响的初探

本文通过垫气船的试验研究,主要探讨了垫气船的气室高度傅汝德数减阻规律,作者认为垫气船空气从尾部泄出时,有利于改善垫气船的粘压阻力。同时,对垫气船空气补充量,对垫气船的影响也作了一定的讨论。本文为垫气船的设计提供了试验根据。     

滑行艇“导风垫气”减阻试验研究

本文对“导风垫气”减小滑行艇阻力的机理和方法进行了探讨,通过对大量试验资料的分析研究,指出了影响“导风垫气”减阻的各种因素及其变化规律,选出较佳的单排扁嘴导风方案。减阻效果达15％以上。     

新型的节能船——垫气船

1981年在黑龙江省首次建成了一种新型节能船——内河分节顶推垫气驳船。实船测试表明该船在服务航速能达到节能25%以上的显著效果。     

垫气驳船型和稳性

本文以600吨垫气驳为对象,以哈尔滨船舶工程学院和上海船舶运输科学研究所进行的系列模型试验研究为依据,对垫气驳的船型要求和特点及垫气驳稳性作了分析讨论,并提出了改进措施。对垫气驳船型设计,具有一定程度的借鉴作用。     

气助无气喷涂设备研制成功

重庆长江涂装机械厂日前研制成功“长江牌”气助无气喷涂设备。气助无气喷涂即混气喷涂,它具有无气喷涂和空气喷涂的双重优点。这种混气喷涂能使涂料达理想的雾化效果,保证涂层质量。该设备涂料流量比空气喷涂大,产生的柔和漆雾较少飞溅,减少浪费;涂料适应性较广,上漆率高;性能优越,维修方便,而且价     

T26及T26S型四冲程低速柴油机

T26及 T26S 型四程低速柴油机是日本赤阪铁工所面向各种渔船及小型货船,最近开发的新型动力主机。T26及 T26S 除了根据输出功率范围选择曲轴、增压器和空气冷却器等之外,其他结构相同,零件通用。气缸体     

中国航海学会召开“垫气驳船技术和分节驳船营运管理讨论会”

中国航海学会委托黑龙江航海学会和武汉航海学会于一九八三年八月九日至十三日在黑龙江佳木斯召开了“垫气驳船技术和分节驳船营运管理”学术讨论会。八十二名代表、论文作者参加会议。中国航海学会副理事长贺崇林同志及黑龙江省科协,佳木斯市科协和地、市委领     

旅游用全垫升气垫船动力系统设计

气垫船动力系统增加了为气垫供气用的垫升风机,同时采用空气螺旋桨推进,整个动力系统设计复杂。介绍了旅游用全垫升气垫船动力装置设置、推进垫升系统布置及动力系统的设计特点,部分设计创新可为未来的气垫船设计积累一定的经验。     

产品介绍

台湾亚历山大游艇有限公司当前正在建造一艘25.9米长的 JellyBean 号,该船是新80系列的第一条船。计划在2002年8月下水,由Ed Monk 设计,其机舱将配备Delta“T”系列通风设备。860游艇由于采用两台800马力主机和两台20千瓦发电机,所以机舱需要大量新鲜、干燥的空气。Delta“T”通风设备采用了值得信赖的 P/T2自动控制系统以解决这     

介绍两本船模书籍

《震惊世界的船模》本书介绍现代舰船中高性能的新船型,具有优良的航行性能,有滑行艇、水翼船、侧壁气垫船、全垫升气垫船、垫气船、冲翼艇、气翼艇、双体船、小水线面船等新船型。本书内容新鲜,文字生动有趣,有发明故事,有战例,可帮助读者打开视野,促进船模     

1987年我所通过鉴定(或评审)的科研项目一览表

序号}项目承办部门名称鉴定(或评审)级别23 4{ …一生}二… 生… 9一兀… 11{论证室自动化电力室计算室导航室通讯室、航海室、计算室导航室华瑞公司节能中心性能室电控中心航海室长江三角洲主要港口协调发展研究E一1型空间电场强度测量仪ZHD一1型智能恒电位仪黄浦江对江渡雾天导航系统TXF型自动通报拍发显示装置S一ARPA船用雷达避碰装置CS一1型吃水仪建造和购置船舶节能技术规定600吨垫气驳超大屏幕高亮度彩色多功能显示系统目项 一 一部部三峡工程坝区泥沙和通航条件 舶通航模拟试验CTS系统“6一‘3,船1部级1987年我所通过鉴定(或…     

上海港着力打造“清洁港口”

从上海召开的“第二届环太平洋港口清洁空气协作会”上获悉，上海将着力打造“清洁港口”，在港口规划、码头设计和港区操作等各个环节进一步加强港口环境保护，促进节能减排。随着港航业快速增长及港口迅速发展，包括二氧化碳在内的温室气体和二氧化硫、氮氧化物及颗粒物在内的空气污染物排放随之增长，并引起全社会广泛关注。据了解，上海港在一定范围还存在粉尘无组织排放，少量固体废物未经处理随地堆放等现象，     

动力气垫研究

具有前置推进器的气道已证实能产生动力气垫升力。气道的垫升性能设计是气翼艇设计的关键性问题之一。通过对八个气道模型进行的一系列风洞试验获得了气垫垫升特性的某些数据,这些数据是分析气道垫升特性的基础。本文提出了用以分析气道垫升特性的四个主要参数:动力垫升系数η_L、推力回收系数η_T、推力减损系数η_D以及气垫升力中心X_(DC)。在本文中提出的最佳气道可产生安装推力八倍以上的气垫静升力,并且还可回收百分之三十的原始推力。     

节能压缩机

本文介绍了福鲁德埃公司生产的 T05新系列滑片式节能压缩机。由于采用三散热器型高效风冷热交换器,机器可在50℃环境中工作。约90%电能可以热的形式收,利用废热可使机器的运转费用减低50%。油分离器可将空气中含油量减少到5ppm 以下。     

某船柴油主机空气起动异常的研究及修理

针对某船柴油主机空气起动出现的异常问题,对空气起动系统和配气定时进行研究。了解起动系统组成及部件功能,分析起动异常的可能原因,提出相应的解决方案;校核起动系统供气能力、检查管路阀件密性,确保起动次数满足船检规范要求;研究进气相位特点和空气分配器结构,熟悉配气原理,掌握配气规律;研究正倒车配气定时,检查进气起动相位,调整起动凸轮位置并周向、轴向固定,解决因起动凸轮配气定时错误引起的空气起动异常问题。修理结果表明有关研究和分析可行有效,可供同行借鉴。     

挪康DGU8800e电子调速器扫气空气限制参数的设定

主机用的8800e电子调速器的燃油限制(FUEL LIMIT)功能,包括扭矩限制和扫气空气限制。主机加速时,为保证不超负荷和燃烧良好,主机供油量应与供气量成比例的增长,即随着扫气压力的升高逐渐加大各气缸的燃油量,称为扫气空气限制。     

基于物理规律的气垫船气液介质仿真系统研究

针对全垫升气垫船气液介质复杂场景实时再现仿真需求,基于粒子系统原理和OSG渲染平台,考虑气垫船近场波浪高程模型、气垫船垫升系统压力及流量仿真模型以及气垫船气流场特点,提出了一种基于多模型的气垫船航行时气液介质特效仿真框架和实现方法。搭建了该技术的体系结构和实现流程,解决了不同开发环境下建立的异构模型仿真问题,并通过仿真模拟计算验证了该技术的可行性和正确性。仿真结果符合气垫船航行时的气液介质外形特征、作用范围以及气液介质产生的随机性和规律性特征,能快速逼真地实现气垫船航行时气液介质视景特效,对增强气垫船模拟训练效果具有重要的意义。     

基于二次开发的CATIA三维建模在全垫升气垫船设计中的应用

全垫升气垫船的船体外形结构不再着重考虑水动力性能,而是采用浮箱结构,其折角面、断阶面与倒圆较多,另有垫升风机在浮箱上的出风开口等,空间形状复杂。此外还有风机、导管桨、空气舵、围裙等特种设备,适于用参数化软件CATIA作二次开发来进行三维建模。在CATIA中作了一些二次开发以方便建模,详细介绍了一条全垫升气垫船的三维建模过程,并就CATIA曲面展开功能在柔性围裙设计制造中的应用进行探讨。     

控制能耗节点实现降本增效

在修造船行业中，油、水、电、气等基础性能源消耗量巨大。中远船务各大修船企业本着“珍惜资源，强化管理，提高效益”的原则，从科学发展观和可持续发展的高度出发，切实重视节约能源工作，不断提升管理层次，积极推广应用新技术、新工艺、新方法，使节能工作落到了实处。     

基于物理规律的气垫船气液介质仿真系统

针对全垫升气垫船气液介质复杂场景实时再现仿真需求,基于粒子系统原理和OSG(Open Scene Graph)渲染平台,考虑气垫船近场波浪高程模型、气垫船垫升系统压力及流量仿真模型和气垫船气流场的特点,提出一种基于多模型的气垫船航行时气液介质特效仿真框架和实现方法。搭建该技术的体系结构和实现流程,解决不同开发环境下建立的异构模型的仿真问题,并通过仿真模拟计算验证该技术的可行性和正确性。仿真结果符合气垫船航行时的气液介质外形特征、作用范围及气液介质产生的随机性和规律性特征,能快速、逼真地实现气垫船航行时气液介质的视景特效,有助于增强气垫船模拟训练的效果。