国外船舶交通服务系统的新进展

船舶交通服务(Vessel Traffic Ser-Vices)是一种改善环境、防灾救险的有效途径,这一观点已被越来越多的人接受。去年6月在加拿大温哥华举行了第7届国际船舶交通服务研讨会,会议由国际海事组织秘书长威廉姆·奥奈尔先生主持。会议     

VTS如何做好信息服务

《IMO A.857(20)决议船舶交通服务(VTS)指南》中提到"VTS服务-VTS应至少包括信息服务,并可包括其他服务,如助航服务或交通组织服务或两者兼有。"由此可见船舶交管中心VTS的服务功能主要是向船舶提供信息服务,助航服务和交通组织。信息服务是VTS服务功能中最基本的服务,VTS的信息服务水平如何,不仅     

执法规范化服务创一流

交通部党组提出的"三个服务"是对交通工作全面落实科学发展观本质要求的新认识,更是新时期新阶段交通工作的重要指导原则,海事部门作为行政执法部门,必须围绕"三个服务",以水上安全监管作为行业管理切入点,努力实现管理更规范,服务更优质。     

李盛霖部长谈2008年全国交通工作

2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，是新一届政府工作的开局之年．是改革开放30周年和举办北京奥运会之年。也是推进现代交通业发展、搞好“三个服务”的重要一年，做好今年的交通工作非常关键。总体要求是：深入贯彻落实科学发展观．按照中央经济工作会议的部署要求，围绕提高“三个服务”的能力和水平，做到“四个坚持”，即：坚持稳中求进，推进交通科学发展；     

加快推进水路交通现代化为经济社会发展提供有效服务和有力保障

水路交通是我国重要的运输方式之一,多年来,党中央、国务院对水运事业发展高度重视。我们要科学谋划,务实推进水路交通现代化建设,努力做好"三个服务",为经济社会发展提供有效服务和有力保障。     

VTS的法律责任

船舶交通服务(VTS)及其管理人员的法律行为 IMO中指出:"VTS是负责增进安全和提高交通效力以及保护环境的主管机关所实施的任何服务系统.它的范围是从提供简单的信息到广泛管理一个港口或水道的交通."     

公路水路交通结构调整指导意见

公路水路交通（以下简称交通）结构主要包括基础设施结构、运输装备结构和运输服务结构。为解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾，适应经济社会对交通的新需求，现就交通结构调整提出以下指导意见：     

水上安全监管艺术初探

管理理念,追求一个"新"字"三个服务"是交通发展理念、发展思路、发展方式的战略转变,是对交通发展提出的新的更高的要求。作为负责水上安全监管的海事部门,必须不断创新理念,更新理念,改进方法和手段,以适应形势的发展。     

我国水路交通行政执法存在的问题及改革建议

水路交通行政执法是交通行政管理的重要内容,它在保证国家有关水路交通运输的法律、法规、规章的贯彻执行,规范水运市场主体行为,维持水路交通秩序方面具有十分重要的作用。     

水运交通灾害的致灾机理及应对策略

水运交通是最容易受环境影响的一种交通方式，产生事故往往是灾难性的，单纯对交通事故的防范和跟随控制模式，已经不能适应现实和未来水运交通发展要求。我们应该在分析现有水运交通安全管理致灾机理的基础上，利用预警管理的思想，在管理要素中增加预警预控管理功能，建立水运交通灾害的预警管理模式，加强在功能体系、活动内容和运转模式方面的构建。     

交通科技信息资源共享平台门户网站近日正式开通

交通科技信息资源共享平台门户网站（www.transst.cn）的正式开通,标志着交通科技信息资源共享平台部级平台正式投入公众服务。交通运输部于2008年启动交通科技信息资源共享管理平台试点工程。按照＂边建边用、在服务中求发展＂的战略,交通科技信息资源共享平台已整合交通科技项目、科技成果、科技人力资源、科技基础条件、科技文献、科学数据六大类资源，建成32个数据库，     

中央投资400亿元加快水运结构调整升级和转型

7月5日,全国水运工作会议明确提出,充分发挥水运比较优势,做好"三个服务",加快水路交通的结构调整、升级和转型,实现科学发展、安全发展、和谐发展,到2020年,总体实现水路交通现代化。     

内河交通污染事故的类型及管理措施

从内河交通污染事故的类型和特点、内河交通污染事故的原则和加强内河交通污染事故管理体系构建三个方面对内河交通污染事故管理进行了研究。     

成都都市圈发展背景下成眉交通规划方案研究

交通是现代社会的重要组成部分，它对于人们的生活和经济发展有着不可替代的作用。本文基于成都都市圈发展背景，探讨成眉交通同城规划方案，提出轨道交通、高速公路、快速通道和运输服务等四个方面具体任务，以及组织、资金、要素和机制等四个方面保障措施，加快实现成眉半小时通勤，助推成都都市圈发展。     

关于对综合交通效应系统动力模型的探讨

关于对综合交通效应系统动力模型的探讨乔乐中，李宁综合交通效应系统动力学模型，主要是为了解决交通投资比（投入）与国民经济整个国民收入（产出）的关系问题而进行的一项研究。即在当前国民经济核算体系的条件下，用多大的交通投资才能满足国民经济对交通的需求（使交...     

李盛霖部长在全国交通工作会议上要求:今年交通要重点做好八项工作

在日前召开的2007年全国交通工作会议上,李盛霖部长在全面回顾2006年交通工作和阐释对做好“三个服务”认识和要求后,对今年交通工作进行了部署和安排。他说,2007年交通工作的总体要求是:以科学发展观为统领,认真贯彻落实加强和改善宏观调控各项措施,突出“四个着力”,调整结构     

应用推荐航路规范船舶航行——开阔水域船舶交通管理研究

在“大交管”建设背景下，为构建“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的现代化、智能化水上交通动态管控新格局，本研究综合运用电子围栏技术、VTS系统、VDES技术、融合通讯技术等海事、航保融合发展的技术与理念，通过应用可视化的推荐航路、交通引导、信息推送，创新水上交通动态管理模式，提升开阔水域船舶交通管控和服务效能。本文以洋山VTS管理服务区内的开阔水域为例，创新船舶交通管理模式。     

服务引导,创新为魂

立足于高速公路智能交通领域规划设计,为行业决策与企业管理者提供针对性的技术咨询服务.通过探索服务的定位、原则、方法,在服务模式上寻求创新,依靠整合项目资源和创建内核力量在服务内容上拓宽思路,通过构建学习型团队,在工作模式上突破求新.为交通信息化的发展提出创新性的见解.     

广州市琶洲会展地区交通模式研究

广州市会展行业的发展具有巨大的潜力,而会展交通也是当前城市交通规划的热点和难点问题。在会展行业迅速发展的背景下,会展客流量急剧膨胀。一方面,琶洲国际会展中心规模不断扩大,已跃居世界第二位;另一方面,道路、公交、静态交通等各种交通设施都受到严峻考验。本文分析了琶洲展馆的区位条件及现状交通设施运作情况,提出存在问题,结合未来会展客流量预测结果,借鉴国际会展交通的成功案例,研究琶洲展馆会展客流集散的最优方式;明确提出了应以轨道交通、公共交通等大容量交通工具集散的交通模式为主体,限制小汽车进出、加强接驳等发展目标,并提出了具体引导措施,包括提高公交服务、实行停车需求管理、设置便利的接驳巴士及提供人性化指引标志等,以促进会展地区交通的可持续发展。     

大型活动交通需求管理研究及应用

为了保证大型活动安全、高效运营，围绕交通需求管理（TDM）的作用机理，在对纽约、伦敦和新加坡及香港、上海实施的交通需求管理政策和措施进行分析总结的基础上，结合我国城市的发展现状．提出国内城市大型活动进行交通需求管理的方法，并通过实际事例对提出的方法进行了验证。