游艇拖车--撬动中国游艇业发展的有力支点

从上世纪80年代初深圳蛇口生产第一艘游艇算起,中国大陆游艇业至今已有25年的历史。特别是进入21世纪以来,无论是游艇制造业还是游艇娱乐业发展速度都很快。大陆东部沿海各地纷纷出现了许多游艇会、游艇厂和舾装件厂。现在,大陆已经进入汽车消费时代,陆地驾驶的便利和乐趣,必然将人们的生活兴趣转移到水上驾驶和水上消费方面来。中国大陆私家车市场的高速膨胀,预示着私家游艇市场的巨大潜力。     

英国“公主”联姻中汽南方

2006年年初，中汽南方和英国“公主”游艇公司签订中国大陆代理权协议。这标志着“公主”游艇正式进入中国大陆市场。“公主”游艇是英国第二大游艇制造商，年产超过400艘。这次非常感谢中汽南方的安排，使我们有幸能在上海游艇展采访到“公主”游艇的销售总裁David Pyle先生，揭开“公主”游艇进军大陆的幕后故事。[编者按]     

百舸争流 2011上海国际游艇展

在上海举办的“中国上海国际游艇展”是最早出现在中国内地的游艇展。也是目前中国大陆惟一一个展期超过个位的游艇展。2011年4月，第十六届展会在历史悠久的上海展览中心亮相，对此次展会，展览主办方应该说是全身心投入。     

热点新闻

深圳欲打造中国水上第一展；微软创始人私家游艇“章鱼”号密抵上海；2006年美国游艇零售量下降；中汽南方成为博纳多首家中国代理商；     

开胃酒

每年9月份是欧洲各大游艇公司休假后最繁忙的时候，因为这个时候有戛纳、摩纳哥、南安普顿和热那亚等重量级游艇展会相继展开，称之为游艇行业金九银十一点都不为过。同月，中国游艇行业也有很多大事值得我们去盘点。首先是由大连阿尔滨集团董事长赵明阳购买的Azimut98游艇在大连下水了。该艇是目前国内最大，最豪华的一艘游艇。之前大连Dominator78（安达圣岛号）保持国内最大游艇纪录有好几年时间，可以说大连是中国游艇产业的一块福地。     

SUNSEEKER PREDATOR 62将于2008年新春之际落户中国

世界顶级豪华游艇品牌Sunseeker游艇自2003年进入中国以来，销售业绩不断突破。如今，Sunseeker游艇在中国的家族中又将增加一位新成员——Sunseeker Predator 62（战舰62）将于2008年1月底到达上海，这将为Sunseeker游艇在中国的版图上再添新彩。而Sunseeker游艇在大陆地区的保有量已经达到八艘。     

史家驹 男人海洋

作为无锡山水游艇俱乐部的总经理，史家驹被很多游艇业界人士熟悉。但很少有人知道，史家驹是中国大陆最早的私人游艇主之一。他之所以选择进入游艇这个行业，是因为对他而言，海洋对他的吸引已经深入骨髓，让他无法割舍。“     

游艇码头设计探讨

中国目前还没有游艇码头的设计规范，造成在中国大陆游艇码头的设计、建造与施工、验收都“无法可依”，行政管理部门也很模糊。     

宾士域：游艇俱乐部的先驱者

破冰注定是一个艰难的过程。1998年，家庭轿车还没有普及，何况游艇？但就是在这个时候，美国宾士域在中国建立了第一个具有国际背景的游艇俱乐部——水星游艇俱乐部。     

2010年中国大陆游艇出口情况分析

总体而言，2010年中国大陆的游艇出口情况较2009年有较大的回升，出口省市也有新的增加和变化。不过大陆游艇制造业还是以代工为主，游艇业的成熟还有很长的路要走。     

游艇维护每年需要多少钱？

对于目前国内比较多的中小型游艇买家,在购买之前一股要先考虑拥有游艇的停泊和养护问题,游艇的停泊可分为陆上放置和水上停泊两种,各具特色与优势。水上停泊大多位于游艇码头或部分环境较好的休闲渔港内的专用泊位;陆地放置则在平地或是艇库（立体艇库）停放,现在中国人还很少有空间停放私家游艇,而所有停船泊位都是要付费的。     

苏州太湖水星游艇俱乐部

苏州太湖水星游艇俱乐部是中国首家具有国际水准的一体化的私家会员制游艇俱乐部。位于太湖湖畔,离苏州市区仅20分钟,上海仅1小时路程。苏州太湖水星游艇俱乐部拥有众多豪华游艇、摩托艇、房艇、帆船。可供划水、滑板及个人水上运动或驾艇巡游之用;俱乐部在太湖边的豪华会所还为您提供五星标准的精美餐饮和各式宴会服务,以满足您的商务和休闲需求。     

姐妹双双“闯”香江——南通港船舶服务公司两轮赴香港作业纪实

引子 在南通港,这是两条不起眼的港作拖轮,在维多利亚港湾,它们更投有私家游艇斑斓夺目;在南通港,这是普普通通的25名船员,走在香港金碧辉煌的弥敦一道,一眼就认出这是些土得掉渣的大陆仔。可正是这25名大陆仔驾驶着这两艘小拖轮在维多利亚港湾楞是闯出了一条水路一片世界,令港方及国内同行啧啧称奇、刮目相看——     

《2008中国游艇产业报告》发布

11月20日，中交协邮轮游艇分会、英国IIR国研会展集团、《游艇业》杂志联手，就“全国游艇业的现状与发展”为时半年的联合调查后完成的《2008中国游艇产业报告》发布。这是中国大陆首次对外公布游艇行业的总体情况。     

《中国游艇的光荣与梦想》（之二）我国游艇初长成

20世纪80年代是中国游艇产业的发展初期阶段。当时,中国大陆真正的游艇制造厂不到20家,主要产品几乎都是出口。但这段时间为中国游艇行业的发展奠定了基础,不少知名的游艇公司都是由当时的“玻璃钢船厂”改制而成,例如厦门瀚盛游艇和江华游艇。     

游艇缘何成为中国消费新贵

游艇起源于17世纪中叶，当时英国查尔斯二世登基，荷兰送了一艘做工精细的皇家狩猎渔船作为庆贺之礼，这艘船便成为了历史上第一艘私家游艇。到了18世纪，西方游艇制造和消费逐渐发展，成为欧洲海洋国家夸耀自我，显示地位的一种象征。     

私家游艇难下水

小康社会的一个重要标志是体育活动能否从陆上转到水上,一个濒水城市有多少桅杆代表着该市的经济发展状况。中国作为海洋大国、造船大国和体育大国,在经济强劲增长的同时,理应成为游艇发达国家。目前全球游艇和水上运动器具的年销售额已经接近400亿美元,超过了商船和远洋轮的年销售额。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年游艇经济收入超过500 亿美元。在造船上,中国已占领15%的国际市场,但游艇产业却处于刚起步阶段。刚刚结束的“船艇发展与水系旅游论坛”在北京造船工程学会的推动下,向我们展示了中国游艇发展的一个美好的前景,也让我们了解到私家游艇下水难的种种路障。     

千岛湖“游艇俱乐部”藏隐忧

长三角富豪争购私家游艇。为他们提供“财富秀场”开始成为这一区域地方政府的“冲动”。拥有我国最大一级水体——千岛湖的浙江淳安县委书记陈新华告诉上海东方早报记者，该县已在国内率先出台政策，鼓励长三角的豪华游艇落户，把有“天下第一秀水”之称的千岛湖打造成长三角最大的“富豪俱乐部”。据了解，千岛湖的目标是：到2010年拥有80艘以上豪华游艇、建成2家以上中高档休闲游艇俱乐部。     

大陆游艇市场究竟有多大（上）——大陆游艇行业反思之一

我认为，中国大陆今后10年具有50万艘游艇的购买潜力，但政策瓶颈和品牌服务这2个方面将成为这个设想能否成真的关键因素。当务之急是对中国的游艇市场做出预测与定位，哪怕是粗略的预测也比盲目要好，同时针对性地解决急需解决的政策“瓶颈”问题．这样才能明确游艇行业的发展方向及规模，促进行业的有序发展。     

酒窖的私家生活

“将来显示生活品质的，不再是私家游泳池、私人健身房，也不是拥有多少辆的法拉利或路虎，更不是你有几个马场或几辆游艇，而是私人酒窖。”私家酒窖已不仅是一个品位生活的细致体现，那些藏在私家酒窖里的葡萄酒还将变成能升值的“液体资产”。近几年来，葡萄酒像“奢侈品”一般装扮着绅士淑女们的生活，处处可见政商名流们端着红酒杯谈笑风生，也有不少爱酒绅士隔三差五搞一场私家品酒派对，把品酒人的眼睛蒙上猜猜所品的葡萄品种，