镇江市现代物流业与先进制造业融合寻共赢路径

正镇江市港口型经济发展过程中存在港产城一体化水平不高、临港产业结构层次偏低、港区功能布局不合理、岸线资源开发利用效益较低等不足,需主动策应"一带一路"及长江经济带等国家战略,推动镇江临港经济向中高端转型     

推进港产城协同发展 助力黄金经济带建设

近年来,长江水运在支撑沿江产业和城市发展、促进区域协调、引领港产城协同中发挥了重要作用,港、产、城融合发展水平不断提升,但与新时代新要求相比,仍存在缺乏统筹规划、港产联动弱、港城矛盾突出等问题,需要以系统性的顶层规划统领港产城协同、以岸线资源的合理配置支撑港产城协同、以港口自身转型升级引领港产城协同、以政府企业互利共赢模式保障港产城协同发展,更好助力黄金经济带建设。     

南通市沿海滩涂资源围垦开发现状与成效*

通过对南通沿海滩涂资源潜力的分析，结合南通沿海地区当前滩涂围垦现状，总结该区域滩涂围垦所带来的一系列成效。研究表明：南通沿海地区加强滩涂围垦有利于拓展渔业发展空间，提升渔业发展水平；加快陆海产业合理布局，促进产业转型升级；完善港口基础设施，促进临港产业发展；促进港产城融合发展，壮大滨海旅游业。     

珠海港临港物流园区发展规划研究

<正>珠海港位于珠江口西岸,临海扼江,在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中定位为全国综合运输体系的重要枢纽和全国沿海24个主要港口之一。立足珠海市"以港促产,以产兴城,港产城一体化发展"的建设构想,开展珠海港临港物流园区发展规划的专题研究,将充分发挥珠海港良好的区位、资源和政策优势,提升港口服务能力和管理水平,改善投资环境,促进临港产业持续快速发展。一、珠海港临港物流产业发展现状     

沿江发展蓄势而发临港经济亮点纷呈

铜陵市位于安徽省中南部，长江中下游南岸，是一座新兴的现代工贸港口城市。铜陵市委市政府高度重视港口资源的战略作用，始终坚持“港为城用、城以港兴”的发展方针，制定临港产业规划、发展临港基础工业，临港经济发展渐趋成熟，并自成体系，有力促进了城市经济的全面发展。     

粤港澳大湾区港产城协同发展策略

为了促进粤港澳大湾区港口、产业、城市协同发展,对粤港澳大湾区港产城发展历程和现状特征进行分析,结果表明:粤港澳大湾区港口吞吐量增速低于GDP增速;粤港澳大湾区港产城发展正由成熟期转向转型期。按照区域一体化发展要求,粤港澳大湾区应采取优化市场环境、加强顶层设计、增进区域协同、优化运输结构、发展现代物流、推动科技创新等举措,促进区域港产城高质量协调发展。     

港产城融合程度评价方法初探

根据协同理论,从港产城融合程度评价指标体系、子系统综合发展水平函数、复合系统耦合度模型、复合系统综合发展水平函数、复合系统协同度模型和港产城融合程度评价标准六个方面,构建港产城融合程度评价方法,为推进港产城融合发展提供了决策依据。     

港产城融合发展关键问题研究

在建设世界一流港口及水运高质量发展背景下,港产城融合发展被提到新的高度,成为港口及所依托城市发展的重点。针对如何实现港产城融合发展这一难题,研究港产城融合发展的内涵及机理,分析促进融合发展的3个关键问题,给出解决思路,并结合规划实践,对不同类型港产城融合发展的关键问题进行分析。在新的国土空间规划体系下,研究思路及结论对促进港产城融合发展落地实施具有参考价值。     

丹阳市、扬中市、镇江新区港产城融合发展建议

为探索丹阳市、扬中市和镇江新区三地港产城融合发展的模式,提升三地整体竞争力,分析三地港口、产业、城市发展的现状和在港产城融合发展方面的基础条件,指出三地目前存在联动乏力、港口利用率不高、交通基础设施建设有待加强等问题,从优化区域空间、强化资源整合、完善基础设施、实现互动发展等方面提出发展建议。     

金塘岛港产城联动发展策略

港产城联动发展是近年来港口城市发展的重要议题,对于金塘岛整体开发也具有重要意义。本文借鉴了国内外港产城发展的宝贵经验,总结金塘岛开发的自身优势与面临的挑战,提出金塘岛港产城联动发展的策略举措,并对提出政策建议,为金塘岛整岛开发提供参考。     

基于绿色理念的南通城港经济协调发展研究

绿色发展和协调发展成为我国经济建设的基本战略。港口城市依港兴市,城港经济相互依存和制约。南通市产业经济强劲,南通港内河运输发达。本文剖析了南通城港经济存在的问题,南通港难以高端发展,城港发展的地域争夺加剧,城港经济综合竞争力低,南通市内产业经济难支撑港口大发展。最后提出了南通城港经济需港口定位明确,依托上海航运中心,协调发展临港产业,重点发展海港石化码头和产业,提升港口和城市发展的绿色化。     

辽宁"五点一线"战略下大连长兴岛临港产业发展条件与对策

本文结合大连长兴岛临港工业区发展条件,针对大连长兴岛临港产业发展对策进行了探讨研究,旨在为辽宁"五点一线"战略下的临港产业发展提出新思路。     

海盐县海河联运发展建议

为发展海盐县海河联运,分析海盐县发展海河联运的交通区位优势、岸线资源优势、产业支撑优势、政策支撑优势,针对海盐发展海河联运中存在的诸如基础设施建设滞后、项目要素制约问题突出、建设资金压力大、土地制约难题破解难、项目审批难、临港工业发展缓慢、政策支持力度不足等问题提出发展建议:把握机遇,确立海河联运发展目标;政府支持,保证项目建设政策有保障;加大基建投入,畅通海河联运;大力发展现代港航服务业;推进陆海统筹及"港产城"联动;着力提升多式联运水平。     

三地齐开工 构建新生态 山东港口港产城融合发展开新局

<正>融入、深耕、服务,山东港口在港产城“三区融合”发展路上,跑在了前列。开年以来，山东省港口集团发力港产城“三区”融合发展，接连在青岛、日照、烟台举行港产城融合发展建成项目投产暨新项目开工仪式，三地项目总投资额超1300亿元，建成投产、续建及拟新开工项目数达178个。     

紧抓新机遇 筑梦周口临港经济——2018临港经济高峰论坛聚焦周口发展

正在2018临港经济高峰论坛上,众多专家学者、企业代表聚焦中原港城建设,纵论临港经济发展美好前景,纷纷为周口临港经济发展献计献策胜日寻芳,不负春光。4月的周口,国家战略新格局,交通发展新机遇——2018临港经济高峰论坛吸引了国内专家、学者、企业代表汇聚一堂、共同研讨,聚焦临港经济区建设实践,擘画周口港临港经济区和中国临港经济发展新蓝图。     

以打造“豫货出海口”为引领 全面推进临港经济高质量发展——周口市市长丁福浩发表主题演讲

正周口市作为河南省唯一通江达海的省辖市,近年来紧抓"一带一路"发展机遇,提出了"发展临港经济,建设中原港城,打造中原经济区出海口"的发展战略,将临港经济高端产业作为城市经济发展的重要方向。"建港口、兴物流、聚产业、强服务、优生态、造港城",目前已有一批临港产业入驻周口港区并相继投     

以临港经济为突破点 打造新时代“中原港城”

正与水结缘的周口,注定在"水"上大做文章。近年来,周口牢固树立"临河就是临海、腹地也是前沿"的理念,以创建国家级多式联运枢纽试点城市为抓手,强设施、上项目、兴产业,临港经济得到快速发展进入新时代,周口市对城市进行了新定位:发展临港经济,打造中原港城。"满城文化半城水,内联外通达江海"的中原港城建设正全     

头门港列入浙江海洋港口重点发展港区

<正>据不久前公布的《浙江省海洋港口"十三五"规划》,台州港临海头门港区作为浙东南沿海港口重点发展港区名列其中。台州港临海头门港区作为重点发展港区,将突出港产联动发展,加快建设金台铁路头门港支线,适时推进头门港区二期、头门港区进港航道一期建设,承接海门港区货运功能转移,推动临港产业向     

南京港口经济高质量发展研究

南京港全面发挥水运优势,以建设长江中转联运枢纽为抓手,打造区域性航运物流枢纽中心,推动临港经济持续发展已经成为提升南京水运枢纽发展质量的一项重要举措。研究发现,南京港"一带两核三区"枢纽经济持续推进,但面临港口资源浪费、低端同质竞争、港口协同治理能力欠缺等发展困境。因此,提出打造绿色智慧港、统筹区域港口资源、推进港产城融合发展、完善多式联运体系等政策建议。     

宁波市临港产业发展模式

为充分发挥宁波市港口资源优势,大力发展宁波市港口经济,分析目前宁波市临港产业的发展情况,研究宁波市发展临港产业的优势和劣势,在此基础上结合宁波市实际重点提出宁波市临港产业的发展模式,并进一步提出相关的发展建议,认为宁波市应根据自身的产业特点,依托深水大港,重点发展石化、能源、造纸、钢铁、修造船和汽车等6大临港产业,对临港产业进行合理布局,建设环保型临港产业,选择合适的临港产业模式,加速临港产业发展。