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齿轮激淬火轴向扫描工艺参数对硬化带的影响及预测 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了齿轮激光淬火轴向扫描工艺参数对硬化层分布的影响,对由此而引起的齿面有效功率密度分布进行了曲线拟合,燕提出齿面硬化层分布的预测方法。 相似文献
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激光淬火硬化层的硬度分布与冷却速度 总被引:2,自引:0,他引:2
激光淬火硬化层的硬度分布,无明显的硬度梯度,这与常规淬火方法的结果不太一样。本文对激光淬火相变硬化层硬度分布状态的形成机理进行了研究,分析了无明显硬度下降梯度的硬化层对提高零件耐磨性的重要意义。 相似文献
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激光淬火是一种节能、高效、精密的表面淬火技术,采用该技术替代活塞杆加工中传统的表面热处理工艺,研究分析杆身表面硬度分布、硬化层深度变化、表面及几何精度变化等规律,找出符合设计规范的激光表面淬火处理参数,以及活塞杆在制造过程中应用此工艺的可行性。试验研究结果表明:活塞杆激光淬火后表面硬度、有效硬化层深度被大大提高,应用后不需进行应力热处理,减少了加工工序,节约了场地,降低了能耗,减少了污染排放,大大降低了成本。 相似文献
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排气阀是柴油机的重要运动件之一,排气阀密封面合金层的质量决定了排气阀使用寿命。自行研发的排气阀制造新工艺——真空熔焊与硬化处理,实际效果明显,在不改变任何材料的前提下,排气阀阀面合金层的硬度达到60.6HRC,金相组织达12级以上。 相似文献
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叶冠吾 《上海海运学院学报》1994,15(3):1-6
对有关流体弹塑性方程求解的应力应变关系,动力屈服应力,高压状态方程确定,以及边界条件和波阵面和波阵面处理进行了叙述。同时给出适用高能脉冲击硬化计算的一维完整流体弹塑性拉格朗日方程组。 相似文献
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甲板大开口已成为现代货运船舶结构的典型特征,但是甲板大开口的存在不仅削弱了船体结构的极限承载能力,也使其性能与响应更加复杂。基于模型试验与非线性有限元法探究了设计的甲板大开口箱型梁在中垂循环极限弯矩作用下的结构承载能力与破坏模式,分析初始缺陷和材料硬化效应对结构极限强度的影响。结果表明,在循环载荷作用下,模型的塑性变形随着循环次数增加而逐步累积,屈曲破坏将从甲板板扩展到舷侧板;模型即使发生屈曲破坏,仍保留了大部分承载能力;材料硬化效应在循环极限加载中影响较小。研究结果可为大开口船舶结构的安全性评估和优化设计提供指导。 相似文献
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面层混凝土,尤其是采用泵送混凝土浇筑的面层混凝土,在面层混凝土硬化后很容易会在面层表层产生一些细微裂缝(纹)。这些裂缝(纹)深度很浅(很少大于3mm),一般不会对结构产生不利后果,但对面层混凝土的美观影响很大。多年来,施工人员采取了一系列如加强洒水养护,掺加“纤维”等措施, 相似文献
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用离心自蔓延高温合成(SHS)法制造钢管陶瓷内衬,并初探了内衬构造以及离心力、添加剂Al2O3、SiO2对陶瓷内衬显微组织的影响,测定了陶瓷层的硬度,对比了陶瓷层与淬火硬化态45钢度样的抗磨损性能。 相似文献
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在工业CT(Computed Tomography)技术中,X射线能谱的多色性将导致重建图像出现“杯状”伪迹,降低成像图像的质量,为降低这种影响,推导出了一种基于FBP算法的射束硬化优化方法(FBPbasedoptimization,IFR),并利用自行研制的某型弹药无损检测设备对模型进行验证。实验结果表明该方法能够较好地消除射线硬化的影响,有效提高重建图像的质量。 相似文献
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本文介绍了齿轮激光淬火宽带激光束轴向分齿扫描工艺,提出了分齿数的确定方法,分析比较了各种分齿误差,给出了分齿数的合理选择范围。 相似文献
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因轴瓦异常磨损导致中速柴油机曲轴轴颈表面出现擦伤、局部硬化及变形,甚至诱发表面微裂纹.传统的处理方法是将损伤的表层磨掉,本文介绍的处理方法,采用现场回火处理,消除表面硬化层,匀化损伤轴颈的金相组织,消除表面应力,从而大大减少修复轴颈的加工量,保证曲轴的安全性. 相似文献
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利用激光重熔法实现了2205双相不锈钢表面的硬化,利用光学显微镜观察重熔区的显微组织,并利用布氏硬度机和纳米压痕仪表征重熔层的力学性能.试验结果表明:2205双相不锈钢重熔层的奥氏体体积分数随着激光功率的提高而提高,表面硬度随着激光功率的提高而减小.元胞自动机仿真的研究结果表明:当熔池半宽大于激光偏移量时,重熔层能够形成连续生长的铁素体晶粒. 相似文献
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回转体三维绕流场数值计算 总被引:3,自引:0,他引:3
提出一种满足主尺度和均衡条件的水滴形潜艇回转体数学描述方法,借助采用k-ε湍流模型和有限体积法来求解RANS方程的方法,对用该数学描述方法生成的一种回转体模型进行了数值模拟计算;采用两层壁面模型,以便在近壁区域采用精细网格来模拟回转体边界层内的流场流动特征。同时,对文献[1]给出的一种回转体模型也进行了数值模拟计算。给出了回转体表面压力系数纵向分布,计算了多种来流速度时不同横剖面处的速度以及表面摩擦阻力系数分布曲线,并与有关文献给出的实测值和计算值进行了比较,证明其分布趋势基本一致,而且与实测值更加接近,从而为水滴形潜艇流场计算和阻力预报提供了一种有效的计算方法。 相似文献