三峡-葛洲坝两坝间航道整治炸礁工程分层爆破关键技术研究

根据三峡-葛洲坝两坝间航道整治炸礁工程的特点,采用分层爆破施工方案,分层厚度为9m。鉴于分层爆破的特殊性,提出质量控制措施确保分层爆破的施工效率和施工质量。从减震孔、钻爆设备、钻爆船的展布和定位、钻孔参数、爆破参数、爆炸物品种类、装药及堵塞、微差时间、移船起爆等方面阐述了水下爆破施工工艺,可为类似工程提供参考。     

厦门港刘五店港区翔安隧道水下爆破参数的确定

主要研究水下钻孔爆破对已建隧道、水工码头的影响,及其安全防护;研究水下钻孔爆破对白海豚、渔业的影响及其安全保护;通过研究水下爆破震波的特点,借鉴类似工程的经验,提出本项目对隧道、码头结构、白海豚等海洋鱼类安全的爆破控制参数计算值,确定本项目一次允许齐爆的最大药量为107.6kg。     

厦门港石码3000吨级航道工程炸礁工程的实施和探讨

为改善水流流态,挖深、拓宽河流航道,炸礁工程在实际的航道规划工作中越来越普遍。通过结合厦门港石码3000吨级航道工程炸礁工程的炸礁情况,表述了在河口区航道进行炸礁的设计与施工方法,计算确定相关爆破参数,包括炮孔定位、孔网参数、炸药单耗、炮孔装药量、装药结构及延时起爆网络等的选择与确定。在此基础上,阐述了钻孔爆破需注意的问题以及采取的相关质量、安全保证措施,以供此类工程借鉴。     

山区河流航道急流滩整治水下爆破网路设计分析

山区河流航道急流滩整治水下爆破作业,一般都是采用钻孔船钻孔、抓石船清渣等工序。但水下爆破常因爆破网路设计不合理,造成瞎炮、拒爆,处理起来非常困难,不但达不到爆破效果,造成清碴困难,而且会影响进一步的钻孔爆破,甚至会出现安全事故。本人结合在乌江航道整治工程中的施工实践,就如何采用合理、科学的网路和串、并联形式,保证网路的可靠性和施工安全性,解决急流滩航道水下爆破难题,提出点分析意见。     

浅谈水下碎岩施工技术在惠州港荃湾港区主航道扩建工程实践中的应用

按照传统施工工艺,对于水下岩石处理多采用"钻爆法",即对岩石进行水下钻孔、装药、爆破使其破碎,再使用抓斗船清挖爆破后松散的石渣。但是,上述岩石区域处于水产资源省级自然保护区内,依据环境保护批文及有关规定,在保护区内不得从事任何爆破作业,以避免海洋渔业资源遭受破坏。另外,岩石区域毗邻核电站及油库区,爆破施工产生的地震波还有可能对周边构筑物造成不利影响。为此,传统的水下钻孔爆破施工工艺不适合该岩石区域的处理,本文以惠州港荃湾港区主航道扩建工程为例探讨水下碎岩施工技术在实践中的应用。     

关于对重庆外梁滩段碍航礁石水下钻爆方法的分析与设计

本文针对三峡水库变动回水区外梁滩段碍航礁石的实际情况,对外梁滩段碍航礁石采用水下爆破方法清除,根据相关规范以及以往航道整治施工的经验对外梁碍航礁石水下钻爆进行设计。在实际施工中,根据实际情况进行适量调整,可以达到较好的爆破效果,该设计可为类似工程的水下爆破施工提供参考。     

提高水下钻孔爆破的若干理论与技术措施

主要立足于炸药在岩石内部爆破的基本理论和某些水下钻孔爆破工程实践效果情况,提出如何准确选定水下爆破理论计算中的参数和提高水下钻孔爆破的技术措施。     

基于多因素试验的凿岩参数影响规律研究

为掌握凿岩棒水下破岩特点，明确深中通道沉管隧道基槽岩石处理凿岩参数，采用多因素正交试验的方式，研究提升高度、凿击次数、排距、位距分别对平均块度、不均匀系数、分形维数以及清礁厚度影响的规律。结果表明，平均块度与提升高度、排距、位距呈正相关，与凿击次数呈负相关；不均匀系数与提升高度、排距、位距呈正相关，与凿击次数呈负相关；分形维数与凿击次数呈正相关，与提升高度、排距、位距呈负相关；清礁厚度与提升高度和凿击次数呈正相关，与排距和位距呈负相关。基于多因素试验结果，凿岩参数设置为凿岩棒提升高度27 m、凿击次数3次、凿岩点排距2.5 m、位距1.7 m，岩石破碎块度适当，清礁难度小，取得较好的施工效果。     

内河航道整治生态炸礁疏浚技术研究

现有水下炸礁技术作为内河航道疏浚的常用方法,存在钻爆船定位不佳、钻孔易堵塞和装药不便等问题。结合某疏浚炸礁工程,通过在船艏艉安置GPS接收机辅助传统六缆定位法,有效提高了钻爆船的定位精确度。为了提高钻孔质量,本文提出一种底端配重、下段侧壁开孔并包覆有土工布的配重式导管。工程效果表明,通过将该导管内嵌在炮孔内,既能避免淤泥、碎石等回流阻塞成孔,又能为后续装药和回填作业起到导向作用。     

G323公路原澜沧江大桥爆破拆除

因澜沧江上修建水电站,需将G323公路原澜沧大桥爆破拆除。通过对该桥梁周围环境及自身结构特点进行分析,制定了钻孔爆破和水下裸露药包爆破相结合的爆破拆除施工方案。采用深孔爆破将两个主桥墩上部拆除,切断主拱和副拱、桥台的联系。采用浅孔爆破破碎拱顶承力位置,使其失去承载能力。利用水下裸露药包爆破两岸主拱脚和主桥墩的连接点,对拱肋支承部位的混凝土进行破碎,使其完全失去支承能力。爆破后大桥顺利坍塌,未对新桥、公路、周围建构筑物产生不良影响,为类似爆破施工提供了参考。     

水下控制爆破技术在重力式码头建设工程中应用

分析广西钦州港5000吨件杂货码头港池水下控制爆破施工情况，介绍其水下控制爆破技术的原理、爆破安全参数、注意事项等，并对各施工爆破技术工艺和控爆方案要点进行阐述，为同类项目的施工提供参考.     

山体炸礁施工方案设计实践

深水航道工程中,大范围山体式礁盘炸礁工程涉及水上及水下爆破施工,方案设计复杂、施工难度大、经济投入大,炸礁施工方案的设计与选择极其重要。文中结合舟山马岙港区灌门航道炸礁工程实例,对爆破方案进行了比较和选择,最终采用水上深孔台阶爆破和水下钻孔爆破的方法进行分层炸礁施工,阐述了炸礁施工工艺和质量控制方法,可为类似工程提供借鉴。     

大断面软弱围岩隧道钻爆技术研究

凿岩爆破是山岭隧道施工过程中最常用的施工方式,通过钻孔、爆破、出碴、支护而形成稳定的结构,按开挖类型的不同分为全断面开挖法、台阶法、预留核心土法、双侧壁导坑法、CRD法等。本文重点讨论了三台阶施工中钻爆法施工过程中合理利用钻孔技术控制超挖量及经济适用性研究。     

水下钻孔爆破不同起爆方式的数值模拟

以连续介质力学和动力非线性有限元理论为基础,推导了炸药、岩石和水的ALE控制方程,采用多物质的ALE算法模拟了实际工程水下岩石钻孔爆破装药中不同位置起爆时爆炸产生的应力波在岩石介质中的传播过程。模拟结果表明：无论以何种方式起爆,端部效应现象始终存在,都会影响水下钻孔爆破上部岩石破碎质量;岩石与水接触面处由于反射波作用,提高了岩石爆破质量;两点起爆效果比单点起爆好,距两端1/4处同时起爆药包的爆破效果最好。研究结果可为水下钻孔爆破工程应用和安全施工提供参考。     

水下基槽炸礁施工技术的应用

结合某港口工程,笔者介绍了水下钻孔爆破法的应用,并详细介绍了爆破参数、布孔钻孔、装药、警戒、爆破信号使用以及药量控制等技术环节,最后简要说明了清礁施工、施工避让需要注意的相关事项。文章具有较强的现实指导价值,可为广大工程技术人员参考。     

惠州荃湾港区煤炭码头工程石方爆破施工

广东惠州荃湾港区煤炭码头工程石方爆破工程量约为110万m3,施工中采用了深孔微差爆破为主、边坡浅孔爆破为辅的施工方案。简述了施工方案选取、爆破参数设计和爆破安全控制。     

水下钻孔破岩爆破振动衰减规律试验研究

为控制和减少水下钻孔爆破水击波有害效应,研究水下钻孔爆破振动衰减规律,依托贵港二线船闸下游船墩前沿爆破施工区域,开展了水下钻孔爆破数据检测,测试水击波超压峰值、地震波振动数值。由于水击波传播过程中影响因素众多,难以进行精确计算。本文以解决实际工程问题为基本出发点,在研究水下钻孔爆破水击波传播规律的基础上,进行超压峰值传播衰减规律回归计算,综合分析水中冲击波有害效应影响规律。     

丰城电厂二期C标取水箱基槽水下爆破开挖施工方案探讨

丰城电厂2×600MW二期工程取水箱是我省迄今为止最大的取水箱。基槽开挖采用水下爆炸法。试爆取得的效果不甚满意,经过反复深入分析研究,对原方案的爆破参数进行了适当的调整,取得了圆满的爆破开挖效果。     

某矿区生态环境治理工程中的爆破削坡技术

本文介绍了矿区生态环境治理工程中的爆破削坡及清坡工程。详细阐述了预裂爆破中的钻孔参数、爆破参数的选取和计算,并且计算出了爆破飞石安全距离,确定警戒清场范围和一般应急措施。为削坡清坡工程中的爆破工程提供参考依据。     

基于ANSYS/LS-DYNA软件的水下钻孔爆破数值模拟

结合ANSYS/LS-DYNA对水下钻孔爆破进行数值模拟分析,建立水介质轴向不耦合和空气轴向不耦合单孔钻孔爆破模型,对岩石爆破破碎机理进行研究。通过数值模拟进一步验证了水介质不耦合装药结构较空气不耦合装药结构爆破的优越性,能量利用率得到较大提高,同时得到了在水介质不耦合状态下的最佳水下钻孔爆破装药结构形式。对于航道整治、港口码头建设中涉及水下炸礁工程应用具有一定的参考价值。