大气噪声条件下海上短波通信可通性研究

大气噪声是影响海上短波通信质量的主要因素,研究海上短波通信可通性必须考虑大气噪声影响。介绍短波通信的特点,分析了地波、天波传播的影响因素,归纳出接收场强的计算公式。引入信噪比概念,对大气噪声场强典型值进行计算,设计了一种完整而简洁的海上短波通信接收点信噪比计算流程。可快速、准确的确定可通频段,对提高海上短波通信效率有重要意义。     

编队内部短波通信频率选择分析

介绍了短波通信的特点,分析了短波地波传播过程中引起衰减的重要因素。短波地波通信时,对不同距离、频率条件下的接收点场强进行了计算。引入噪声干扰对接收点的信噪比进行计算,进而可以确定编队内部短波通信频率选择范围。分析频率选择范围是保证通信质量和持续时间的基础,对于提高编队内部短波通信效率有重要意义。     

编队内部短波通信频率选择分析张

介绍了短波通信的特点,分析了短波地波传播过程中引起衰减的重要因素.短波地波通信时,对不同距离、频率条件下的接收点场强进行了计算.引入噪声干扰对接收点的信噪比进行计算,进而可以确定编队内部短波通信频率选择范围.分析频率选择范围是保证通信质量和持续时间的基础,对于提高编队内部短波通信效率有重要意义.     

基于数据可视化的舰船短波通信优化研究

短波通信凭借覆盖范围、通信成本等多方面优势在海上通信保障中发挥了重要作用,有着无法被替代的地位。短波通信其通信效果会受到通信时间段和天气等多种因素的影响。本文搜集了公开台站与本地之间的短波通信数据,就时间与天气特征对短波信号接收信号强度、噪声信号强度和信噪比的影响进行了研究,并用数据可视化的方法对短波通信接收信号功率在收发台站双方不同天气与不同通信时间段的特征进行了分析,得出了最佳通信时的天气情况和时间段。仿真结果表明,该方法提高了数据利用率,具有广泛的军事应用前景。     

基于GIS的超低频通信服务区的预测

分析2根交叉天线的超低频通信场强的计算方法。在此基础上,计算给定条件下的信号覆盖区域,引入GIS在地图上对超低频通信的覆盖范围进行直观的显示。本文的研究成果对于评估超低频通信台站的发信效能,进行超低频通信台站的发信频率选择、功率选择,以及潜艇的收信都具有重要的指导意义。     

舰艇间短波通信链路的分析与计算

结合水面舰艇实际通信环境,分析了舰艇间短波传播方式及影响短波传输信道特性的参数,针对两种传播方式,对地波场强和天波场强进行了计算仿真.为水面舰艇之间建立有效通信提供了理论依据.     

基于二重选择性分集的海事短波数字通信性能分析

从目前船舶海事短波通信的现状出发,对采用ARQ技术的数字窄带直接印字电报(NBDP)传输信息恒比码码组的回传概率和剩余错组率进行了分析,指出了现行短波通信存在的缺点和不足。提出将二重选择性接收分集技术用于海上短波通信的想法,并对改进后的系统性能参数进行了理论和数值分析。在信噪比同样的条件下,得出了使用天线选择性二重分集技术的海上短波通信系统能有效地提高通信质量和降低ARQ的重传概率和剩余错组率。结论为更好地利用短波通信系统进行海事数字通信提供理论依据。     

远距离短波通信最低可用频率的计算

短波通信最低可用频率是确定短波通信可用频率范围的重要参量,计算该频率对提高短波跳、扩频通信效能有现实意义。简述了短波通信的概念和特点,介绍了短波天波传播过程中的各种损耗的计算方法,进而利用天波传播损耗公式从理论上对远距离短波通信最低可用频率进行计算。短波最低可用频率的计算有助于短波通信频段的选择。     

如何提高短波频率资源在海上通信中的效率

本文首先介绍了短波通信的特点、现状及其在海上通信方面的应用,并阐述了一种短波通信技术在远海通信中的应用方法和途径,通过该方法能够有效利用有限的短波频率资源,解决不同的船舶电台占用同一频率信道无法实现收发信息等一系列诸多问题。最后简要介绍了现代海上通信应用技术的发展趋势。     

基于短波天波场强的仿真分析及最佳值研究

阐述了短波天波传播的各种损耗与接受点的场强计算公式,并基于Matlab工具进行了计算机仿真计算。针对1E、1F两种传输模式,对其中的电离层吸收损耗与季节时刻等参数作了较为详细的仿真与分析,并通过结果找到适合的短波天波通信工作的频率及季节时刻。     

融合通信系统在海事管理中的应用研究

通信技术在我国海事管理工作中一直发挥着不可替代的作用,但是随着移动通信技术的迅速发展,过去单一、相互独立的通信方式越来越不能满足当前海事日常办公、安全监管及应急指挥的综合需求。该文针对海事管理各类业务通信方式缺乏整合的弊病,结合海事管理工作实际,提出建设海事融合通信系统,将各类音视频、即时通信、视频监控及视频会议等通信方式有机融合,从而有效提升办公、监管效率,并实现应急过程中的统一指挥、多层联动及高效协同。     

仿真技术在船舶碰撞事故再现中的应用

船舶碰撞的研究始终是航行安全或海上交通安全研究领域的热点问题。介绍了应用船舶操纵模拟器模拟碰撞过程的仿真技术,它是目前进行海上事故鉴定和事故分析的重要技术手段。首先利用仿真技术对当事船舶的碰撞过程进行实时动态仿真,再通过船舶碰撞事故分析软件(船舶碰撞事故分析系统2.0)进行分析,最后的仿真结果对船长、驾驶员具有重要的参考价值,也为海上安全主管机关调查处理船舶碰撞事故提供一种新的途径。     

Generalized F distribution model with random parameters for estimating property damage cost in maritime accidents

ABSTRACT

This study develops a generalized F distribution model with random parameters to estimate the ship property damage cost in maritime traffic accidents with 10 years’ shipping accident data in the Fujian waters. Model results show that sinking and capsizing can incur the largest property damage cost, followed by collisions, contact, grounding and fire/explosion. There is a smaller ship property damage cost when the ship is moored or docked. The poor visibility has the least impact on the increment of ship property damage cost. Results reveal that the bigger property damage cost is associated with maritime accidents occurring in the Straits/sea areas and under the strong wind/wave condition and nighttime periods. It is also found that the lookout failure exhibits a bigger effect than the operation error. These results are helpful for policy makers to make efficient strategies for reducing property damage cost in maritime accidents. The developed model is useful for insurance companies in determining the appropriate ship insurance rates.     

基于水中气泡特性的舰船应用技术

水中气泡广泛应用于化工、环境及海洋等工程实践中,其动力学特性及与周围流体的相互作用是气液两相流领域研究的热点。本文分析了水中气泡的基础特性,以及少量存在的气泡对流场声学、光学等特性的影响,探讨了基于上述特性的舰船隔声降噪、舰船减阻、舰船尾流抑制等技术,可为水中气泡在船舶领域应用的进一步拓展提供参考。     

诉前船舶扣押若干问题

讨论诉前船舶扣押中的海事请求权，船舶扣押范围，重复扣押以及船舶活扣押等问题，并对相关问题提出看法和建议，以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考。     

海上安全理念浴血升华

传统的海上安全,涉及的仅仅是船舶与船员,维系的是船舶、货物和船员的生命安全。纵观近10年来全球海事的风云变幻,这一传统理念,正处于裂变与升华之中:当陆地已被瓜分殆尽,对于海洋的争夺则愈演愈烈;一旦船舶成为恐怖分子袭击的武器,则航行安全便演绎成国家安全。经济全球化,催生海上安全标准的一体化,而对环境和生命的崇高珍爱,则将安全责任急剧扩大,而且惩罚也越来越严厉。     

海事行业综合门户网站——中国海事服务网

<正>中国海事服务网(英文简称CNSS)成立于2006年,是集行业资讯与用户应用体验于一体的海事行业综合门户网站。经过几年的发展与完善,目前中国海事服务网已实现全方位覆盖整个海事行业,设有船员、船舶、航运、港口、游     

无人船在港口水域海事监管中的应用探讨

近年来,随着与船舶自主航行相关的信息技术、人工智能技术水平的提高,无人船舶行业取得了长足的发展,其在海上安保、环境监测等领域应用也越来越成熟。为推动无人船在海事管理方面的应用研究,破解港口水域海事监管手段不足的瓶颈问题,文中在分析港口水域海事监管特点和无人船系统建设条件的基础上,定量研究了无人船在港口水域海事监管应用面临的性能指标确定、船型平台选择、载荷设备搭配、运行管理体系建设等方面的具体问题,提出了一种港口水域海事监管无人船系统的应用解决方案。     

浅谈以NSM规则理念规范海事船舶管理的可行性

本文结合福州海事局所属海事船舶在管理中以NSM规则为指导,建立并运行海巡艇安全管理体系的做法,提出运用NSM规则理念规范海巡艇管理的新思路,旨在进一步提高海事船舶"管用养修"的水平,真正做到海事船舶管理的"规范化、制度化、标准化"。