基于多Agent的反潜水面舰艇仿真平台模块化设计

为了满足仿真系统中智能兵力的智能性和反潜战军事领域仿真资源的可重用性要求,针对现代水面舰艇反潜作战特点和系统设计的新需求,结合模块化建模和多Agent建模2种方法,从宏观和微观角度对水面舰艇仿真平台进行了功能分析;划分了舰艇平台系统模块,建立了舰艇平台层次多Agent模型;利用XML技术在HLA基础上进行了水面舰艇平台的联邦成员设计,分析了联邦成员信息交互关系,完成了各种Agent的构造和决策设计。从而满足了系统仿真粒度的需求,提高了系统仿真平台模型资源可重用性、灵活性和可扩展性。     

基于Modelica/MWorks的船用汽轮机调节阀性能仿真验证

采用MWorks建模仿真平台对船用汽轮机调节阀进行建模与仿真验证研究,建立描述调节阀流量—阻力特性的数学模型和图形化仿真模型。经过仿真验证,得出主要结论如下:采用Modelica/MWorks平台可以有效建立颗粒度适宜的多学科多物理场耦合设备的图形化模型,且模型可重用性强,能够有效支撑汽轮机建模仿真;所建立的调节阀数学模型仿真计算效率较高,不同工况下流量曲线计算结果与设计数据趋势一致,各工况下其最大相对误差约为0.8%,能够真实反映调节阀的流动特性,准确地反映了调节阀的运行状态和规律。     

仿真模型基于BOM的组件化设计

仿真模型的组件化设计能有效地减少建模任务的复杂性,提高仿真系统的重用性和可操作性。文章提出了基于仿真模型组件的仿真应用体系结构,并通过研究BOM模型,结合软件组件的设计方法,从仿真模型组件描述、接口和实现三方面构建仿真模型组件,从而提高模型的重用性和仿真应用开发效率。     

基于故障树的靶标回收系统软件可靠性测试分析

目前嵌入式软件系统在各类装备中大量运用,软件与硬件平台的结合也越来越紧密,工作过程中一旦出现失效,可能导致严重后果。论文采用故障树分析方法,对嵌入式平台的靶标回收系统的可靠性进行测试分析,建立故障树模型,根据计算故障树的最小割集、径集和基本事件的重要度,帮助软件测试人员快速判断影响系统可靠性的关键事件和关键状态,分析导致系统失效的潜在故障发生路径,对系统的可靠性验证和测试用例设计提供有效指导,提高软件测试的效率。     

一种基于PSO优化算法的测试用例集约简方法

测试用例的数量和质量决定软件测试的效率和有效性,随着软件规模越来越庞大,软件测试所需的测试用例的数量也变得越来越多。为了解决这个问题,文中提出一种基于粒子群优化算法的测试用例集的约简方法。测试用例约简的目的是在不降低原有用例覆盖标准的情况下,通过一定的方法来减少测试用例的数量,以此来提高测试的效率、降低测试的成本。在该算法中采用二维适应度评价函数,一维是覆盖度,另一维是冗余度。最后通过试验表明该算法性能优秀且具有很高的稳定性。     

基于Modelica/Mworks的船用汽轮机级图形化建模与仿真

基于面向对象的多领域统一建模开源规范Modelica/Mworks平台,通过研究汽轮机级性能仿真数学模型,开发了针对船用汽轮机级的图形化仿真模型,并开展了数据可视化仿真。结果表明,仿真模型具有良好的模块化特征和可重用性,能够正确地反映船用汽轮机级的稳态运行特性,充分验证了模型的有效性和准确性,为船用汽轮机的仿真研究奠定了基础。     

面向服务的舰艇编队反潜作战任务多分辨率建模研究

针对海战仿真对舰艇编队反潜作战多分辨率建模与资源可重用性的需求,采用聚合与解聚的方法构建了编队反潜作战任务行为的多分辨率层次化模型,并在此基础上通过行为模型的决策和多分辨率接口设计,利用J2EE/EJB组件建模技术构建了编队兵力作战行为仿真组件模型,设计了系统多分辨率仿真运行的协调机制,有效实现了对编队反潜作战任务行为的聚合与解聚,保证了不同仿真分辨率下编队反潜作战任务行为的协调输出,且模型资源可重用,满足了系统功能需求,提高了仿真模型资源的利用效率和可重用性。     

船管车间生产数据驱动仿真与调度优化

船舶管子因其复杂的生产形式导致生产计划制定和生产性能评估难以进行。为此，提出数据驱动的生产物流建模与仿真方法。采用IDEF1X建模方法建立船舶管子车间仿真数据库的底层数据结构，基于数据驱动技术和面向对象的生产物流仿真技术，利用仿真数据驱动仿真软件QUEST快速生成船舶管子车间的生产物流仿真模型，并采用先到先加工遗传算法优化生产计划。文章所提方法提高了建模效率，解决了模型难以重用的问题，实现了船舶管子车间生产计划的可视化动态仿真，生产完工时间缩短了7.4%。     

COM技术在舰载传感器系统仿真中的应用研究

针对舰载传感器种类多、运转方式差异大,开发相应的仿真系统繁杂、软件可重用性差的问题,探讨基于组件技术的系统解决方案,提出系统的组件化模型,并论述基于组件的软件开发模型。该系统软件设计基于组件三层体系结构,可重构性强、易维护、使用方便。     

基于Modelica/Mworks的船用射汽抽气器图形化建模与仿真

基于面向对象的多领域统一建模开源规范Modelica/Mworks平台,通过研究船用射汽抽气器性能仿真数学模型,开发了针对船用汽轮机组射汽抽气器的图形化仿真模型,并开展了数据可视化仿真。开发仿真结果表明:仿真模型具有良好的模块化特征和可重用性,能够正确地反映射汽抽气器的稳态运行特性,充分验证了模型的有效性,为船用汽轮机射汽抽气器和整机仿真研究奠定了基础。     

高真空击密法油罐地基处理应用研究

针对上海某油罐地基地质情况与处理要求进行了各种方案分析与比选,在此基础上给出了高真空击密 充水预压的设计方案,对高真空击密法处理效果进行了静力触探试验检测,结果显示地表下3.0 m厚度内粉质粘土与粘质粉土加固效果比较明显,满足了第一步处理要求;而随后的充水预压将地基承载力进一步提高到设计要求。该工程表明高真空击密法与充水预压对于油罐地基处理有一定的优势与便利性。     

水下爆炸空化效应作用下全船响应的并行计算(英文)

As well as shock wave and bubble pulse loading, cavitation also has very significant influences on the dynamic response of surface ships and other near-surface marine structures to underwater explosive loadings. In this paper, the acoustic-structure coupling method embedded in ABAQUS is adopted to do numerical analysis of underwater explosion considering cavitation. Both the shape of bulk cavitation region and local cavitation region are obtained, and they are in good agreement with analytical results. The duration of reloading is several times longer than that of a shock wave. In the end, both the single computation and parallel computation of the cavitation effect on the dynamic responses of a full-scale ship are presented, which proved that reloading caused by cavitation is non-ignorable. All these results are helpful in understanding underwater explosion cavitation effects.     

基于模糊点数据的地基液化判别

以世界范围内19次大地震106个场地的地基液化现场实测数据为基础,通过对地基液化评价模型建立过程中模糊不确定因素的分析,引入模糊模式识别理论建立各实测数据点隶属度,模拟数据点在构建液化判别模型的不同作用;并通过LOGISTIC回归将数据点的模糊性映射到液化判别模型,导出液化概率评价方程,建立地基液化概率和液化安全系数的函数关系.预测液化和非液化的可靠性分别达到92.9%和80.2%,为利用现场实测资料进行地基液化判别提供了简便、较为准确的新途径.     

水下爆炸冲击波产生的区域空化效应二次加载的并行数值研究

船舶等水面结构受到水下爆炸作用时,其附近水域会产生空化现象,包括局部空化和区域空化。以某水面船为对象,数值模拟了该船受水下爆炸作用时的动态响应。比较了考虑空化效应和不考虑空化效应下船体结构的不同响应,分析了区域空化效应对此船的二次加载作用,二次加载引起的加速度峰值与冲击波引起的加速度峰值在同一量级上。使用高性能计算机并行计算比较了不同流体网格密度模型的计算结果。结果对比显示,为了更精确地模拟空化效应及其对结构的影响,加密水域网格是必要的。     

5000HP油田供应守护船振动问题分析和治理

介绍了5000HP油田供应守护船振动问题的分析和处理的实例。通过实船振动测试、结构固有频率计算,结合尾部螺旋桨脉动压力大小,逐步分析并查找出引起局部振动的主要原因,最后对船体结构上进行了有效的加强,在后续船的测试中获得了明显的减振效果。     

基于SVG技术的试验训练数据信息可视化方法研究

通过分析信息可视化的基本原理,总结可缩放矢量图形（SVG）技术的特点,提出了基于SVG技术的试验训练信息可视化方法,以某训练任务为应用案例,从数据集建立、SVG底图制作、JavaScript脚本编写至JSP技术Web应用程序设计与实现等方面展示了基于SVG技术数据信息可视化系统的工作过程。     

30 000t大湖型散货船有害振动的诊断及治理

针对30000 t大湖型散货船有害振动问题,通过振动测试、模型试验和三维有限元计算,找出主要的激励源是螺旋桨诱导的脉动压力,并准确进行了艉部伴流场评估和脉动压力预报.最后从船体结构上采取合理优化的减振措施,获得了明显的减振效果,使该船得以顺利交船.同时在船舶振动诊断与治理方面,取得了有益的经验,并对今后的船舶减振设计提出建议.     

基于可重构技术的数字系统再生设计

为了适应数字系统再生设计的需要,设计了一个基于可重构模块的辅助学习系统,完成了对特定模块的功能复制。通过微指令跟踪的方法,获得了研究对象的全部接口数据。并通过软件方法对接口数据进行约简处理,使用VHDL语言编辑配置文件,配置可重构模块。设计了一个实用的并行接口电路板,完成了辅助学习系统的功能切换。最后通过对某型计算机的辅助运算模块的再生设计实例,验证了方法的有效性,并通过对比试验完成了对故障板的故障诊断任务。     

用于检验大修后变速箱性能的试验装置

集装箱码头公司面临变速箱的大修和大修质量保障问题,需要装备变速箱测试台用于交付前的测试.通过对大修后变速箱的测试得到量化的测试结果以验证大修质量.变速箱测试台利用了部分设备更新后淘汰的器材,低成本地实现变速箱的测试.采用电力反馈技术的变速箱测试台是码头企业今后的发展方向.     

Numerical simulation of the anti-shock performance of a gear case

Both sea battles and testing of ship in underwater explosions reveal unacceptably poor anti-shock performance of important shipboard equipment. Anti-shock performance of shipboard equipment is a significant factor determining fighting strength and survivability. The anti-shock performance of a shipboard gear case based on BV043/85 was investigated using numerical simulation. A geometric model of the gear case was built using MDT software and meshed in HyperMesh software, and then the finite element model of the gear case was formed. Using ABAQUS software, the anti-shock performance of the gear case was simulated. First, shock response of typical regions of gear case was determined. Next, some generalizations were made about the anti-shock performance of the gear case by analyzing the Mises stress of typical regions varied with shock inputs. Third, weak regions were determined from simulation results. The threshold values of shock resistance of the gear case at different impulse widths were obtained through interpolating the numerical simulation results selected from the most dangerous spot. This research provides a basis for further optimization of the design of gear cases.