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砂泥岩混合填料的配合比是影响码头地基承载性能及稳定性的关键因素。为研究不同配合比下砂泥岩混合填料土的蠕变力学特性,开展剪切蠕变试验。结果表明,在同一配合比下,随着剪应力加载等级的提高,瞬时、蠕变应变量及初始、稳态蠕变速率均呈逐渐递增趋势;当处于同样加载等级时,初始、稳态、极限加速蠕变速率及瞬时、蠕变应变量均随配合比中泥岩颗粒占比增大而呈递增趋势;混合填料长期强度折减较大,折减范围为50.53%~66.95%,长期强度随配合比中泥岩颗粒占比增大而递减。研究成果可为码头砂泥岩混合填料地基长期稳定性评价提供一定参考。 相似文献
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利用燃煤电厂废弃物——粉煤灰作为硅质材料与钙质材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用SEM、XRD和DTA等手段研究其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料,可广泛用于舱室系统的复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。 相似文献
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混凝土配合比设计是通过计算及试拌验证来确定混凝土中各组份数量及其比例关系。通常用每立方米混凝土各材料的质量来表示,单位为kg/m^2,或者以水泥质量为1,其他组成材料与水泥质量之比来表示。 相似文献
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根据公路沥青路面施工的工程实践,从沥青混凝土路面设计原理出发,基于沥青混凝土路面分层及结构类型,分析了沥青混合料配合比设计要点。结合沥青路面平整度的形成机理,从材料的管理、拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节,提出了确保沥青路面平整度的技术措施。 相似文献
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砂土中掺入泥浆、膨润土、水泥可降低砂土的渗透系数,通过室内配合比试验,可得到满足密封墙渗透性能要求的配合比。在成层土平均渗透系数理论的基础上,建立砂土密封墙渗透系数理论。混合土的渗透系数由细粒土的渗透系数及厚度控制,膨润土通过吸水膨胀作用,主要改变混合物的渗透系数;水泥与土中孔隙水发生水化反应,主要改变细粒土的渗透系数。结果表明,根据砂土密封墙渗透系数理论可计算出混合土的细粒土厚度、掺入膨润土后混合土中混合物的渗透系数、掺入水泥后混合土中细粒土渗透系数。 相似文献
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利用燃煤电厂废弃物--粉煤作为硅质材料与钙持材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用SEM、XRD和DT等手段其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料。可和于舱室复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。 相似文献
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沥青上面层铺设对于高速公路路面工程十分重要,通过控制某高速公路PAC-13沥青上面层铺设试验检验铺设后的各项参数,确定了沥青上面层材料和配合比、施工工艺和质量控制方案,为大面积PAC-13沥青上面层铺设提供了技术指导。 相似文献
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混凝土是建筑行业中使用最为普遍的材料,其是由多种材料经过科学的配合比配制而成的。其中,配合比的确定是保证其性能的关键。文章首先阐述了混凝土配合比设计的基本原则,然后对混凝土配合比设计的常用方法进行了分析探究,提高了混凝土质量,可供参考。 相似文献
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双电层电容器是近年发展起来的一种新型储能装置.本文简单地介绍了超级电容器的类型以及电极材料的储能原理,对目前所使用的活性炭粉、活性炭纤维、炭气凝胶、碳纳米管等炭电极材料进行了比较. 相似文献
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本文利用三维光弹性实验研究了某些舰船大开口立体分段承受主弯曲时,主甲板矩形开口边缘的应力集中,在此过程中,研究了大型薄壁组合结构光弹模型设计的混合相似原理及粘接制作技术,并首次发现了可以在中温进行浆结构的光弹性材料,测出了该材料的力学和光学性质。 相似文献
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水泥稳定碎石材料已被较多地应用于路面基层,但在港口工程中鲜有应用。结合某港口码头堆场基层施工,进行水泥稳定碎石生产配合比设计的研究,分别从目标配合比确认、集料生产级配调试、水泥含量-EDTA关系曲线、延迟曲线和强度-含水率曲线等几个方面阐述港口工程水泥稳定碎石材料生产配合比设计过程,确认了施工阶段集料级配、水泥剂量、含水量、碾压延迟时间等生产参数,为该堆场的施工提供了理论依据。 相似文献
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介绍了SMA原材料选用和配合比设计的3个阶段,结合工程实例,阐述了如何确定沥青和各种规格矿料,在3个阶段配合比设计中对较为复杂的油石比做了全面介绍,为SMA混合料配合比设计提出了较为实用的方法。 相似文献
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