物联网技术在船舶消防应急疏散中的应用

近年来,随着船舶制造业的发展,船舶逐渐向大型化、多功能化趋势发展,对船舶消防应急疏散提出了更高的要求。物联网通过RFID、传感器、Internet等技术实现信息感知和信息交互。物联网技术的兴起为船舶消防应急疏散系统的智能化提供了一种新思路。本文设计了基于ZigBee技术的船舶消防应急疏散系统,提出了基于遗传算法的应急疏散模型。     

基于模糊综合评判的客船火灾人员应急疏散评价体系研究

客船发生火灾时,应急疏散能力的优劣直接关系到客船人员疏散的效率。有效的应急疏散评价指标体系的建立及评价对避免与减少客船火灾时人员的伤亡起着关键作用;通过分析海上客船火灾人员疏散特点,借鉴陆上大型公共建筑火灾人员应急疏散评价研究建立了客船火灾人员应急疏散评价指标体系,综合运用层次分析法与模糊决策理论,建立了评价客船发生火灾时的应急疏散能力的模糊层次分析模型,运用该模型对“千岛”号客船的人员应急疏散能力进行了实证分析,结果表明该评价体系是可行的,有一定的适用性。     

基于模糊综合评价的客船应急疏散模型研究

为了评价紧急情况下客船应急疏散的能力,从船舶内部和外部的影响因素入手,分析客船应急疏散的评价指标。通过分析客船人员疏散的特点,确定客船应急疏散评价的指标体系,综合运用专家估测法与模糊决策理论,建立客船应急疏散能力的模糊综合评价模型,运用该模型对"石咀客渡035"客船的应急疏散能力进行实证分析,结果表明该评价体系是可行的,对客船人员应急疏散有一定的参考意义。     

温州南麂海岛旅客应急疏散措施探讨

由于受恶略天气影响,特别是夏秋两季相交天气多变,水上交通状况受到水文、天气等自然条件的制约,给恶略天气下的南麂旅客疏散带来了很大的困难。建立一套长效的监督管理机制来处置南麂旅客的应急疏散问题,从而减少人民群众的生命、财产损失,已成为迫在眉睫的工作。为此本文对南麂旅客紧急疏散应急疏散措施进行了初步探讨,以期能够有效防范海岛旅客滞留事件的发生,打造一个祥和的海上旅游客运环境。     

考虑人车混行的煤炭码头着火安全应急疏散仿真与应用研究

我国北方某煤炭下水码头的作业货物以蒙煤为主,夏季长时间堆存易自燃,需制定着火安全应急疏散预案。文章基于系统仿真理论,提出了确定煤炭码头着火后人员和车辆应急疏散时间、消防车进场时间的方法。重点构建了考虑码头和堆场生产作业、人员和车辆在交叉口混行的全港道路宏观交通系统仿真模型,结合工程实例,对不同区域着火后的人员和车辆疏散时间、消防车进场时间进行了仿真,指明了可能成为瓶颈或优化重点的区域,定量分析了重点着火区域作业人员和车辆数量、疏散速度对疏散时间的影响。结果表明该方法能够支撑煤炭码头着火安全应急疏散预案的制定,或在规划设计阶段对码头平面布置方案提出建议。     

水路交通应急体系建设

为改进和完善我国水路交通应急体系建设,提高水路交通应急能力,通过评估我国水路交通应急管理现状,结合《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规的要求,提出适合我国国情的水路交通应急体系框架和应急体系建设重点。     

天津史上最大海上搜救演习圆满举行

8月26日,“2014年天津市海上突发事件综合应急演习”成功举行。该演习是天津市开展的规模最太的一次海上搜救演习,由天津市海上搜救中心主办,东疆海上搜救分中心承办,参演单位达14家。演习包括客船应急疏散、海空联合搜救、伤员转运和应急医疗救助、船舶消防、溢油应急处置和应急堵漏6个科目。     

警示四：应急处置能力有待提升

“岁月号”客轮失事后的应急处置中,暴露出许多问题,加大了事故造成的人员伤亡数量,造成了不可挽回的损失。事故暴露应急处置缺陷“岁月号”在应急处置中主要有以下几个问题：一是船方未能及时有效疏散旅客,引导乘客到露天救生甲板的集合站和登乘甲板,耽搁了乘客逃生的宝贵时间。     

长江南京航道工程局举行消防应急疏散演习

在119全国消防日即将到来之际，南京工程局于11月6日下午在机关大楼举行消防应急疏散演习。此次演习，是长江南京航道工程局机关办公大楼落成以后，举办的第一次机关全体人员参加的演习活动，也是该局今年继奥运安保工作取得圆满成功后，开展的一次大型消防应急疏散演习活动。     

港内危险品事故疏散范围的确定

为了最大限度避免港内危险品事故造成更大危害,提出利用不同的事故后果评价模型计算以及查阅权威技术资料的方法,全面、综合性地确定港内危险品事故应急初始疏散范围,并举例说明。