港口码头钻孔灌注桩设计与操作要点

在港口码头工程施工过程中,钻孔灌注桩施工时非常重要的一个施工环节,对施工质量有比较大的影响,文章以实际工程为例,首先对钻孔灌注桩的设计要点进行了分析,然后对钻孔灌注桩施工要点进行了探讨,取得了良好的施工效果,保证了港口码头工程的建设水平,值得类似工程借鉴和参考。     

临江穿越抛石层的钻孔灌注桩施工方法研究

本文通过工程实例,对临江穿越抛石层的钻孔灌注桩施工方法进行了研究,该方法基本解决了抛石层孔壁护壁难的问题,桩身质量和混凝土超灌量都得到了有效控制,对类似工程施工提供了宝贵经验。     

威海港新港区I突堤钻孔灌注桩成孔技术

以威海港新港区I突堤钻孔灌注桩施工为例,分析了港口码头工程中开山回填土含块石较多的情况下钻孔灌注桩采用冲击钻钻孔施工的技术要点、存在问题以及相应的解决措施,可供同类工程同类地质条件下钻孔灌注桩施工参考借鉴。     

解析冲击钻成孔在港口块石层中的应用

灌注桩的施工过程极为复杂,而钻孔又是灌注桩施工中极为关键的一步,文章结合实际案例,分别从桩基础设计、地质状况、成孔设计、钻孔过程中遇到的问题及解决方案等方面,详细阐述了冲击钻成孔在港口块石层中的实际应用,以供同类工程参考。     

试论港口码头工程水下钻孔灌注桩施工工艺技术

作为广泛应用于港口码头施工的技术,水下钻孔灌注桩施工工艺还应得到严格把控,以便使工程施工顺利进行。基于此,本文结合工程实例对水下钻孔灌注桩施工工艺技术展开了研究,分析沉桩施工、钻孔施工、清孔施工等各工序施工方法,为类似工程的建设提供参考。     

港口工程中的钻孔灌注桩施工技术

在进行港口工程施工时,需要大量运用钻孔灌注桩施工技术。此技术对于整个工程的建设具有十分重要的意义,运用的好坏将会直接决定着施工的质量。本文结合作者工作实际对港口工程施工中钻孔灌注桩施工技术进行了分析,分别从工程案例、施工步骤、施工注意事项几方面着手分析,希望能够给类似工程建设提供参考。     

探讨港口码头钻孔灌注桩施工技术

以某码头项目实例为研究背景,对港口码头钻孔灌注桩施工技术要点解析。先是对该项工程的资料内容分析,其次在探讨钻孔灌注桩施工方案的同时,分别从确定施工工艺和参数与钻孔灌注桩施工过程等方面,详细的对该技术的工艺内容解析。     

海域人工岛深厚抛石层下的旋喷桩施工技术*

针对海域人工岛环境以及深厚抛石层叠加情况下旋喷桩成桩质量差的问题，结合深中通道东人工岛实际工程，基于工艺试验对旋喷桩施工技术展开两阶段研究，通过抽水及回水试验验证其止水效果，并优化后续围护结构形式。结果表明：采用旋挖换填+旋喷注浆结合并基于理论计算公式的喷浆提升速度动态调控的旋喷桩施工方法成桩效果显著，可有效解决抛石层浆液流失的施工难题；灌注桩+桩间止水旋喷桩的围护结构形式能够满足基坑开挖的止水需求，可取消外排止水帷幕的施工。     

灌注桩在抛石回填区域施工难题的探讨

介绍爆破抛石回填区域钻孔灌注桩施工中遇到的技术难题，并提出相应的处理措施。对类似工程部位施工有一定的借鉴作用。     

中英规范大直径钻孔灌注桩竖向承载力设计对比

大直径钻孔灌注桩广泛应用于高桩码头、长距离引桥等港口工程项目中,大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计不仅关系到结构自身的安全,同时也关系到工程的总体投资。通过国内行业标准与英标对大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计进行对比分析,在保证结构基础安全可靠的前提下寻求桩基入土长度的合理优化,最后通过静载试验结果对中英规范大直径钻孔灌注桩竖向承载力的设计进行复核。研究成果可为后续港口工程项目大直径钻孔灌注桩的设计提供一定的理论依据。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

Discontinuities in Priorities and Policies in the Development of a Regional Fishery in Scotland

The dilemmas of competing priorities in a development situation are examined in terms of the impact of a highly commercial lobster fishery on a small-scale traditional fishery in the outer Hebrides, Scotland. United Kingdom Government policy in the Highlands and Islands of Scotland is aime at retaining population in marginal areas, and do this end a considerable capital investment has been made in buildings up the Hebridean lobster fishery. These policy priorities, however, are unaccompanied by any policy of resource management or conversation. The presence of a highly commercial fishery in the area thus results not only in a depletion of the lobster stocks but endangers the long-term benefits of the initial Government investment. The different work cycles ans gross earnings of the two fisheries are compared and suggestions are made as to alternative policies that would ensure the future viability of the newly developed regional fishery.     

航运企业如何进一步创新思路开展国防教育

为贯彻中共中央、国务院、中央军委《关于加强新形势下国防教育工作的意见》对如何紧贴时代要求、创新方法手段,普及和加强全民国防教育提出了新的要求,引起了新的思考.航运企业可以结合海洋安全新形势、国家海洋新战略、海上运输新责任等“海洋”特色,积极有效地开展国防教育,不断强化员工的国防观念,在企业内部形成支持国防、建设国防的浓厚氛围,努力推进我国由现在的海运大国走向海运强国的发展转变.     

中国近代航海教育历史经验钩沉

中国近代航海教育发端于晚清，此后中国航海教育缓慢发展，留下了许多宝贵的历史经验。总结这些宝贵的历史经验，探讨航海教育发展规律，对当前建设有中国特色的社会主义航海教育事业具有十分重要的现实意义。     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。