我国海员证管理办法进一步完善的探讨

根据现行法律法规规定,结合当前船员管理和形势发展的要求,针对现行海员证管理工作中出现的诸如申办时间长、申请材料多、买卖海员证及到期海员证收缴难等问题,提出具体的完善办法.     

我国海员证未来发展方向的思考

文中借鉴《2003年海员身份证件公约》的实施经验以及海员身份证件的改进措施,建议改进现行海员证,参照适用通用的国际标准,通过采用生物识别、数字签名、非接触式芯片等现代技术提升我国海员证的安全性和验证效率,为持续保持海员证的适用性和通用性提供保证。     

开放海员证申领的必要性

阐述海员证的意义、地位及世界航运环境变化现状,认为《中华人民共和国海员证管理办法》对海员证的管理模式已经不适应我国航运企业发展和进入国际海员劳务市场的需要,提出改革现有海员证管理办法建议：设定海员证申报新程序;放宽海员证申领范围;建立国家海员劳务数据库;将海员证管理工作纳入船员考试、评估和发证质量管理体系。     

海事知识小课堂

<正>新版海员证于12月20日开始启用,新版海员证有什么不同,新版启用后,旧版的还可以使用吗,本期让我们一起聚焦"新版海员证"的热门话题。新版海员证Q:请问和旧版海员证相比,新版海员证有什么特点?A:我国现行海员证是2008年的版本,已不能适应目前的新技术标准和国际发展趋势,不能充分满足船员通关便利化的需求,需要进行改版。新版海员证首次在海员证上增加了与电子护照完全相同的国家电子签名,首次植入了电子芯片,将     

简政放权优服务 新措实效惠船员

<正>3月2日,星期一,刚上班,来自山东省威海市的船员宋志松提交了个人申报海员证申请,烟台海事局当天上午就给宋志松签发了烟台辖区也是全国首本个人申办的海员证。海员证是中国籍船员在境外执行任务时表明其中华人民共和国公民身份的证件,具有护照性质。长期以来,海员证管理一直参照公务护照管理的模式,由海员所属单位为海员申请办理。随着经济社会发展,社会船员不断增加,出现了一些用海员证约束船员有序流动、甚至倒卖证件的现象,损害了船员的合法权益。为进一步推进行政审批制度改革,加大简政放权力度,便利船员办理海员证,交通运输部海事局于2014年12月2日发布《关于个人申办海员证有关事项的通知》,要求     

我国船员市场化改革提速

交通运输部海事局日前出台《关于个人申办海员证有关事项的通知》(以下简称"通知")规定,从2015年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告过去数十年沿袭至今、由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,也预示着船员的市场化改革将进一步加快推进。改革开放36年间,我国在船队规模跃居全球第二的同时,也成为海员增长最快、数量最多的国     

放开海员证申办限制 加快船员市场化改革

新年伊始,一项开放、便利的新政有望惠及65万中国船员。交通运输部海事局日前出台《关于个人申办海员证有关事项的通知》(以下简称"通知")规定,从今年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告过去数十年沿袭至今、由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,也预示着船员的市场化改革将进一步加快推进。船员劳务市场化方兴未艾     

放开海员证申办限制加快船员市场化改革

交通运输部海事局日前出台《关于个人申办海员证有关事项的通知》(以下简称“通知”)规定,从今年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证.这一新政宣告过去数十年沿袭至今、由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,也预示着船员的市场化改革将进一步加快推进.     

放开海员证申办 助推市场化改革

<正>新年伊始,一项开放、便利的新政有望惠及65万中国船员。交通运输部海事局日前下发《关于个人申办海员证有关事项的通知》,从今年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告沿袭数十年由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,助推船员劳务市场改革。船员劳务市场化方兴未艾改革开放36年间,我国在船队规模跃居全球第二的同时,也成为海员增长最快、数量最多的国家。随着中国海运业与国际航运的进一步接轨,一方面,船员劳务市场化逐步加深,     

个人申报海员证政策自3月1日起实施

<正>为落实国家简政放权的总体要求,切实有效便利海员,促进船员职业发展,2014年12月交通运输部海事局印发《关于个人申办海员证有关事项的通知》,从2015年3月1日起,国际航线海船船员、港澳台航线船员以及国际河流段航线船员可个人向由交通运输部海事局授权的任一海员证签发机关申办海员证。一举打破以往海员证一直参照公务护照的管理模式,由海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位申办和注销     

新版海船船员证书简介

文中介绍了基于STCW公约马尼拉修正案框架下的新版海员证书,就"98版证书"与新版证书进行比对分析,介绍了新版证书的特点,为了解、熟悉该证书提供参考。     

海上安全和保安新形势下船员档案管理面临的机遇与挑战

从保障航运安全的角度考虑,船员档案管理有其突出的地位和作用。本文阐述并分析了我国船员档案管理的现状、管理的方式、存在的不足及面临的机遇和挑战,为我国船员档案管理的建设能够适应当前国际海运安全新形势的要求提供了一些借鉴和参考。     

信息化在提升船员培训质量方面的运用

文中对船员培训过程监管及如何提升船员培训质量和控制方面进行了研究,分析了影响船员培训质量的要素,提出了推进船员培训全过程信息化管理的相关建议。     

探索基于现代化船员管理的广东模式

中国要打造21世纪海上丝绸之路,建设海洋强国,需要建设一支强大的船员队伍。文中结合广东的实践,提出创新社会组织管理,探索现代化的船员管理模式,以推动海事在船员管理领域的转型发展。     

海事行业综合门户网站——中国海事服务网

<正>中国海事服务网(英文简称CNSS)成立于2006年,是集行业资讯与用户应用体验于一体的海事行业综合门户网站。经过几年的发展与完善,目前中国海事服务网已实现全方位覆盖整个海事行业,设有船员、船舶、航运、港口、游     

船员发展问题研究

笔者对船员发展状况进行了深入调查研究,分析了目前航运界在船员管理方面存在的问题,提出了相应的应对策略,以期为航运业提供管理思路和改进建议。     

船员适任性多层次灰色综合评价研究

为了定量评价船员的适任能力,依据胜任力绩效评价理论建立了4个层次的船员适任性评价指标体系,运用层次分析法确定了各评价指标的权重,利用灰色评价理论构建了船员适任性多层次灰色评价模型。它将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量,再对其进行单值化处理,得到受评者的评价值,可以定量区别船员的实际适任能力,并能分析各评价指标所属的灰类分布情况,通过对模型的实例验证,充分表明其科学性和合理性。模型的建立对于船员的甄选和业绩考核,完善船公司薪酬制度和激励机制,改进船员管理模式,保证海上航行安全,具有十分重要的现实意义。     

打击船员考试高科技作弊行为的法律思考

近年来,随着水运经济的持续发展,船员行业竞争日趋激烈,在船员适任资格考试中使用高科技器材实施作弊的现象愈演愈烈。笔者分析了造成该现象的社会原因和历史原因,结合海事公安办案实践对查处该行为的疑点难点问题进行详细阐述和说明,并提出解决对策,建议通过健全立法、净化电子市场、加强思想教育等多种方式严厉打击高科技作弊行为,规范船员考试秩序,维护参考者的合法权益。     

船员证书与船员管理的思考

随着航海事业的不断发展，船员证书与船员管理出现了新的形式和新的问题。文中笔者对这些新问题的表现形式、产生原因及解决方法作了详细的论述。     

谈高级值班水手和值班机工职位对我国海员外派的影响及建议

文中介绍高级值班水手和高级值班机工的产生背景,分析高级值班水手和高级值班机工发展现状及趋势,针对部分船旗国对高级值班水手和高级机工配员要求的变化,阐述对海员外派机构所产生的影响,并提出应对措施的建议。