“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

“雏鹰”不“雏”振翅翱翔——记中远集团劳动模范、“十大杰出青年”、“农民合同工”船长焦祝明

对于他的船长身份，有很多特殊描述：上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，一位“农民合同工”出身却有着无限挑战精神的“拼命”船长。10多年的航海生涯中，他扎扎实实，     

中远劳模第一位“农民合同工”船长焦祝明

2008年被中远集团评为劳动模范的焦祝明，是中远集运所属的上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，也是一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，更是中远集运第一位“农民合同工”出身的船长。     

行船立奇功 三见毛主席——记劳模船长夏家箴

夏家箴是上海海运局著名船长、全国劳动模范，三次受到毛主席等党和国家领导人接见。后来调往广州远洋公司任远洋船长。由于家中土地原因，他“文革”中遭受磨难，后不幸死于脑溢血，令人扼腕。他的骨灰安放在龙华烈士陵园干部厅。     

沧海横流要此身--记中海集团集装箱船长孙民权

在中海集团大型集装箱船长中,孙民权是年龄最大、经历最为丰富的一位。自1968年成为上海海运局一名普通的水手之后,他就与航海事业结下了不解之缘。在近40年的航海生涯中,是兴趣、是运气、更是勤奋,使他逐步从一名默默无闻的水手,成长为今日声名显赫的船长,他不甘庸碌、奋发图强的人生经历,时刻激励着新一代的航海人。     

保煤战役一蛟龙

正说起当年的徐殿宏船长,中等身材,瘦瘦脸庞,嘴里经常衔着一支烟,话不多,目光矍铄,精干豪爽,凸显刚烈之气、坚毅之态。徐船长是闻名海运的工人船长、先进劳模。他并非航海院校专业出身,初中毕业后即进入海运局工作,从一名水手开始做起,通过顽强拼搏,获得了驾驭万吨巨轮的船长资格。上世纪七、八十年代曾三次获得上海市劳动模范的光荣称号。1989年起,在为华东地区和上海的保煤运输中,他驾驭老旧船"徐州"轮,曾二度运煤年超百万吨,被授予"运     

赣水为墨写人生——记江西省交通厅航务管理局南昌航务分局航标船长万志群

他也许是最熟悉赣江航道和赣江上每一座航标的人,在31年的职业生涯中,他实现着一个普普通通的航道工人对平凡的超越,他就是万志群。万志群在船上的时间肯定比在岸上的时间多。从水手到船长,这份三面环水、一面朝天的工作寂寞枯     

与众不同的游艇销售

我会把一系列的培养归到“托管”里，亲自给船长还有船员进行培训，同时对人才也做到了极为严格的挑选，我们的船长水手全都是舰艇上的艇长、轮机长、机电长，均是十年以上的海军退伍军人，还有一部分人才，就是来自专业的帆船运动员了，他们的身体素质也非常好，有他们在身边，船东出海会非常的安心。     

说话“海员”

现在，我们在轮船上工作的人，不论是当船长、轮机长的，还是干水手、机匠、服务员的，社会上或企业里大家都通称他们为海员。是不是一有海上运输业就这样称呼呢?不是的。“海员”这个名称，是有历史渊源的。     

大量CO2怎么会自动漏放入机舱

一、事故经过 2006年6月27日，某轮从宝钢空放秦皇岛港装煤炭，在黄海北部海域航行中，船长和大副发现主机突然停车，大副打电话下机舱无人接，即叫水手挂失控球。此时，机舱人员跑到主甲板，报告CO2正在释放入机舱。     

人物

菲利普亲王参加横渡大西洋赛；香港水手当选“青岛号”船长；霍震霆父子三人为游艇展览剪彩；希拉里·理斯特：残疾女航海家的不列颠环航梦。     

分水岭50英尺及以上级帆船导购专题

50英尺是帆船型号方面的一个分水岭，50英尺以上的帆船对水手各方面的素质要求更高、更严格，而且超过这一级别后在寻常帆船上的船长执照也不再适用。此外，无论在价格、性能还是在别的许多方面，50英尺帆船都和更小级别间形成了较大差别。     

倶乐部

邮递员、邮局、信箱……。我们对此非常熟悉。但很少有人会想到没有邮局、邮递员和信箱的年代。这里讲述一个五百年前航海与信箱的小故事: 一四八八年,首先发现好望角的葡萄牙航海家季阿施·博尔达一次在南非沿海航行时,遇到了风暴,许多水手遇难身亡。除船长季阿施·博尔达与他率领的那条船安全脱险外,其他船只全部葬身于海底。风暴平息后,遭受了挫折的水手们登上归途。开航前,一名水手详细地记录了他们遇到的这场灾难的始末。然后,他把写好的信放在一只鞋里,把鞋挂在离岸边不远的一颗树上。这样,即使他们再次遇难,人们也会     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。     

纪念陆俊超船长

正2017年12月底,临近新年元旦,中国海洋文学的领军人物、著名海洋文学作家陆俊超驾鹤西去。他在人生的大海里漂流了90个年头,这一次,他再次出发,去寻找他心中"幸福的港湾"……陆俊超17岁当海员,从水手一直做到远洋轮的船长。1957年,他心血来潮,拿起笔写了一篇小说,篇名叫《海洋的主人》,     

许立荣:远洋运输体制改革的推动者

<正>从我国最年轻的船长,到引领我国航运业巨轮破浪前行的"掌舵人",许立荣不仅是我国改革开放的亲历者,更是我国航运业国际化大发展的推动人。1975年,18岁的许立荣心怀梦想,成为中远的一名普通船员。从水手做起,他在新中国第一批远洋船长、著名航海家鲍浩贤悉心培养下,快速成长为我国最年轻的船长。此后,他驾驶"东安"轮等多艘船舶,航迹遍布全球,为改革开放初期的我国外贸运输作出了积极贡献。也就是从那时起,在他的名片上,不管职务如何变化,Captain(船长)的头衔始终放在名字前边——这是他最为看重和自豪的荣耀。17年苍茫大海上的劈波斩浪,锻造了许立荣和海员们坚韧不拔的品格、厚重持久的耐力和无畏无惧的勇敢。1992年,许立荣调任     

诺菜仕帆船俱乐部——“中国水手”全球招募启动

7月30日，一项国内帆船领域的重磅盛事在沪火热启动。诺莱仕帆船俱乐部面向全国水手发出英雄帖，并邀请到国内外百余家主流媒体、奥运冠军徐莉佳，中国单人不间断环球航行第—人郭川船长与诺莱仕外籍帆船队一同见证这一开拓性创举。     

库克船长:绘制南半球地图的人

即使对经验丰富的水手而言,那次的经历仍像是梦魇一般。当他们航行在波涛汹涌、浓雾迷漫的海面上时,看到前方隐隐出现了一片高大的峭壁,但很快又消失不见了。是白雪覆顶的山脉?还是可怕的冰山?没有人知道。当船长说他已经受够了这个“世界上最可怕的海岸”时,并没有人抱怨。     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。     

一些航海传说的起源

站在现代化宽敞明亮的驾驶台里,无论你是船长还是水手,望着眼前波涛翻滚的大海,它会给你勇气、力量和智慧。航海是艰辛的、孤寂的,更是伟大和高尚的。翻开厚厚的世界发展史,维他命的出现、咖啡的传播、美洲大陆的发现、麻风病的医治，