实心轮胎在港口叉车的应用

轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎,充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种,在港口的叉车一般采用有内胎充气轮胎。充气轮胎在使用上存在许多的缺陷,如:气压随气温变化而升降,从而影响正常使用;使用中易破胎、爆胎,对安全行车以及作业产生威胁;若     

黏结式实心轮胎在轮胎式龙门起重机上的应用

<正>轮胎式龙门起重机(Rubber Tyre Gantry Crane,RTG)所使用的充气轮胎内部有一定气压,一旦轮胎被刺穿,气压就会集中外泄,极易导致人身伤亡、财产损失等事故。实心轮胎无须充气,不会因气压集中外泄而导致事故,安全系数较高;因此,在RTG上使用实心轮胎可以提高港口码头生产的安全性。实心轮胎的分类非黏结式实心轮胎非黏结式实心轮胎指先将橡胶硫化再将其固     

某轮主机联轴器和底座橡胶块损伤分析

介绍VULKAN高弹性橡胶联轴器的特点,分析其高弹性橡胶块裂纹原因以及主机底座橡胶块塑性变形原因都是主机长期异常振动,提出管理、使用、维护和修理的正确方法。     

高弹性联轴器及其在船舶动力装置中的应用

当前，各种新型先进的船舶动力装置对振动噪声的治理要求越来越高，在轴系中装高弹性联轴器不失为一种一举多得简单有效的技术手段，这种设计思想正越来越普及。对几种典型形式的高弹性联轴器的研究比较和实际应用的经验总结，简要阐述了高弹性联轴器的性能，结构特点和设计要求，介绍了目前综合性能较好的新型高弹性联轴器。     

高弹性联轴器及其在舰船和陆用动力装置中的应用

在轴系中安装高弹性联轴器是各种先进舰船及陆用动力装置治理振动噪声的一种简单有效的技术手段，本文着地几种有代表性的应用高弹性联轴器的动力装置进行了介绍和分析，并简述了国内高弹性联轴器的技术水平和生产状态。     

正面吊1800-25轮胎安装专用工具

正面吊1800-25轮胎传统的安装方法十分繁琐:将2个自制的压板放在座圈对称的两边使用大叉车将座圈压下,直至轮辋露出锁圈槽和密封圈槽位置,将密封圈安装后再将锁圈锁上。大叉车每次使用必须调整货叉位置,同时需要固定。将压板放入对称的座圈上使用大叉车压装时经常会出现压板偏离,即使压板上设有与座圈平行的圆边限位块也很难顺利完成此     

高弹性联轴器结构振动传递特性试验研究

为减少舰船动力装置中的振动传递,设计了高弹性联轴器样机及振动传递特性试验系统.以振级落差为评价指标,研究了弹性橡胶件及弹性膜片对联轴器轴向、径向以及扭转方向的固有频率与振级落差的影响.试验结果显示,膜片数量的变化对高弹性联轴器的振动隔离效果影响较小,而橡胶件对振动传递特性影响较大,能显著提高在50 Hz以上频率时的振动隔离效果,在400 Hz以上频率时的隔振效果可达到50 d B.试验系统可为高弹性联轴器的振动传递特性测试及其结构设计提供一定的参考.     

LED在港口流动机械信号指标灯上的应用

介绍了港口流动机械信号指示灯频繁烧灯泡的问题，而用LED取代常见的钨丝灯泡的技改方案得到了解决。并就LED的发光原理及在叉车、装载机、牵引车、轮胎起重机等流动机械上的实施方案和使用效果作了叙述。     

不怕扎、不充气的新型自行车内胎

不怕扎、不充气自行车内胎是以高分子材料制成的高弹性实心内胎。这种内胎与普通橡胶外胎装配成的自行车胎,其弹性和硬度均与充气车胎相同,具有不怕扎、不用充气、耐(高、低)温、骑行舒适、使用寿命可达普     

LED在港口流动机械信号指示灯上的应用

介绍了港口流动机械信号指示灯频繁烧灯泡的问题,而用LED取代常见的钨丝灯泡的技改方案得到了解决。并就LED的发光原理及在叉车、装载机、牵引车、轮胎起重机等流动机械上的实施方案争使用效果作了叙述。     

高弹性联轴器断裂事故分析

在船舶动力装置中,为了调整轴系扭转振动的固有频率,降低扭振应力或为避免齿轮传动轮齿啮合的敲击,在主机推进轴系或柴油发电机组的传动中,采用高弹性联轴器。但是,目前国内在高弹性联轴器选用上还缺乏系统的完整的方法,而且高弹性联轴器产品系列较为单一,橡胶的强度和刚度的匹配、弹性联轴器     

叉车双速起升系统

随着物流业的快速发展，港口对集装箱叉车的需求量日益增加。为了提高作业效率，使用十分注重叉车的技术性能，特别是起升速度。为了提高叉车的起升速度，我公司15t以上的集装箱叉车采用双速起升系统。     

叉车的选用

随着科学技术的进步,现代叉车在不断实现功能创新的同时,自动化程度也越来越高。通过对目前普遍使用的托盘式叉车、平衡重式叉车、前移式叉车等类型叉车的使用特点及适用条件比较,分析影响叉车选择的主要因素,阐明不同类型叉车的合理使用环境。     

叉车柴油机运动部件磨损故障诊断方法研究

介绍了一种利用叉车柴油机表面振动信号对机内主要运动副间的磨损状态进行不解体诊断的方法，描述了诊断模型及其判别准则。     

空心方钢阻振质量结构的阻振效果研究

在实心方钢阻振的理论基础上,研究了平板结构受点激励时空心方钢阻振质量对结构中振动波传递的阻抑特性。用振动加速度传递函数和插入损失作为评判指标,对比了在恒定力激励下平板结构布设空心方钢和实心方钢的阻振性能。以某型柴油机的振动作为激励源,分析了在柴油机振动激励作用下阻振质量结构的阻振效果。结果表明空心方钢阻振质量比实心方钢阻振质量结构的阻振效果明显,并大幅度减少了附加质量,在船舶阻振结构设计中具有参考价值。     

含高弹性联轴器的舰船推进轴系抗冲击研究

在含高弹性联轴器的舰船推进轴系抗冲击设计中，针对高弹性联轴器位移补偿指标难以确定的问题，开展了高弹性联轴器当量模型与推进轴系抗冲击模型的研究；提出了当量模型的建立方法，将高弹性联轴器2种模型与推进轴系组合建立成推进轴系4种模型，分别对4种模型进行抗冲击计算，确定实体等效模型是最佳模型，并对其进行抗冲击性能分析。研究表明，高弹性联轴器当量模型建立方法和实体等效模型能快速、高效地预估含高弹性联轴器的推进轴系的抗冲击性能，设计方法可为高弹性联轴器的选型设计提供指导。     

立式钢质卷板翻转装置的设计与应用

我公司经常接卸单件重量在20-25 t的火车入港的钢质卷板。为防止卷板在火车厢内滚动,生产厂家装火车时被要求卷板必须是立式摆放,这导致卸车和装车都很困难,因为火车车厢内部狭窄,卸火车只能是用安装了货叉的叉车把立式卷板和车厢底面翘离大约30 cm高,用垫木垫好后再用叉车把卷板叉到地面上,然后使用轮胎吊车安装专用吊具把卷板放到,卧式摆放,最后再用安装了专用炮筒的另一台叉车把卷板装上倒运汽车拉走。此种装卸工艺非常繁琐,装卸过程环节多,效率低,增加了火车车皮在港停时。     

CPCD5叉车发动机的使用寿命问题

根据我公司ＣＰＣＤ５叉车长期使用和维修的情况，从叉车厂对发动机选型、整机操作养到修理质量等方面，对本公司现有的５０台湖南ＣＰＣＤ５叉车发动机寿命进行探讨，并提出提高其使用寿命、延长维修周期的办法。     

自回归模型在港口机械故障诊断中的应用

论述了振动数据自回归模型建立及其诊断机械故障的基本原理，通过对轮胎吊，岸桥上振动数据的建模，分析及诊断，说明自回归模型在港口机械故障诊断中的实用性。     

CPCD5系列叉车电控挂档机构的应用

随着港口对叉车使用要求的提高,特别是对叉车的驾驶操纵的舒适性的要求,叉车行走控制应用电控技术有向中小吨位叉车发展的趋势.