实心轮胎在港口叉车的应用

轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎,充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种,在港口的叉车一般采用有内胎充气轮胎。充气轮胎在使用上存在许多的缺陷,如:气压随气温变化而升降,从而影响正常使用;使用中易破胎、爆胎,对安全行车以及作业产生威胁;若     

高弹性实心轮肥对叉车振动的影响

使用高弹性实心轮胎使叉车安全，经济效益高，本文介绍了安装有高弹性实心轮胎的叉车的振动特性的试验研究，结果表明，在叉车一类低速工业车辆上使用国产实心轮胎，整机的振动性能与使用充气轮胎相比没有明显变化。     

RTG大车轮胎异常损坏的原因分析与预防

为减少和避免轮胎在使用过程中出现异常损坏,延长轮胎使用寿命,对RTG大车轮胎在日常使用中出现的异常损坏现象加以分析。对轮胎常见异常损坏位置分布进行统计,对异常损坏原因进行分析。提出了在RTG大车轮胎维护过程中的注意事项和延长轮胎使用寿命的方法和措施。     

技术市场

充气千斤顶在国外目前刚进入试生产阶段,国内尚属空白,它可以利用汽车排放的废气作气源,将气充入袋内,造成袋内一定的气压,用它来顶举汽车,更换或修补轮胎,此种充气千斤顶的使用比现常用的金属千斤顶有突出的优点。     

“超级电容系统”轮胎吊(HYBRID RTG)在洋山深水港区三期工程的运用

在轮胎吊实施"油改电"后,为进一步节能减排,采用了"超级电容系统"轮胎吊(HYBRID RTG)的技术。介绍该项目背景,对HYBRID RTG与传统RTG进行项目比选。详细介绍HYBRID RTG的技术原理、应用条件和优越性。该项目取得显著的节能效果和良好的经济效益、社会效益。     

ABB轮胎吊起重机控制系统

<正>RTG Cranes轮胎吊起重机控制系统轮胎吊起重机控制系统的设计无缝集成了控制器、传动装置、信息管理系统及低压设备。控制系统仅有三个控制网     

轮胎式集装箱龙门起重机的现状与发展趋势

<正>轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构,采用柴油机带动发电机作为动力,可在集装箱堆场内移动,不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式,配备集装箱吊具,用于集装箱堆场的堆码作业。     

轮胎式龙门起重机起升卷筒直齿式联轴节改造及应用

<正>轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)是集装箱码头堆场的主要装卸设备。RTG起升机构中的起升卷筒联轴节作为起升减速箱与起升卷筒的连接装置,是吊具上升和下降时传递转矩、承受载荷的重要部件。起升卷筒齿式联轴节技术开发较早。2000年以前生产的RTG起升卷筒联轴节普遍采用直齿式,连接部位固定。随着设备使用时间和作业箱量的增加,联轴节磨损加重且承载能力     

双腔波导管技术在轮胎式龙门起重机远程控制无线通信系统中的应用

正轮胎式龙门起重机(rubber-tyred gantry crane,RTG)是集装箱码头堆场常用的装卸设备。RTG的轮胎可以自由转向,因此,RTG在堆场内的运行路线相对灵活多变,可以自由转场到达堆场任意位置作业。RTG的供电方式主要分为机载柴油发电机组供电和市政电网供电。为了响应国家节能减排的号召,宁波舟山港的RTG已全部改造为采用低架滑触     

吊具无电缆技术在轮胎式集装箱起重机上的应用

针对轮胎式集装箱起重机(轮胎吊,RTG)与吊具之间的悬挂电缆因意外出筐被钩挂拉断及电缆内部断芯问题,把无线通信技术应用到RTG吊具的控制系统上,该系统以PLC为控制核心,通过无线通信网络对吊具状态信息进行实时采集、传输和控制,提高RTG吊具无电缆状态下的高可靠性,降低RTG控制系统故障率。     

一起摔箱事故的分析与处理

对一起轮胎式集装箱门式起重机 (RTG)摔箱事故进行分析 ,找到了故障原因 :起升脉冲编码器的缺陷 ,系统超速保护开关的复位方式选用不当 ,缺少软件保护 ,以及制动器的设计与设置方面的问题等 ,认为目前国内在RTG的制造和使用中存在一些共同的安全问题 ,RTG上除设机械制动外 ,还应设电气制动     

印度巴拉特孟买集装箱码头有限公司向科尼追加订购18台轮胎式龙门起重机

正2017年8月,新加坡国际港务集团有限公司下属全资子公司印度巴拉特孟买集装箱码头有限公司(以下简称"巴拉特孟买公司")向科尼追加订购18台科尼诺尔轮胎式龙门起重机(rubber tyred gantry crane,RTG)。此前巴拉特孟买公司向科尼订购的18台RTG和4台轨道式龙门起重机(rail-mounted gantry crane,RMG)将于2017年底完成交付;此次追加订购的18台RTG将分2批交付,其中2018年8     

集装箱轮胎吊“油改电”技术在港口节能减排中的应用

为了解决轮胎吊(RTG)油耗高、噪声大、污染环境等问题,国内许多港口对集装箱堆场的RTG进行了"油改电"改造。结合上港集团外高桥港区码头作业系统节能减排改造示范工程,论述了几种常见的RTG"油改电"接电方式,并对适合上海港外高桥港区特点的高架滑触线RTG"油改电"关键技术及节能减排效果进行分析,总结其在港口节能减排中的良好效果。     

基于激光的集装箱防撞系统

<正>轮胎式集装箱龙门起重机(Rubber-Tyred Container Gantry Crane,RTG)作为集装箱码头的重要作业设备,其效率直接影响码头作业效率及成本,因此,如何提高RTG的工作效率成为码头管理人员高度关注的问题。RTG体积庞大且驾驶室离地面较高,导致司机视线不佳;作业时,RTG与堆场箱位距离较近且集装箱摆放较为紧凑,故对司机操作要求较高。当作业高峰时,司机长时间疲劳工作,     

港口节能降耗新技术研究与实践

国民经济快速增长与资源瓶颈矛盾日益突出。建设资源节约型、环境友好型社会已经成为国家重要发展战略之一。上港集团利用各种先进的节能降耗技术,结合有效的管理,持续不断的开展节能创新工作,优化作业流程,提高作业效率,降低运营成本。本文详细介绍上海港节能降耗的新技术研究与实践,包括:RTG油改电,混合动力RTG,RTG轮胎翻新、门机变频改造,及高杆节能灯。     

基于IC卡和GPRS技术的RTG能源管理系统

为了提高轮胎吊(RTG)能源统计的准确性和信息化水平,结合PLC控制技术和GPRS无线通讯传输技术,开发设计了RTG能源管理智能IC卡及远程信息处理系统。介绍智能管理系统方案设计和硬件、软件的实现。通过远程信息处理为生产调度中心提供准确的实时数据,提高设备运行成本核算的信息化管理水平。     

PLC技术在集装箱轮胎吊电控系统中的应用

PLC技术作为当前的主流工控技术,在集装箱轮胎吊(RTG)电气控制系统上应用广泛,大大提高了控制系统的效能和可靠性。     

集卡防吊起技术方案探讨

作为轮胎吊、轨道吊、岸桥等起重集装箱的特种设备,如何确保司机在中控室远程装卸集装箱时,保障集卡车辆的安全就显得尤为重要。针对天津港太平洋集装箱码头RTG自动化改造项目与青岛新前湾港自动化堆场中的RTG,对集卡防吊起系统的技术方案进行分析与探讨。     

计算机图像识别技术在RTG远程自动化控制改造中的应用

<正>上海沪东集装箱码头有限公司轮胎吊远程自动化改造上有关大车控制方面的应用,经过半年多的生产运行,轮胎吊单机作业箱量及行走小时数已与公司传统轮胎吊作业相同,总体情况安全、稳定,满足现场作业需求一、图像识别技术应用背景轮胎吊(RTG)是传统集装箱码头作业中的重要机械,随着港口科学技术及信息化的不断发展,港口对其机械化、自动化的需求程度     

瓜达尔港一期工程装卸工艺设计特点

为了适应新建港区货种和运量的不确定性,对巴基斯坦瓜达尔港一期工程的原设计进行了优化设计.文中指出了原设计的主要优、缺点和优化设计的替代方案.优化设计中用40 t-40 m多用途门机和16/10 t 33 m普通门机代替了原设计采用的高架轮胎式起重机和专用的散粮真空卸船机;为提高集装箱堆场的利用率,用集装箱轮胎龙门吊(RTG)替代了集装箱叉车.重点介绍了优化设计中,对集装箱堆场作业设备轮胎龙门吊(RTG)和水平运输作业设备拖挂车的数量的优化配置.