海工中压电力系统接地方式的选择与设计

对电力系统几种常用的接地方式进行分析比较,得出海工中压电力系统最适合中性点经高电阻接地的结论。在介绍分析高电阻接地的主要连接方式和接地故障电流电路模型的基础上,阐述接地设备参数选取的计算方法与原则。并结合实例,演示了单相接地故障电流和接地电阻/变压器参数计算及接地保护装置参数设定的全过程,为大型海洋工程和船舶中压系统接地方案的选择、系统设计和实际应用提供了较为全面的理论依据和有益参考。     

基于行波法的中压舰船电网接地故障选线方法仿真分析

为了确保舰船电网的继电保护正确与可靠,本文对舰船电网单相接地故障进行了简单的数值分析,同时运用MATLAB对舰船电网进行数学建模并进行了相关仿真分析,针对舰船电网的特殊环境以及现有接地故障选线技术,验证了基于行波法的舰船电网接地故障选线技术的可行性.     

船舶交流中压电力系统绝缘故障特性分析与仿真

本文依据现有常见的中压船舶电力系统,建立了船舶交流中压电力网络绝缘故障模型,对其中性点经高阻接地方式下绝缘特性进行了全面的理论分析,主要分析了该接地方式下故障相、非故障相的电流、电压,以及零序电压等特征量与绝缘故障电阻、中性点接地电阻的关系。利用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC进行仿真。为今后该系统绝缘监测方法的提出打下了理论基础,同时利用表征的零序电压来计算绝缘电阻的结论具有工程实用价值。     

舰船中压电力系统间歇性接地故障判定方法研究

为了保证舰船中压电网的可靠运行,本文对舰船电网存在的多种类型的接地故障进行了分析,在Matlab/Simulink环境下搭建了含有多条支路的仿真模型,并对仿真结果进行了相关的分析,最后得到了一种针对间歇性接地故障的判定方法。     

船舶电气保护接地设计

对中性点经高电阻接地系统发生单相接地故障进行分析,收集实船建造调试数据并运用在故障情况下的等效电路计算,结合船级社规范对接地方面的要求,论述设备外壳保护接地、电缆金属护套保护接地、防静电接地的重要性及其要求和适用情况。     

船舶电气接地故障的查找与预防

此文分析船舶电气接地故障的危害，介绍了电气接地故障的查找方法以及预防接地故障的措施。     

船舶电网中性点接地方式研究

在船舶和海洋平台上,随着电网规模大型化的快速发展,为了保证电网供电的连续性,在电力系统设计之初便需要综合多方面因素对系统中性点接地方式做出选择,通过合理、有效地控制单相接地故障电流来达到预防和控制故障以及事故的目的.本文比较了各中性点接地方式的特性,并以某挖泥船为例,进行单相接地故障仿真分析,对如何选取中性点接地方式提供参考.     

绞吸挖泥船中压电网中性点接地方式分析与选择

提要随着绞吸挖泥船电站功率及电压等级的升高,为了保障船员安全及系统设备绝缘不受损害,必须对中性点接地方式做深入地分析.由于船舶中压电网中性点接地方式大多为中性点对地绝缘和中性点高电阻接地系统两种方式,因此本文将重点分析此两种接地方式,并通过对单相接地故障电流、间歇性电弧过电压以及接地电阻进行分析计算,更直接地对两种接地方式进行分析比较,为正确选择中性点接地方式提供有力的理论依据.     

微机电网接地监测系统

设计了电网接地点监测系统,通过对电网两端电流的测量,经过变换送到计算机内进行计算,判断电网是否发生接地故障,若发生接地故障时,给出接地点的位置,并报警。     

船舶电气接地故障排除及预防研究

船舶电气接地故障是船舶运行中普遍存在的问题之一,且对船舶电气设备性能及船舶的安全可靠运行的影响非常大,如何快速排除船舶接地故障,并在日常维护管理中提前预防该故障的发生对于船舶工程建设与发展具有重要意义。基于此,本文通过分析船舶接地故障及其影响,提出接地故障的排除方法与科学的预防措施,以期为船舶电气设备的安全运行提供有益指导。     

海洋石油平台中压电力系统中性点接地方式研究

随着电力系统的复杂性和规模的不断扩大,使得海洋石油平台电力系统的电容电流随之增加,对中压系统的接地方式提出了新的要求。本文介绍了海洋石油平台常用的几种接地方式及其特点。最后以渤海某油田项目为例,介绍如何根据中压系统的电容电流来选择适合的接地方式。     

基于贝叶斯网络方法对船舶搁浅概率的研究

针对船舶航行安全的薄弱环节,在故障树分析船舶搁浅事故成因的基础上,运用贝叶斯网络对事件之间的多态性和逻辑性进行了研究。得到了事件的后验概率值,分析了导致事故发生的薄弱环节,推理得出最可能引起事故发生的事件组合,结果与统计资料一致,为提高船舶运营的安全和运营管理提供了科学依据。     

配出中性导体的低压IT系统综述

介绍了配出中性导体的IT系统应用研究现状,重点分析了IT系统供电连续性高、安全性好的优势及不能提供220V交流电源、保护复杂、绝缘要求高等缺点。讨论了IT配出中性导体的可行性问题,介绍了传统方法不能监测中性导体绝缘的原因并提出了一种基于注入信号法的绝缘监测方案。讨论了配出中性导体的IT系统发生第一次和第二次接地故障时的保护方案。分析表明,配出中性导体的IT系统性能优良,值得推广使用。     

船舶搁浅的模糊概率计算

目前，计算船舶搁浅的概率时常采用故障树和事件树方法，以确定的概率数表示底事件的发生概率，这种方法的一个不利之处在于无法考虑基本事件发生概率的不确定性，所以无法了解船舶搁浅概率的不确定性，本文引入了合适的模糊数表示基本事件的发生概率，通过模糊计算算法得到了船舶搁浅的模糊概率，并进行了敏感分析，确定了减小船舶搁浅事故发生的措施，与其他方法的计算结果比较表明，本文采用的方法更有利于了解船舶搁浅的概率分布规律。     

基于小波理论的频带自适应故障选线法及其在船舶电网中的应用

针对船舶电网小电流故障接地时的选线难题,结合船舶电网中性点的接地方式以及拓扑结构特征,对故障接地的暂态过程进行深入分析,之后提出一种基于小波理论的暂态分量故障选线方法,检测零序电压信号的奇异性及突变点的时间信息,提取故障发生时刻前后各一周期的故障信号作为启动选线程序的引导条件,多尺度小波分解故障信号并自适应选择故障暂态特征信息最明显的频带分量进行小波重构,依照定义的能量因子计算各线路的暂态能量实现故障选线。最后通过仿真计算验证了该方法具有较强的抗干扰能力,选线准确可靠。     

船舶交流电力推进系统的接地方式研究与探讨

本文先简要介绍直流电力推进系统的传统接地方式,结合对陆地民用电网的接地方式的比较分析,对船舶交流电力推进系统的接地方式进行较为详细的探讨,分析其合理性及有效性。通过相关试验研究,验证了试验用接地方式基本合理、有效、可靠。     

基于CST的接地电阻对金属编织网屏蔽效果影响仿真分析

文章针对舰船工程中接地电阻对于电缆屏蔽层屏蔽效果影响的问题,重点讨论了接地电阻对于金属编织网屏蔽层屏蔽效果的影响。基于CST电磁场仿真设计平台,结合工程实际,建立发射及接收电缆三维仿真模型,对不同接地电阻对金属编织网屏蔽层屏蔽效果的影响进行仿真和分析,研究结果表明,对于一定长度的电缆,当接地电阻低于一定值时,随着接地电阻的增加,感应电压最高值对应的频点处,金属编织网屏蔽效果变化不大,其余频点的屏蔽效果略微降低;当接地电阻高于一定值时,随着接地电阻的增加,整个频段内,金属编织网屏蔽效果迅速降低。     

Marine accident analysis for collision and grounding in oil tanker using FTA method

In this study, collision and grounding data registered in GISIS (Global Integrated Shipping Information System) were investigated for oil tankers. The database includes the information of the collision and grounding accidents during the period between 1998 and 2010 in oil tankers. The risk assessments were carried out using fault tree analysis (FTA) programme for the incidents as collision and grounding occurred in oil tankers. In this study, we were able to investigate first the potential problems which cause the collision and grounding accidents have been determined, second, the occurrence of accidents has been shown with causal factors by the FTA method, and, finally, the significance degree of the initial events causing occurrence of accidents have been put forth. Collision in oil tanker resulted in economical loss (81%), pollution (6%) and death or injury (13%). Grounding in oil tanker resulted in economical loss (91%) and pollution (9%). According to the FTA results, the main reason for the accidents originating from human error is as follows: for collision accidents, Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREG) violation and the lack of communication between vessels; and for grounding accidents, the interpretation failure of the officer on watch and lack of communication in the bridge resource management.     

船用交流异步电机绝缘问题探讨

主要介绍异步电动机定子绕组接地的两种方式,分析了电动机接地的危害性以及故障排除的基本方法。