西江亿吨黄金水道喜见“金”涛拍岸

全球金融危机的寒流，冷却不了西江亿吨黄金水道的建设热潮。世界经济萧条的阴霾，笼罩不了西江地区经济的发展势头。4月下旬，记者沿江而下，触摸黄金水道的脉搏，感受到西江“亿吨”黄金价值逐步显现。看，黄金水道水位渐涨；听，黄金水道“金”涛拍岸!建设中的西江亿吨黄金水道，为泛珠三角特别是西江流域经济发展提供了强大动力。     

美丽西江黄金流淌

设立专门黄金水道建设工作机构，多方筹措建设资金，因地制宜筹划水运建设，吸引沿江港航企业抢滩布局……
　　自从2009年广西壮族自治区党委、政府作出“打造西江亿吨黄金水道，促进区域经济协调发展”战略部署后，广西社会各界上下一条心，沿江一盘棋，西江黄金水道和西江经济带建设风生水起。     

将贵港打造成西江黄金水道航运中心

经济全球化推动区域经济一体化，已成为举世关注的热点问题。“加强区域经济合作、携手打造西江经济带”，对于促进自治区政府提出“打造西江黄金水道，推动区域经济协调发展”战略的实施，特别是把贵港打造成为西江黄金水道航运中心和承接产业转移示范基地具有十分重要的意义。     

北江航道扩能升级建设黄金水道

北江是珠江黄金水道的重要组成部分，有着极其重要的地位和作用。加快推进北江航道扩能升级，是有力启动珠江—西江经济带发展建设的需要，是加快打造珠江黄金水道“升级版”的需要。     

以航为先黄金服务记广西西江开发投资集团有限公司

用系统的布点、深远的谋局，搭建水运物流体系；
　　用竞合的理念、长远的心态，寻求各方合作；
　　用高度的责任感、优质的服务，理顺“航”和“电”的关系……
　　西江建设主力军--广西西江开发投资集团有限公司，秉承广西自治区党委、自治区政府“打造西江亿吨黄金水道、促进西江经济带发展”的使命应运而生。     

数字看发展

2014年,广西西江黄金水道建设要“保四争五”,即确保投资40亿元,争取达到50亿元,新增港口吞吐能力2500万吨。这是自治区西江黄金水道办为继续抓住机遇,做好基础工作,推进珠江一西江经济带上升为国家战略提出的基本任务。     

合力打造西江“水上高速公路”

如何进一步发挥西江“黄金水道”作用，尽快把西江打造成“水上高速公路”、“绿色物流大通道”，成为推动社会经济协调科学发展的新引擎，足西江流域社会各界的共同心声。如何协同建设四江，理顺管理关系，落实好西江的规划、建设和管理、运营等责任，关键解决好管理、资金、综合开发、省区协作等水运建设中存在的突出问题：     

四年投资超过七百亿——广西西江黄金水道建设规划正式颁布

<正> 广西壮族自治区西江黄金水道建设领导小组办公室、自治区交通运输厅、自治区发改委最近联合举行《广西西江黄金水道建设规划》(以下简称《规划》)新闻发布会暨"西江黄金水道"网站(www.xjhjsd.com)开通仪式。自治区政府副主席、自治区西江黄金水道建设领导小组办公室主任杨道     

保安全畅通 促运输发展——梧州航道局积极疏导长洲船闸通航问题

西江航运干线是横跨华南地区的水上运输大动脉，长洲水利枢纽处于西江航运干线的咽喉位置，属于西江浔江下游河段，历来航运发达，水运繁忙，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。     

动态

广州将合作共建西江“黄金水道”广州市社科院日前发布的广州经济蓝皮书公布了《广州推进珠江-西江经济带建设的战略思考》研究,透露了新一轮国家经济规划下的广州经济新局。课题组广州发改委成员在报告中透露,广州将以环境保护、产业合作、基础设施、社会民生、改革开放等领域合作建设为重点,全面推进西江经济带规划建设。在构建区域发展通道方面,将合作共建西江“黄金水道”,加强建设广州-梧州段Ι级航道,形成以西江3000吨级江海直通国家水运主通道。课题组在报告中介绍,将推进珠江-西江经济带建设的重点合作领域     

大港口大物流大船队

一方面，做好公益性工作，抓好重大公益项目的建管养，履行社会责任；
　　一方面，按照“大港口、大物流、大产业、大船队、大合作”原则布局西江，努力提高赢利能力。成立两年多的西江集团，已实实在在成为西江黄金水道建设主力军。     

广西初步形成亿吨黄金水道

2012年,对于西江黄金水道建设来说是关键的一年,广西区强力推进航道、船闸、码头等重大项目的建设,西江黄金水道建设高潮迭起. 2012年是冲刺的一年,广西区全力冲刺亿吨黄金水道目标,成绩斐然. 《西江总体规划》获批 加快西江黄金水道建设,规划是关键. 从2009年9月,广西区党委、政府就批准出台了《关于打造西江黄金水道促进区域经济协调发展的若干意见》,同时全面开展《西江经济带发展总体规划》及其配套方案的编制工作.     

来宾市:积极投入西江黄金水道建设

<正>2008年年底,广西壮族自治区党委、政府作出西江黄金水道建设重大战略部署,并要求各地、各部门必须充分认识打造西江黄金水道、推动区域协调发展的重大战略意义,切实增强紧迫感和责任感,全力推动西江黄金水道建设。     

西江黄金水道的“金含量”有多大

要解决提升内河水运能力存在的问题,先要提高对内河航运认识的水平高度,为让外界更好更多地认识“西江黄金水道“,了解其目前建设情况与存在问题,本刊记者深入黄金水道进行采访,这期记者把读者带到“西江黄金水道办“,与相关负责人进行对话。     

打造亿吨黄金水道 重塑西江辉煌

船闸最大通过能力超亿吨、港口总吞吐能力超亿吨——随着广西壮族自治区党委、政府提出打造西江亿吨黄金水道的总体目标，西江黄金水道建设站在了一个新的起点上。     

绿色之江生态走廊

《西江黄金水道沿江旅游发展规划》：以西江流域高品质的旅游资源为依托，将西江打造为以山水观光游览、滨江休闲度假、城市观光休闲、江河生态旅游、商务会展节庆、民俗风情体验、水上时尚运动为主体，构建“四带八段八城”的西江黄金水道沿江地区旅游发展的空间布局。     

广西亿吨黄金水道 梦想如何变成现实——访广西区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室常务副主任黄华宽

西江,横贯广西,承载着东西两翼的发展机遇;西江,绵延祖国西南,连接着东西经济的合作使命。尽管西江“地位显赫“,但似乎久藏深闺,其作用并没得到充分发挥。目前,广西经济的发展,越来越呼唤西江航运的复苏与繁荣。2008年,广西高瞻远瞩,提出打造西江亿吨黄金水道宏伟蓝图,欲将渴盼变成现实,从而大步迈开西江航运前进的步伐。梦想提出一年有余,西江亿吨黄金水道建设计划进展如何?梦想变成现实还面临哪些困难?带着问题,本刊专访了广西壮族自治区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室(简称“黄金办“)常务副主任黄华宽。黄华宽成长与工作均在广西,几十年来,他一直致力于广西交通建设。在采访的话里话外,无不透露出这位将青春和汗水抛洒在八桂大地建设者的期盼与深情。     

广西出台新船闸管理办法西江水道2014年起不再免费过闸

12月14日,广西壮族自治区西江黄金水道建设办公室透露,重新修订的《广西壮族自治区船闸管理办法》将于2014年1月1日起施行。新办法提出对船舶征收过闸费,这意味着从明年起,处于广西境内的西江黄金水道将不再免费通行。
　　据悉,近年来,广西水运发展迅速增长,目前广西西江黄金水道干线主要枢纽船闸通过能力严重不足,已成为制约广西内河水运发展的瓶颈。对此,自治区政府进一步加大了航道建设和投资力度,然而,增建船闸项目投资巨大,传统“以电促航”方式难以为继。西江集团公司桂平分公司船闸管理处主任钟恒俊说,由于建设二线船闸投资巨大,桂平枢纽船闸每年亏损达1000多万元,船闸收费才能推动西江航运基础设施建设进一步发展。     

金涛阵阵涌西江

虎年伊始西江黄金水道建设喜讯连连:“世界经济危机影响下,2009年西江黄金水道广西经济腹地港口吞吐量仍达1.49亿吨,同比增长16.76%,水路运力规模持续扩大,全区运力达435万载重吨同比增长19.2%“。“西江沿线内河港口货物吞吐量的大幅增长,促进了广东快速渡过金融危机困境……“;“广西壮族自治区今年将筹措30亿元,继续推进制约西江水运优势发挥的枢纽     

梧州水运通道建设步入“黄金期”

正所谓“西江通五省,总汇在梧州”,因坐拥西江“黄金水道”,梧州市享有“百年商埠”的美誉。在珠江-西江经济带发展即将上升为国家战略之际,梧州市在新一轮改革发展大潮中奋勇争先,积极推进基础设施建设及重点水运项目,正朝着建成连接西南、中南,走向粤港澳的国内区域性综合交通运输枢纽大步迈进。