港口物流枢纽评价体系的建立及方法研究

<正>一、评价指标体系构建的背景按照功能和定位的不同,港口物流枢纽可以表现出运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽等不同的发展形态。其中,运输中心形态侧重实现港口的基础生产服务功能,包括运输中转、装卸搬运、基础性物流增值服务、组织管理、辅助服务等;港城物流枢纽形态,主要依托临港工业、商贸集聚、物流园区、公共物流信息服务平台建设,衔接港口与城市物流系统;国际物流枢纽发展形态下,港口成为全球一体化的重要载体,吸引全球制造业、服务业在此汇聚,并衍生形成产业集群。     

港口物流枢纽发展模式下的我国西部港口发展典型案例分析——以防城港港及重庆港为例

<正>一、港口物流枢纽发展模式概述港口物流枢纽发展模式就是指为实现港口物流枢纽作为运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽三种发展形态下的功能和目标,使用的途径和手段,目的是寻求港口物流枢纽发展中多种物流要素有机融合、相互衔接的具体措施,以达到港口物流枢纽经济、高效、安全、绿色的发展目标。为更好地使港口物流枢纽发展新理论付诸于实践,确定将广西北部湾港防城港港和长江中上游的重庆港作为西部港口发展港口物流枢纽的案例分析。     

基于云架构的智慧港口时空地理信息共享服务平台研究

港口是交通运输重要枢纽和现代物流体系重要节点,对港口服务供应链上的各种时空信息进行感知、传递、整合和分析成为智慧港口建设的关键。针对多源、异构、海量港口时空地理信息的管理和服务难题,文章提出了基于云架构的智慧港口时空地理信息共享服务平台架构体系、功能及应用模式,并以中国北方某典型港口为例,介绍了基于云架构的时空信息地理共享服务平台的建设实践。文章的研究对于提升港口服务效能,指导各地智慧港口建设有重要意义。     

提升港口开放水平 促进泉港区经济发展

<正> (一)高标准规划,多渠道筹资,加快港口基础设施的建设步伐 我区港口建设起步晚,港口设施不够完善,港口物流量较少。要根据区域特点制定物流发展战略规划,把建设区域石油化工物流枢纽和集装箱(散货)集散地确定为港口物流发展的远期目标;近期内,要把发展区域石油化工物流枢纽确定为物流业发展的重点。以石油化工物流枢纽为主,兼顾一般性集装箱码头,统一规划,分步招商。 物流基础设施建设要与物流发展规划相适应。要加快港口基础设施的建设进度,加快港口、铁路、高速公路互联互通;加强港口信息基础设施建设,加快口岸建设进度,打造高速通关、优质服务品牌。     

西部内河港口综合物流发展及其对策

<正> 一、西部内河港口要适应现代综合物流发展的趋势 目前,我国乃至全球在加速改造传统运输企业,向综合物流服务发展。港口能有效组织各种运输、配送活动,高效地连接各种运输方式,具有通江达海的能力,成为全球综合运输的网络枢纽。发展港口综合物流已经成为明显的趋势,国外及我国东部港口综合物流发展的态势已充分证明了这一点。我国上海、深圳、天津等港口已具港口综合物流功能,上海外高桥保税区、天津港保税区已进入系统运作现代物流阶段。我国有11万公里内河航道,内河港日1800多个,其中西部港日800多个。在实施西部大     

西部港口物流枢纽建设和运营技术开发与示范成果推广交流会在南宁举行

<正>5月28日至29日,广西壮族自治区交通运输厅在南宁召开西部港口物流枢纽建设和运营技术开发与示范成果推广交流会,推广应用该项目在港口物流枢纽发展模式、空间布局规划、运营组织与流程优化、信息系统建设、安全应急技术、节能减排技术等方面的成果。交通运输部科技司、西部项目管理中心,四川、云南、贵州、重庆、江西、湖南、湖北等省(市)     

基于资源优化智能调配的电子商务及物流配送管控系统

对青岛口岸物流配送及港口生产作业管理模式进行分析,研究港口电子商务物流配送供应链相关业务的物流单证电子化和标准化,运用基于作业资源优化调配的口岸物流配送智能化管理模型,建设港口电子商务物流配送数据中心、口岸公共物流信息服务平台和智能仓储与物流运输支撑应用系统,建立并实践基于港口物流的第四方物流模式,形成基于港口的大物流运作体系。     

湖南省现代物流型内河港口建设研究

现代物流的快速发展使港口面临着更大的挑战,依托长沙主枢纽港及长株潭港口群建设,通过建立联盟创新和先进的运行机制,整合现有港口的基础设施,实现湖南内河港口向现代物流型港口转变,发挥其在物流链中的枢纽节点、货物集散、信息广泛等优势,提高湖南内河港口的物流竞争力和经济效益,更好地服务区域经济发展.     

港口物流枢纽危险品监控与预警系统*

随着港口信息化基础建设的不断发展,以及无线传感、无线网络、视频监控等技术手段的成熟应用,结合港口物流枢纽危险品作业特点,构建危险品监控与预警系统已经具有可行性.在分析港口物流枢纽危险品监控与预警系统功能需求的基础上,提出系统的五层框架,即:信息采集层、信息传输层、信息管理层、支撑平台层和信息应用层,同时分析信息采集和处理的关键技术,并展望今后的研究方向.     

现代港口物流理论研究

港口作为多种交通运输方式的交汇点和国际物流的枢纽,扮演着越来越重要的角色,发挥了辐射国际和国内两大市场、发展国内经济和对外贸易的重要作用。现代化港口既是货物海陆联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。现代港口物流的特点主要体现在国际化、多功能化、系统化、信息化和标准化等方面。本文主要介绍了国内外物流发展状况并以国外港口,如鹿特丹港、新加坡港、洛杉矶港等典型港口为例进行分析。     

西安建造“中国第一无水港”——西安国际港务区

西安国际港务区以铁路、公路和航空等运输方式为基础,是陕西省物流与国际、国内物流的结合点,是各沿海港口在西安的支线港口集合和国际运输业务的公共操作平台。其构成与沿海港口无差别的国际货物运输条件,是西部地区最大的物流中心枢纽。它为西安市、陕西省和西部地区经济发展     

天津港撬动天津物流引擎

近年来,天津港凭借着良好的区域优势和完善的港口功能,不断适应现代物流的发展要求,向全球资源配置枢纽和国际物流枢纽的目标发展。引入现代物流理念,做好港口规划为保证货物在港口各环节的通畅,使物流系统在配置资源中实现高效率运作,天津港把提前做好港口的规划,对现有的港区     

我国推进港口物流与危货管理智能化

正近日,交通运输部发布《关于开展智慧港口示范工程的通知》,决定以港口智慧物流、危险货物安全管理等方面为重点,选取一批港口开展智慧港口示范工程建设,着力创新以港口为枢纽的物流服务模式、安全监测监管方式,以推动实现"货运一单制、信息一网通"的港口物流运作体系,逐步形成"数据一个库、监管一张网"的港口危险货物安全管理体系。     

秦皇岛港拓宽集装箱运输业务的途径探析

<正>现代化的港口是货物海陆联运的枢纽,集物流服务、商务服务、信息服务、金融服务和人才服务中心于一体,这就促使港口物流特别是集装箱的运输必须向国际化、规模化、系统化方向发展提供货物在港口、海运及其他运输过程中的最佳物流解决方案,包括腹地运输、报关、报验、包装     

日照港微信公众服务平台2.0正式发布

<正>大到车、船、货物在港信息,小到食堂菜谱、员工工资,都可以通过手机微信实时查询。2015年1月23日,日照港微信公众服务平台2.0——"微至心"正式发布。该服务平台是日照港微信公众服务平台1.0的升级版。升级后的服务平台由单纯的信息查询转型为向客户提供全方位多层次交互式港口业务查询及咨询服务,使港口大数据深入应用到物流供应链的上下游企业客户,使船代、货代、船东、货主和贸易公司等港口大客户及口岸相关单位能够实时掌握车、船、货在港口的动态信息。该微信平台的上线使日照港移动信息化创新     

上海港散杂货码头BPR规划和信息流程的设计

作为吞、吐、集、散枢纽的基地，港口是现代化综合运输系统的关键环节。现代化港口建设和运作越来越离不开各种先进实用的信息技术及其系统。信息技术可以显著改善港口物流服务质量，信息的畅通可以使港口物流的各个环节能做到有机的协调，由此缩短船舶在港口非生产性停泊时间并可减少货损货差。     

现代物流

西部内河港物流发展有了新模式 经过两年的努力，由交通部水运科学研究所与重庆港共同承担的“西部内河港物流系统开发”科研项目于1月14日通过交通部评审。评审组认为，该项目充分体现了采用现代信息技术改造对提高传统物流业技术水平的作用，适用于西部内河港口及物流运输企业进行信息系统升级改造，为西部港口物流提供了可供借鉴的发展模式。     

港口综合信息服务平台建设思路探讨

综合信息服务平台建设基于智慧港口发展架构,从技术支撑层、数据支撑层和应用支撑层构建综合信息服务平台的总体框架。综合信息服务平台通过SOA(Service-Oriented Architecture,即面向服务的体系结构)、ESB(Enterprise Service Bus,即企业服务总线)、大数据及云计算技术的应用,实现港口现有业务信息及货品交易数据的有效整合与智能化分析、处理,促进港口政务监管、能源物流、能源商务、产业链大数据建设。     

港口物流的不同层次与发展重点

<正>从我国港口物流的实际情况看,港口物流大致可以分为五个层次,在不同层次中,港口体现的是不同的角色,因而,发展的重点和需要解决的问题也不一样。一、我国港口物流的五个层次1.港口作为国际和国内物流大系统中的物流节点或物流枢纽,是港口物流的最高层次     

港口多式联运物流枢纽区发展模式研究

文中主要是通过宁波镇海港为例,浅析了以多式联运为特征的港口物流枢纽地区的功能结构、物流产业升级和空间布局与管理等问题。认为港口多式联运物流枢纽地区是港口运输功能与城市化服务功能相互发展的结合点,是物流、商流、资金流、人流以及信息流综合汇集的枢纽,是带动城市尖端生产服务功能发展与城市升级的重要支撑。因此,在空间的规划中要充分的体现对交通、物流增值服务以及市场贸易功能的统一安排,做好其与城市功能的对接,从而有效地提高港口联运发展的效率。