贯彻落实港航强省战略 实现嘉兴港又好又快发展

近年来，嘉兴港掀起了开发建设的热潮，初步形成了以乍浦港区为中心，独山、海盐港区为两翼的港15开发建设格局，港口步入快速发展的黄金期，取得了良好的发展成果。截至2007年底，全港已建成外海泊位23个（其中万吨级以上深水泊位15个，千吨级泊位8个），年吞吐能力达到2038万吨，初步形成了公用、专用泊位相配套、内外贸兼营、集装箱、     

海南省港航业跨越式发展之我见

一、海南省港口现状 2008年全省港口拥有泊位141个（生产泊位135个．非生产泊位6个1，其中万吨级以上泊位31个（其中海口4个、马村4个、洋浦14个、八所7个、三亚2个），泊位年通过能力分别为6202万t、11万TEU、861万人次、232万辆汽车。2008年新增泊位6个．其中万吨级以上泊位3个（洋浦三期工程新增）．新增泊位年通过能力410万t／年。     

2004年河北省港航经济运行分析

<正>一、港口生产2004年全省新投产码头泊位11个,新增吞吐能力3385万吨(秦皇岛港戊己码头300万吨/6个,京唐港12、13号泊位85万吨/2个,黄骅港煤炭二期码头3000万吨/3个)。截至2004年底,全省港口生产性泊位达到69个,其中万吨级以上深水泊位55个,10万吨级泊位3个,设计通过能力2.12亿吨,集装箱通过能力达19万TEU。2004年全省港口完成吞吐量22517万吨,突破2亿吨大关,比上年增长25.14%,连续三年增幅在20%以上。内贸完成15492万吨,同比净增4013万吨;外贸完成7025万吨,同比净增510万吨。     

沿海港口现状与发展趋势

我国目前共有沿海港口165个.到2000年年底,沿海51个主要港口共有生产性泊位3 190个,其中万吨级以上深水泊位641个,吞吐能力131 100万吨;南京以下10个主要长江下游港口共有生产性泊位485个,其中万吨级以上深水泊位128个,吞吐能力23 458万吨.上述61个主要沿海港口共有生产性泊位3674个,其中万吨级以上深水泊位769个,总吞吐能力154 558万吨,形成了由20个主枢纽港为骨干、区域性重要港口为辅助、地方中小港口为补充的层次分明的港口布局.     

642．8亿为“十一五”辽宁水运建设注入动力

近日，辽宁省交通厅明确了全省港口建设和水路运输“十一五”规划。“十一五”期间，全省沿海港口建设计划共投资642．8亿元，新建泊位147个，新增吞吐能力3．2亿吨，其中集装箱吞吐能力1114万标箱；到2010年全省沿海港口生产性泊位达到470个，货物吞吐能力达到5．1亿吨，其中集装箱吞吐能力达到1366万标箱。     

民资入港,长线未必钓到大鱼

近年来,中国港口建设处于高峰期,根据交通运输部《2011年公路水路交通行业发展统计公报》,2011年,中国内河及沿海建设完成投资1404.88亿元,同比增长19.9％.其中,内河建设完成投资397.89亿元,同比增长18.9％;沿海建设完成投资1006.99亿元,同比增长20.3％.沿海港口新建及改(扩)建码头泊位440个,新增吞吐能力24585万吨,其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力22714万吨.内河港口新建及改(扩)建码头泊位209个,新增吞吐能力8418万吨,其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力3986万吨.     

深圳港口 管理体制改革探索

伴随着特区经济的发展,深圳港口得以快速发展.截至1996年底,全市累计投入资金一百多亿元建设码头及其配套设施,建成500吨级以上泊位113个,其中万吨级以上深水泊位26个,集装箱专用泊位5个;形成综合吞吐能力3600万吨,其中集装箱吞吐能力140万标准箱.1996年,完成货物吞吐量3021万吨,其中外贸货物吞吐量1636.7万吨;集装箱吞吐量58.9万标准箱,旅客吞吐量350.9万人次.随着香港九七回归,深圳港又迎来了新的发展机遇.在一定意义上说,香港港口需要深圳港口的补充才能确保和增强其亚太地区航运中心的地位.为此,我们在港口规划中提出“互相补充,共同发展,共建远东航运中心”的发展目标,设想至2000年、2010年、2020年深圳港将分别建成500吨级以上泊位124个、128个和270个,其中集装箱泊位10个、27个和40个,形成综合通过能力6840万吨、1.5亿吨和2.08亿吨,其中集装箱通过能力240万标准箱、800万标准箱和1250万标准箱,完成货物吞吐量6000万吨、1.3亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量200万标准箱、750万标准箱和1200万标准箱.为了实现上述宏伟目标,我们在抓好港口规划、建设、安全管理的同时,也必须对不适应港口发展的管理体制进行改革.深圳港的改革是特区改革开放的一个重要组成部分.1992年2月。     

信息与资料

改革开放以来,我国水运业取得长足发展。到１９９９年底,我国运输船舶达２６万余般、６００２万载重吨,是改革开放初期的３．１４倍;从事国际航运船舶的平均吨位由１１８５吨增至 ７３８６吨,增长了 ５． ２３倍,内河航运平均吨位山 ５６吨增至 ８９． ４吨; １９９９年我国有港口 １２００个、码头泊位３．３万个,其中万吨级以上深水泊位７３４个：全国沿海、长江主要港口总吞吐能力比１９７８年增长了近 ５倍; １９９９年底我国内河航道通航总里程已达到１１．６５万公里;１９９９年沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到１５６０万…     

河北省沿海港口建设发展设想

一、河北省沿海港口发展现状 河北省的港口建设起步较晚,在70年代初和80年代初两次港口建设高潮中,国家重点投资建设了秦皇岛港.从80年代末我省加快了港口建设的步伐,特别是"八五"、"九五"以来,我省港航事业取得了长足的进步,沿海港口初步形成了布局基本合理,大、中、小泊位基本配套的港群体系.至2001年底,全省沿海港口拥有生产性泊位53个(其中万吨级以上深水泊位40个),吞吐能力16739万吨.分别为1990年的204%(182%)和180%.其中,外贸货物吞吐量5228万吨(其中煤炭4439万吨)、集装箱吞吐量23万TEU,分别为1990年的283%(374%)和575%.     

关于港口老港区改造工作的意见

改革开放30年来，我国港口发展与建设取得了显著成就，2007年全国港口共有牛产用码头泊位3．59万个，其中万吨级以上泊位1337个，全国港口货物吞吐量达到64亿吨，沿海港口完成45亿吨，为国民经济的持续、快速发展和对外贸易提供了重要保障。随着港口规模和运输需求的不断扩大，港口发展面临的土地、水域和岸线等资源约束越来越强，进一步提高港口资源的利用效率已成为港口产业结构调整与优化升级和实现可持续发展的迫切要求。     

交通信息

交通信息我国沿海港口建设不断取得新进展，目前投入营运的深水泊位已近４００个，９０１０以上的外贸货物通过沿海港口装卸。“八五”期间（１９９１—１９９５年），中国沿海主要港口码头将建成码头泊位２１０个，其中深水泊位１００个，港口吞吐能力达７．２亿吨。到本...     

河南省渡口改造“五个有”工程

新中国成立以来，河南省内河航运港航基础设施建设得到快速发展。至2008年底，全省通航里程达到1439公里，已建成各类港口泊位49个，其中货运泊位33个、设计年吞吐能力407万吨，客运泊位16个、设计年吞吐能力433万人次。     

山东去年沿海港口吞吐量突破5亿吨

2007年山东沿海港口吞吐量突破5亿吨．集装箱吞吐量突破1000万标准箱。 据山东省交通厅有关人士介绍。山东沿海港口吞吐量近年来实现跨越式增长，全省沿海港口达到24处，万吨级以上深水泊位136个，总吞吐能力2．8亿吨。今年，全省沿海港口吞吐量突破5亿吨，集装箱吞灶量突破1000万标准箱。     

海口港将建二期工程

总投资10.1亿元 新建6个1.5万吨级以上泊位 记者从有关部门获悉，海口港秀英港区拟上马二期深水泊位工程，项目总投资额为10.1亿元，设计新增吞吐能力450万吨。 据了解，二期深水泊位工程建设规模为新增深水泊位6个，包括一个1.5万吨级的多用途泊位，两个2万吨级通用泊位，两个3.5万吨级集装箱专用泊位，以用一个3.5万吨级的国际客运兼通用泊位。……     

乘“泛北”东风创“组合港”辉煌

2008年是不平凡的一年，是奥运年、是改革开放三十年的大年，由广西沿海三大港口、北海港组建的广西国际港务集团公司运行一年来更是焕发勃勃生机。2007年，广西国际港务集团完成货物吞吐量4049万吨，比上一年增长20．95％，其中集装箱完成27．42万TEU，同比增长31．07％。广西沿海港口共有生产性泊位171个，占全国的3．79％；其中万吨级以上的泊位达到28个，占全国的2．86％。广西沿海港口作为中国最邻近东南亚的港口，在中国西南物流业中的“龙头”地位日益突出，成为大西南货物进人东南亚市场的主要出海通道。     

中国内河支线最大集装箱码头首航

本刊从浙江嘉兴市港务局获悉，位于浙江嘉兴的中国内河支线最大的集装箱码头于2010年11月18日首航，标志着内河航运由传统的运输方式向现代港口物流转型发展前进。嘉兴内河港多用途港区位于杭申线七星镇，总占地32．6万m2，泊位长570m，建设1000t级多用途泊位8个，待泊泊位2个，设计年吞吐能力为250万t，含集装箱18万TEU。     

依托区位优势发展临港工业

汕头拥有独特的区位优势 汕头是因港而兴的城市，是粤东物流重要集散地，也是粤东五市主要出海口，具备丰富的港口资源。全市共有海岸线289公里，其中适宜建港的自然深水岸线有28公里．可建万吨级以上泊位50多个。足交通部确定的全国25个沿海主要港口之一，目前，全市有500吨以上泊位85个，通过能力2621万吨，其中已有万吨级深水泊位16个，汕头港航道二期工程现已浚深至10．5米，10月份将全面竣工，航道将浚深至11米。汕头与世界上165个国家和地区建立了经贸关系，与50个国家和地区的248个港口及国内各大港口有货运往来．53家跨国公司、大财团、大商社在汕头投资兴业。     

2008年水运工程建设成绩显著

本刊从2009年1月15日在京召开的全国交通运输工作会议上获悉，2008年全年全社会完成公路水路基础设施建设投资7930亿元，其中沿海港口建设完成投资759亿元，同比增长5．5％；内河建设完成投资181亿元，同比增长9．0％。沿海港口新扩建泊位154个，其中万t级泊位89个，新增吞吐能力2．8亿t；内河港口新增泊位282个，其中万t级泊位21个，改善内河航道里程943km。规模以上港口完成货物吞吐量58．7亿t，完成集装箱吞吐量1．26亿标准箱，同比分别增长11．5％和12．2％。     

潮州港亚太通用码头正式破土开工

日前，潮州市首个大型多功能公用泊位潮州港亚太通用码头正式破土动工。潮州港亚太通用码头项目计划总投资近8亿元，计划建设1个5万吨级通用泊位和1个3万吨级多用途泊位，设计年通过能力330万吨，其中集装箱通过能力为7万标箱。     

把握机遇 加快发展

青岛港是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。青岛港拥有码头14座,泊位72个,其中营运码头12座,营运泊位52个(万吨级以上泊位30个)。主要从事煤、油、矿、集装箱以及水泥、钢材、粮食、化肥氧化铝等进出口货物装卸服务,港口年通过能力8430万吨。1997年完成6916万吨。青岛港的吞吐量每年以15％以上的速度递增,集装箱每年以30％左右的速度递增,1997年,集装箱吞