中国造船企业现代集成制造系统适用研究

本文提出适合中国特色的造船企业现代集成制造系统（ＣＩＭＳ）模式,由现代造船模式和造船ＣＩＭＳ软件组成。并提出了中国造船企业建立ＣＩＭＳ的关键是在应用造船仿真系统的同时实现现代造船模式的转换。通过沪东造船集团按中国造船ＣＩＭＳ模式开发和应用造船ＣＩＭＳ的成功实例,阐述和证明中国造船企业建立造船ＣＩＭＳ的途径和巨大效益。     

发展数字化造船 提高企业竞争力

数字化造船是提升我国造船企业竞争能力的重要战略措施之一。本文概述了现代造船模式和数字化造船的关系，介绍了沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称沪东中华）为实现模块化造船，初步建立的设计、制造、管理一体化的数字化造船平台各系统的功能和实施数字化造船所取得的经济效益和社会效益。     

基于分布式专家系统的造船生产流程建立方法

研究应用分布式专家系统工具根据船舶设计信息产生造船生产流程的方法。将专家系统设计为包含结构分段划分、生产规则确定和生产工序安排等专家子系统的分布式结构，使每个子系统具有彼此独立的数据库、知识库和推理机，可显著提高系统运行效率，也有利于系统的维护。对一条散货船的应用实例表明，该方法可有效地给出合理的船体结构生产流程方案，对研究在造船CIM环境下将船体结构设计和造船生产流程、生产计划安排集成起来的方法有实际意义。     

现代造船的设计、管理托盘化

造船业是把人力、能源、物资和信息转换为船舶产品的工业系统。其转换的方法就是技术，转换的活动被称为工程，转换的实现依靠管理。技术、工程和管理的有机结合形成了造船业。工程和管理行为都依赖于技术，因此造船业发展的根本是船舶制造技术的升级和创新。     

壳舾一体化区域造船法的探讨

壳舾一体化区域造船法是现代化的科学造船方法。本文从船壳和舾装建造法的演变,推行壳舾一体化区域造船法的目的和原则,壳舾一体化区域造船法的生产设计,船壳舾装同步进行物资集配,建立壳舾一体化造船生产的劳动组织和实行壳舾一体化区域造船法的生产管理等方面进行了较为系统的论述,这对船厂改进造船方法,提高造船水平有参考价值。     

现代化精益造船作业分解

在研究先进造船企业成功经验的基础上．运用系统概念及精益思想对造船过程进行分析．按照造船的系统／区域／类型／阶段的原则，引入模块化的概念。通过对作业结构、作业体制和具体作业分解的讨论．介绍现代化精益造船的作业分解方法．为船厂逐步建立精益造船作业体制，实现精益造船均衡连续的准时生产提供切实可行的途径。     

造船计算机集成制造系统

计算机集成制造系统是70年代中期适应市场竞争需要,降低生产成本,提高企业综合生产效益和增强应变和竞争能力的一种手段。本文详细地介绍了造船计算机集成制造系统的概念、构成和功能,以及造船业自身需要解决的问题,还提出了有关建议。     

浅谈红帆造船PDM系统研发与推广应用

本文首先通过对红帆造船PDM系统研发的背景、目的和所要求就解决什么业务问题进行需求分析,接着对研发内容包括系统总体架构设计、关键技术突破、达到技术指标和功能特点进行描述,最后对红帆科技公司在系统项目实施和推广应用优势和取得成果进行总结.     

虚拟流水线生产系统及Petri网建模技术研究

根据船舶生产模式和特点，提出了船舶产品中曲面分段加工的虚拟流水线作业模式。研究了虚拟流水线生产系统的原理和特点，并对虚拟流水线生产关键技术中的作业负荷均衡技术和准时化生产控制技术进行研究。利用面向对象Petri网技术建立虚拟流水线生产系统模型，并将系统决策规则融于模型中，为系统仿真和调度研究创造了条件。     

日本造船焊接近况和某些新发展

本文叙述了日本主要船厂的焊接机械化率和焊接效率水平近况，介绍了新的高速焊剂铜衬垫埋弧单面焊接法，门架式线自动焊机，简易自动焊机及焊接机器人的发展和应用，最后指出，欲达到生产效率的提高，必须同时重视对现行生产系统的改革。     

数字化造船信息集成和总体实施架构探讨

数字化集成制造技术是现代制造技术的核心,实施数字化造船已成为全球造船企业提高核心竞争能力的重要措施之一。本文描述了数字化造船和数字化造船企业的内涵及其组成,对数字化造船的总体目标、开发和应用总体实施架构和造船企业实施数字化造船信息集成总体方案进行了阐述和探讨。     

加快建立现代造船模式的思考

提出了建立现代造船模式的主要标志，评述了我国造船企业推进建模的现况，并就加快推进建立现代造船模式提出了相关的建议。     

我国船舶工业造船能力的发展研究

为迎接世界造船中心向中国转移以及满足将我国建设成为世界第一造船大国的实际需要，我国造船业正加速大型造船设施的建设；政府如不采取措施控制大型造船设施的建设规模，2015年后我国造船能力将出现产能严重过剩的现象。     

船坞内多岛建造及总段嵌补新工艺

介绍采用"多岛造船法"建造大型船舶的成功案例,该工艺的技术含量较高,分段在内场建造,严格遵循工艺流程,保证嵌补分段的建造质量和建造精度。     

绿色造船工艺优化新技术价值分析

针对造船的技术工艺性要求越来越高,提出一种绿色环保造船工艺,由传统烧制马板工艺到使用装备调平合龙的无码工艺,主要研究无码合龙新技术促进造船工艺改进的优化价值分析,由此实现绿色造船,降低造船成本,节省耗材,缩短造船周期,提高造船质量,解决行业痛点与问题,为我国造船行业高质量发展奠定基础,使我国由造船大国走向造船技术强国。     

从实践看深化设计对船厂转模的推动

针对传统造船模式下,造船生产设计不到位、深度不够的问题,结合船厂对生产设计的探索,通过对设计软件的更新换代及设计编码的继承创新,使深化生产设计取得了阶段性的成果,推动了设计、生产、管理各方面的改革,推进了转换造船模式的进程。     

矩阵组织结构及在造船企业中的应用

在以中间产品为导向的现代造船模式下,传统的直线职能式组织结构组织对船厂中间产品的生产管理制约因素逐渐放大。结合矩阵组织理论,增加与船厂职能层级一致的横向项目管理结构,提出应用项目执行清单归类各部(课)的项目作业,描述改进后的组织结构在某制造船厂曲面分段中的应用,满足现阶段船厂生产管理模式需求。     

面向船舶建造的三维作业指示设计技术研究

三维作业指示是数字化技术在制造产业发展应用的产物,它将现场生产作业所需的信息通过三维模型及三维工艺模拟来表达。分析了船舶建造行业现行作业指导的应用现状及不足,提出采用三维模式来表达生产信息,重点研究了三维作业指示的形式及内容,并针对76000t散货船的部分典型工艺建立了三维作业指示。实例表明,三维作业指示这种新型的工艺表达模式应用于现场是行之有效的,它能够全面直观地表达生产信息,提升现场施工的准确性,缩短船舶建造周期,降低生产成本。     

船舶制造企业ERP/MRPⅡ的研制与实施

该文从分析船舶制造企业ERP/MRPⅡ的特点着手 ,给出了船舶制造企业ERP/MRPⅡ的设计思想和功能结构 ,提出了船舶制造企业ERP/MRPⅡ的实施必须与CAD/CAPP/PDM实现紧密结合 ,并围绕交货期与目标成本控制两个中心进行企业流程再造 ,以确保船舶制造企业管理目标的实现。