集装箱港口面临的战略性挑战

为推动现代港口发展，针对全球经济和物流市场的发展对集装箱港口的影响，分析国际贸易指出物流市场的发展受到生产经营的全球化、供应链的转变、第三方和第四方物流的兴起、物流服务提供商的整合、物流网络的变化等因素影响，指出船舶容量的增加，航运业的合作、兼并和收购，全球码头营运商的兴起等成为航运业和集装箱码头发展的趋势，并伴随着内陆物流运营商的发展和班轮运输网络的变化，从协调物流链成员、应对实力强大的客户、增加物流服务和集装箱投资、环境保护等方面分析物流发展对港口和海港当局的影响。     

基于杜邦分析法对航运企业的绩效评价

航运业作为重要的基础性和服务性行业,是实现国际贸易的重要保障,随着我国经济不断融入世界经济,航运业在促进国民经济发展中具有不可替代的作用。但是,近几年金融危机给世界经济带来消极的后果,我国航运企业也显现出自身经营的不足。为了了解我国航运上市公司的绩效水平,本文在有效选取第三季度财务指标的基础上,运用杜邦分析法对航运企业进行了分析,以此为出发点,提出航运市场低迷的大环境下提高我国航运企业绩效的几点建议。     

新闻与信息

我国航运业将进一步对外开放，我国箱运企业共谋发展大计，中远集团领导、管理机构有重大调整，外经贸部要求整顿国际货代市场，中国集装箱总公司邀请专家共商物流的发展     

航运业:共建秩序,才有未来

受世界经济持续低迷,国际贸易复苏缓慢,市场运力增长过快,燃油成本高企等多重不利因素叠加的影响,2012年航运业继续艰难前行。而诸如低价竞争、投机炒作、盲目扩张运力等无序发展的种种行为不断加剧     

现代航运业发展对海员素质的要求

正0引言随着科学技术的发展,现代航海已进入高科技时代,并向智能化方向发展,这不仅减轻海员的工作负担,也提高其安全保障。随着国际航运业的发展变化,国际公约对船舶安全、环保及管理的要求不断提高。目前,国际经济发展处于转变时期,航运业处于低谷时期,加上造船价格下降,导致储备运力明显高于货运需求,航运市场竞争愈加激烈。航运企业为在竞争激烈的航运市场中生存和发展,必须加强船     

内支线开放与集装箱货运竞争分析

1前言中国的“入世”意味着我国的经济进一步与世界经济接轨 ,我国的贸易市场与世界的贸易市场进一步融合。国际贸易的发展必然对与其密切关联的航运业产生巨大的推动作用。作为国际航运不可分割的一部分 ,我国航运业在激烈的竞争中经受着巨大的锻炼和考验。航运市场随着国际贸     

我国航运企业发展综合物流之我见

航运业作为物流过程中的中心环节，顺应国际环境乃是大势所趋。我国航运企业发展综合物流服务，也属必然。通过对我国航运企业的现状分析，研究了其开展综合物流的必要性和可行性，提出了相应的总体战略和具体措施，为企业加快发展综合物流、增强市场竞争力提供了一个切实可行的操作方案。对我国航运企业发展综合物流有一定的指导和借鉴意义。     

航运企业如何开展物流？

由于航运业竞争激烈，形势严峻。因此，航运企业分别在向新的服务领域拓展，其中作为航运企业外延的扩展，物流业已经成为航运企业业务服务领域的首选。同时整个国内和国际物流市场逐步形成，特别是国内企业对物流需求逐步的提高，也是促使航运企业开拓物流业务很重要的原因。     

21世纪国际船员劳务市场供需趋势与对策

国际航运市场是国际贸易市场的一部分，其随国家贸易的增减而兴衰。国际船员的供需变化取决于国际航运业的发展状况。一、国际船员劳务市场供需现状船员劳务是指船员在完成船舶运输生产过程中所提供的操纵、控制、管理船舶等项劳务的总称。船员劳务是创造运输价值的必要劳...     

中外航运业税收制度比较与借鉴

<正>海运是国际贸易最主要的运输方式,我国外贸货物90%以上由海运完成。当今国际经济贸易不断发展,跨国公司大量涌现。国家航运综合实力已与国家利益、经济运行安全息息相关。因此健全航运税收体制是提升我国航运业在国际市场竞争能力的重要手段,有必要借鉴国际经验,完善我国航运业税制,保证国家对海运船队的控制能力,给国际航运业的发展提供较好的环境,促进国家航运综合实力发展,保证经济的安全运行。     

后金融危机时代国际贸易发展趋势及我国对策

新形势下发展我国国际贸易,要进一步提高对外开放水平;进一步优化国际贸易结构和提高质量;积极推进电子商务,促进网络国际贸易的发展;引导我国企业积极走出去,发展跨国经营等。随着全球经济一体化趋势的不断增强,世界各国经济联系日益紧密。尤其是我国改革开放的逐步深入,市场进一步开放和经济的快速发展,我国国际贸易迅速发展,在国际市场竞     

货主和船公司应该建立更加紧密的合作关系

经济危机导致国际贸易大幅下滑，航运业即将面临历史上首次深度贸易衰退。在这种危局之下，货主和船公司应该更紧密地携手，提出可持续的解决方案，确保双方都能继续获得生存的机会。有两种情况：一种是市场自由发展，运价继续下滑，船东无所作为，运价低于成本线，部分船东将会被迫退出航运业，那么货主将面临着可选择的航运公司减少，航运业竞争削弱的情况。     

港口物流中心发展模式研究

本文通过分析我国港口企业现状,从企业发展战略层面深入剖析港口企业多元化进程,提出参与组织国际贸易,发展港口“主导产生链”是港口企业的内在要求,并对港口物流中心的发展模式进行了初步研究。     

当前国有大中型航运企业的困境及其对策

一、国有大中型航运企业经营现状 我国的航运企业,尤其是大中型航运企业,多数是在原有计划经济体制下成立的,是以传统的生产服务性经营起家的。自改革开放以来,随着我国经济贸易的持续发展,以及航运业的放开经营,我国航运业发展很快,航运企业的数量不断增多,各企业的运力也在不断壮大。据统计,目前我国仅从事国际海上运输的船公司就达290家,总运力达2350万载重吨;从事沿海和内河运输的航运公司有6400余家,总运力约3000万载重吨。 自1996年以来,随着我国航运业的进一步开放和国内外贸经营形势的变化,我国航运企业特别是大中型航运企业,均出现经营困难、效益滑坡的局面。问题突出表现在:     

贸易成本视角下国际物流对国际贸易的促进机制研究

国际市场开发过程中,国际物流和国际贸易是不可忽略的两部分。本文基于当前国际市场发展情况,以贸易成本角度为切入点,探究国际物流对国际贸易的影响,进而分析国际物流如何通过降低贸易成本、提高物流效率、增强贸易便利化等途径,促进国际贸易的发展。     

目前内河航运技术创新的课题

在市场经济环境中，技术创新是内河航运业在综合运输系统中占有一定地位和不断提高行业竞争力的必由之路。重新认识和规划、研究新千年内河航运业技术创新的某些课题是摆在行业领导和科技人员面前的、不可能回避的目标和任务。作者仅以管孔之见，抛砖引玉提出几点与内河运输和船型等有关的技术创新课题。供参考。内河航运业万古常青。     

中小航运企业发展现代物流的合理定位

目前我国的很多航运企业特别是大型航运企业都在积极地探索发展现代物流的道路.大型航运企业在发展现代综合物流领域已经取得了一些成功的经验,如中远成立了中远物流公司,并成功地进行物流运作,为我国航运业发展现代物流提供了典范.这些成功的典型范例,共同的一点就是在发展现代物流、切入物流市场之前,对企业进行了合理的定位.但是,我国的大部分航运企业都属于中小型企业,这些企业与大型航运企业的实际情况不一样,在发展过程中,不能照搬大型航运企业发展现代物流的模式.首先,也是最重要的,是要先对中小航运企业进行合理定位,分析和认清各航运企业在发展现代物流中的优势与不足,利用优势,克服不足,正确确立其在现代物流系统中的地位.     

2012年国际海运（中国）年会将在厦门召开

受世界经济持续低迷、国际贸易复苏缓慢、市场运力增长过快、燃油成本日益高企等多重不利因素的影响,2012年航运业发展步履维艰;与此同时,低价竞争、投机炒作、盲目扩张等行为导致市场供需失衡状况不断加剧,制约行业调整和变革的步伐,阻碍行业可持续发展。面对结构性因素与周期性因素相互作用以及长期矛盾与短期矛盾相互交织的复杂市场环境,如何解决行业发展不平衡、不协调、不可持续的问题已成为业界关注的焦点。     

CCSI:花开海事界

正近年来,国际贸易衰颓,BDI持续走低,航运业普遍面临前所未有的经营压力,企业破产倒闭之声此起彼伏。但在市场一片低迷里,也有一批企业逆势而上,成为航运界的一道靓丽风景。中国船级社实业公司(CCSI),就是一例。像其他成功的企业一样,她背后也有着不同寻常的故事……市场危机显身手2008年爆发的全球金融危机,给众多行业和企业带来沉重打击的同时,也给了一些企业大显身手的     

船舶引航安全管理体系的建立与实施探讨

0引言船舶引航安全是港口安全管理的重点环节。近年来,随着国内外航运业的发展和国际贸易进出口量的不断增加,我国各个港口引航站的船舶引航量日趋繁重,引航工作环境与条件也越加复杂,引航难度和强度不断增大,引航安全风险渐增。