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海平面上空气所含的盐分,若被舰船燃气轮机吸入,会腐蚀发动机,影响其性能和工作寿命。通过对海平面含盐空气分布情况的分析,以及有关现成的实验结果,对燃气轮机进气系统进气口的布置,进行了有益的探讨。 相似文献
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燃气轮机作为现代舰船常用的主动力装置,其抗冲击能力是影响舰船生命力的重要因素之一.介绍了一种对舰用燃气轮机抗冲击性的数字仿真技术评估方法,通过对在冲击载荷下的舰用燃气轮机有限元模型进行仿真计算分析,得出燃气轮机抗冲击能力临界线,对其冲击安全性进行评估,可用于舰用燃气轮机抗冲击能力的设计或校核. 相似文献
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概述 本世纪上半叶,大中型作战舰船主要采用蒸汽推进系统。在40年代,美国海军开始探索具有较高效率并有利于舰船紧缩布置的燃气轮机推进装置。早期此发展构想因其可靠性未经证实和缺少后勤保障而受阻。其后的20多年中,因在燃气轮机材料、设计技术和性能方面取得了进展,使其在工业和航空中的应用得到广泛认可。经在商用产品基础上所进行的投资,全世界的海军已采用燃气轮机作为大多数战舰经济和可靠的原动机。 相似文献
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美国GE公司船用与工业分部(M&I)在1996年第4季度交货了18台LM2500+燃气轮机,LM2500^+是LM2500的延续,可用作舰船推进与工业驱动。笔者对LM2500+作了若干分析,包括它的演变,主要性能与构成,主要特点的若干认识,简单循环燃气轮机提高功率和效率的途径,设计特点和应用前景。期望能对我国的舰船设计与燃气轮机的引进拓宽思路有所裨益。 相似文献
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针对简单循环燃气轮机性能偏低且易受大气温度变化的影响,本文提出了一种由吸收制机徊汽轮机组成的新型循环--进气冷却式回热式燃气机循环,对其建模进行数值模拟和分析。结果表明,此循环既能较大幅度提高燃气轮机装置的性能,又能有效地改善燃气轮机性能对大气温度变化的敏感性。 相似文献
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从燃气轮机排出的气体中可获得大量热能。这些热能可用废热回收蒸汽发生器收回并生产出额外的能量提供给推进系统或电力。这一概念称为COGAS,即燃气轮机与蒸汽轮机联合装置。用于船用推进系统时,COGAS装置必须满足在所有可能的工况下舰船推进的要求。COGAS系统的性能,特别是燃气轮机的循环,是随着大气状况(诸如温度、压力和相对湿度)的变化而变化的。对COGAS推进装置进行动力分析适用于系统性能的预报和提供对系统设计的指导。在本项研究中进行了仿真编码且采用MATLAB/Simulink开发。介绍了利用MATLAB/Simulink进行的COGAS推进系统动力仿真,并对仿真的结果进行了讨论和介绍。 相似文献
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针对简单循环燃气轮机性能较低,且其性能又易受大气温度变化影响的先天不足,提出了一种由单级吸收制冷机和回热燃气轮机组合而成的新型复合动力循环--余热制冷进气的回热燃气轮机循环,并就该循环的一般特性问题建立模型进行了数值计算和分析,该动力循环达到相当高的比功和热效率,有效地改善燃气轮机装置性能对外界大气温度的敏感性,该动力装置技术成熟、性能优异、有实用价值。 相似文献
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进排气道全压损失对舰船燃气轮机性能影响的修正计算 总被引:2,自引:0,他引:2
舰船燃气轮机的额定功率及燃油消耗率等性能指标通常是在无进排气全压损失或在给定的全压损失下给出的。在实际使用中,当进排气道的全压损失与给定值不同时,燃气轮机的性能将发生变化,这常常是不可忽视的。如英国苔茵 RMIA 燃气轮机进气阻力增加1%时,功率下降2%,油耗增加1%.在诜择燃气轮机、鉴定机组性能、设计讲排每装置及研究 COGAS 装置时,都 相似文献
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舰船用燃气轮机由于机外燃油供给系统工作异常,在停车过程中出现"异常响声"故障,造成燃油泵损坏。本文从研究故障现象和各项检查情况入手,结合振动产生的机理,逐步定位并找到了故障原因。通过对故障产生原理的分析,制定了预防性维修措施,对舰船用燃气轮机燃油系统的日常维护具有一定的参考价值。 相似文献
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建立在Simulink平台下的某型柴燃联合动力装置仿真系统,提出该型推进系统单机失效工况下利用"柴油机+燃气轮机"联合推进.对该种应急推进方式的紧急倒车过程进行了设计和仿真计算,仿真结果表明,设计的紧急倒车控制方法可使舰船在单机失效工况下具有较好的倒车性能. 相似文献
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热带气旋会对历经区域的海洋大气光学环境带来显著的变化,直接影响到海军光电装备的应用。我们从热带气旋的发生频率和运动特征出发,分析由此带来的气溶胶尺度谱和水汽含量的变化规律,利用经典M ie散射理论对热带气旋环境下海洋型气溶胶散射特性进行了分析,并就热带气旋经历前后的海军光电装备性能进行研究。在强降雨环境下,光传输的透过率为0.5373,由于台风的影响造成海洋型气溶胶消光效应变化所导致单位距离上(1 km)光传输透过率提升了约1.056倍。研究结果表明,热带气旋会在一定程度上对海军光电装备的性能产生影响,特别是与光散射有关的红外大气辐射特性的影响尤为严重。 相似文献
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