深圳港蛇口客运港区邮船母港建设规模

为适应深圳港蛇口港区客运发展的需求，阐述深圳市建设邮船母港的优势，考察和借鉴国际著名邮船母港的建设规模，调研世界邮船船队船型现状及发展趋势，对深圳港蛇口客运港区邮船客运量需求等进行多层次、多角度的系统论证，提出蛇口客运港区邮船母港合理的建设规模。     

深圳港蛇口客运码头建设国际邮轮母港的规划设想

分析深圳港蛇口港区建设国际邮轮母港的有利条件，提出了蛇口港区建设成国际邮轮母港的规划设想。     

蛇口太子湾将崛起世界级邮轮母港

<正>据报道"深圳蛇口太子湾即将诞生世界级的邮轮母港,可停靠22万t级世界最大邮轮"。不久前,国家旅游局已批复同意在深圳蛇口太子湾区域设立"中国邮轮旅游发展实验区"。按照计划,2016年11月,位于蛇口自贸区内的太子湾邮轮母港将建成投入使用,并迎接第一艘邮轮的驶出     

港口建设

东疆港区开发建设又一重大项目天津港国际邮轮母港开工3月26日,天津港国际邮轮母港开工建设。这是继北港池集装箱码头三期、物流加工区一期和东海岸一期等项目后,东疆港区前期开发中的又一重大项目。副市长熊建平到场宣布开工。集团公司党委书记于汝民、总裁田长松出席开工仪式     

创新求变 探索中国邮轮的未来发展方向

<正>招商局集团坚定看好中国邮轮市场的长期发展前景,将发展邮轮产业、打造邮轮全产业链作为集团的重要战略,坚定推进中国邮轮旅游迅猛发展的过程中暴露出的一系列内生的系统性问题,已经妨碍了邮轮市场的健康可持续发展。时值深圳蛇口邮轮母港开港两周年之际,本刊记者专访了深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司总经理吴炜,作为邮轮港口的"新贵",且听他谈谈     

综合信息

贵港最大的物流项目开工;中海码头投资经营广州南沙集装箱码头吞吐箱量和经营效益快速增长;海口马村中心港区一期工程“起锚”;青岛港集装箱吞吐量突破900万标准箱;深圳蛇口太子湾100亿建国际邮轮母港     

天津港国际邮轮母港开工

本刊从天津港获悉，2008年3月26日，天津港东疆港区又一重大项目——天津港国际邮轮母港开工建设。天津港国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与中国目前最大的保税港区——东疆保税港区毗邻，初期开发面积70万m^2。一期工程计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625m，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。     

2014年全国邮轮母港发展回顾及2015年展望

一、上海邮轮母港运行情况 2014年上海邮轮旅游市场持续火爆,邮轮公司加大运力部署,邮轮大型化趋势显著,母港业务呈井喷之势,主要生产指标创历史新高,母港规模首次超过新加坡邮轮港跃居亚太首位,上海邮轮母港国际地位进一步提升,中国邮轮旅游实验区建设加快推进,自贸区制度创新红利释放,邮轮母港运营环境不断完善。     

邮轮母港服务规范体系建立迫在眉睫

与我国邮轮母港建设蓬勃发展的形势相比,邮轮母港的管理与服务研究及相关标准、规范仅处于起步阶段,相关的管理服务规范基本没有,仅有客运港口服务或游艇服务方面相关的管理办法、国家标准或技术规范等众所周知,邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力,母港的经济收益一般是停靠港的10-14倍。邮轮的抵达与离去,可以带来数以万计的游客在这里休闲娱乐、餐饮购物消费;邮轮在母港需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……     

关于推进上海邮轮母港发展的思考和建议

<正>一、上海邮轮母港发展现状上海是我国最早发展邮轮经济的港口城市,邮轮母港发展规模和水平均在全国领先,对全国邮轮母港发展起到重要引领和示范作用,邮轮母港已成为上海国际航运中心建设和世界著名旅游城市建设的重要组成部分,成为上海提升国际竞争力、抢占战略资源的重要抓手,成为加快上海城市经济创新驱动、转型发展的重要载体之一。