港口建设

东疆港区开发建设又一重大项目天津港国际邮轮母港开工3月26日,天津港国际邮轮母港开工建设。这是继北港池集装箱码头三期、物流加工区一期和东海岸一期等项目后,东疆港区前期开发中的又一重大项目。副市长熊建平到场宣布开工。集团公司党委书记于汝民、总裁田长松出席开工仪式     

深圳港蛇口客运码头建设国际邮轮母港的规划设想

分析深圳港蛇口港区建设国际邮轮母港的有利条件，提出了蛇口港区建设成国际邮轮母港的规划设想。     

深圳蛇口客运港区邮轮母港建设规模研究

深圳市拥有发展邮轮经济得天独厚的优越条件,是我国建设邮轮母港的最理想地区之一.通过考察借鉴国际著名邮轮母港的建设规模、调研世界邮轮船队船型现状及发展趋势、预测分析蛇口客运港区邮轮客运量需求等多层次、多角度的系统论证,确定蛇口客运港区邮轮母港的合理建设规模.     

天津港拟10亿元建北方最大邮轮母港

日前，天津港（集团）有限公司副总裁赵彦虎，在意大利嘉年华旗下的哥诗达邮轮公司正式将天津港作为其第二个母港航线的启动仪式上表示，天津港计划投资10亿元在东疆保税港区建设中国北方最大的豪华邮轮母港。     

天津港东疆港区2011年首批建设项目开工

<正>2月28日,天津港东疆港区2011年首批建设项目开工。这批项目包括天津港东疆接待中心、天津东疆保税港区津港瞰海轩、天津港东疆港区挖     

天津港国际邮轮母港2010年将投入使用

天津滨海新区重要的交通、服务业项目——天津港国际邮轮母港工程进展顺利，继码头工程海上打桩顺利完成后，客运大厦也开始了桩基基础施工。按照目前的工程进度，2010年上半年邮轮码头和客运大厦均将全面建成并投入使用。     

疫情下天津国际邮轮母港经营发展的思考

正天津国际邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前。当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻天津国际邮轮母港现已发展成为亚洲地区核心邮轮码头,是中国北方最大的邮轮母港,是天津的城市名片,是天津港集团航运客运功能的重要补充。天津邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前。当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻。     

“中国航运大讲坛”走进天津助推东疆自由贸易港区建设

5月30日,由天津海事局、大连海事大学、东疆保税港区管委会和天津港(集团)有限公司共同主办的"交通银行-中国航运大讲坛"活动在天津东疆保税港区国际邮轮母港举行。大连海事大学孙光圻教授围绕天津东疆自由贸易港区建设与北方国际航运中心建设的关系、如何推动天津     

南沙国际邮轮母港开港填补广州邮轮基础设施空白

<正>2019年11月17日,国内最大国际邮轮母港综合体——广州南沙国际邮轮母港正式开港。该港总建筑面积约76万平方米、可供22.5万总吨的超级邮轮停泊,填补了广州邮轮基础设施空白,标志着广州国际邮轮产业发展步入新阶段。新母港将为广州、广东乃至整个华南地区居民的邮轮旅游提供良好的硬件支持和服务体验,也将强化广州国际航运枢纽功能,提升综合性门户城市引领作用。     

青岛港邮轮母港新时代即将开启

<正>【本刊讯】2015年1月31日,在青岛港国际会议中心召开了"青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会"。宣告了青岛港邮轮母港首航5月29号扬帆启航,青岛港邮轮母港新时代即将开启。青岛港国际邮轮母港位于风景秀丽、交通便捷的青岛市中心地区,共有3个邮轮泊位,可停靠目前世界上最大的22.5万吨级"海洋绿洲号"和"海洋魅力号",并配套建设国际标准的国际客运中心,发展环球和近洋航线,打造"中国北方邮轮中心"。发布会     

2008年天津港口4大项目新近开工

日前，天津港召开2008年重点工程进展工作会议，会议发布了今年天津港的重点工作指标：2008年天津港货物吞吐量将完成3．3亿吨，集装箱吞吐量完成850万标准箱：完成基本建设投资120亿元；完成主营业务收入115亿元；实现增加值45亿元。同时，今年天津港将围绕“无水港”建设、生态港口建设、临港产业区建设，并新开工包括邮轮母港项目在内的4大建设项目。     

综合信息

贵港最大的物流项目开工;中海码头投资经营广州南沙集装箱码头吞吐箱量和经营效益快速增长;海口马村中心港区一期工程“起锚”;青岛港集装箱吞吐量突破900万标准箱;深圳蛇口太子湾100亿建国际邮轮母港     

基于云模型的天津邮轮母港竞争力评价

为更合理地评价邮轮母港竞争力,构建邮轮母港竞争力评价体系,以天津邮轮母港为例,运用云模型生成综合评价云图进行综合竞争力和指标横向直观对比,寻找优劣因素。结果表明:天津邮轮母港综合竞争力稍强于大连邮轮母港;两者对于应急事件的处置能力明显优于巴塞罗那邮轮母港,但是天津邮轮母港在其他基本指标和综合竞争力方面距离世界一流邮轮母港还有很大发展空间。建议通过改造基础设施,提升建设水平,充分利用区位优势,提高安全保障,注重可持续化发展,将竞争模式转变为竞合模式等措施来促进天津港邮轮母港的长足发展。     

天津国际邮轮母港主要平面设计参数的确定

邮轮母港以邮轮为主要接卸船舶,同时可以兼顾国际班轮、国内班轮和汽车滚装船的接卸,本文以天津港国际母港为例,对码头长度和码头前沿高程等主要平面参数的确定进行了分析,为类似工程提供参考。     

全球商业巨头抢滩天津港东疆港区

<正>作为中国规模最大、开放度最高的保税港区和天津滨海新区开发开放的重要标志区,日前,天津港东疆港区召开全球招商推介会,面向全球招商引来众多国际著名集装箱班轮公司、国内外知     

支持政策渐次落地 我国本土邮轮市场蓄势发力

正邮轮产业是典型的口岸经济,具有高度的全球化、外向型特征。高水平的邮轮经济发展需要推动全球各类相关企业的集聚,形成产业集群,进而构筑完善的邮轮全产业链体系。日前,广州南沙国际邮轮母港综合体航站楼主体正式封顶。集海景住宅、写字楼、商务平层、免税商城、航站楼、邮轮码头等多元业态于一体的广州南沙国际邮轮母港综合体总建筑面积约76万平方米,1.6公里长的邮轮码头岸线规划设置4个泊位,建成后将成为亚洲最大邮轮母港之一,可供22.5万总吨的超级邮轮停泊。根据国际邮轮协会数据,2018年亚太地区客源量占全球邮轮市场     

天津港2009年注资128亿建港

本刊从天津港获悉，2009年天津港计划投资128亿元，完成建设项目83项，主要包括：东疆港区将继续进行吹泥造陆和基础设施工程建设，力争使北大围埝工程二季度开工并加快建设。国际邮轮码头工程水工部分9月份完工，     

沿海港口物流园区发展启示

<正>近年来,港口物流园区的建设与发展如火如荼。对天津、青岛、宁波、深圳、广州等沿海地区港口物流园区的发展经验分析,或许会对其他港口物流园区发展有所助益一、基本情况1.天津港东疆港区天津港东疆港区位于天津市滨海新区东北部,总面积约30 km2,规划建设码头作业区、物流加工区和综合配套服务区三大板块,具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游"五大功能"。其中,天津东疆保税港区于     

基于DEA模型的我国邮轮母港的综合评价

针对现阶段我国邮轮母港建设过盛的情况,运用DEA模型对我国相对有可能发展成邮轮母港的港口城市进行评价。通过分析影响邮轮母港建设的因素和条件,构建邮轮母港指标体系进行评价,并对得出的结果进行分析,解决邮轮港口功能定位的问题,即发展国际邮轮母港和发展国际邮轮靠泊港孰优的问题。     

中国邮轮船队何时启航

近年来,国内沿海邮轮母港之争硝烟弥漫,国外邮轮巨头纷纷在中国布局,以求在未来的市场竞争中占得先机。与国外邮轮巨头的咄咄逼人之势相比,中国目前尚未建立自己的邮轮船队,万里海疆的旅游资源和邮轮码头设施无法真正盘活。那么,中国本土邮轮船队何时才能扬帆启航?