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在岩土介质非线性弹性模型的反演分析中,通常采用邓肯-张模型,这一模型中与弹性模量和泊松比有关的参数有8个.如果将这8个参数都进行反演,计算工作量太大,也没有必要.本文主要是对这些参数进行敏感性分析,以减少反演分析的工作量. 相似文献
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为研究黄土的含水率对工程力学特性的影响,以邓肯-张模型对黄土土样的室内静三轴试验数据进行拟合分析,获得其邓肯-张模型参数、弹性常数随含水率变化的规律.在黄土剪切过程中,随着黄土含水率的增加其强度迅速降低,当围压较小时表现为延性破坏;当黄土含水率大于最优含水率时,土体的剪涨现象尤为明显. 相似文献
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针对基坑开挖过程中土体的非线性弹性变形,本文采用邓肯-张模型进行反演计算,用非线性弹性有限元法模拟基坑的开挖过程.在此基础上发展了考虑施工过程的非线性弹性位移的优化反分析技术,该技术采用全局优化的遗传算法,根据地下连续墙位移量测值反演土体中相对敏感的参数K、c,所得结果较为理想. 相似文献
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针对基坑开挖过程中土体的非线性弹性变形,本文采用邓肯-张模型进行反演计算,用非线性弹性有限元法模拟基坑的开挖过程。在此基础上发展了考虑施工过程的非线性弹性位移的优化反分析技术,该技术采用全局优化的遗传算法,根据地下连续墙位移量测值反演土体中相对敏感的参数K、c,所得结果较为理想。 相似文献
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邓肯—张模型参数敏感性分析 总被引:8,自引:1,他引:7
在岩土介质非线性弹性模型的反演分析中,通常采用邓肯-张模型,这一模型中与弹性模量和泊松比有关的参数有8个。如果将这8个参数都进行反演,计算工作量太大,也没有必要。本文主要是对这些参数进行敏感性分析,以减少反演分析的工作量。 相似文献
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基于颗粒离散元理论,利用PFC(Particle Flow Code)程序模拟了具不同土石相对含量的土石混合介质的双轴压缩试验,探讨含石量对土石混合介质的变形力学特性的影响,不同含石量下土石混合介质峰值强度、轴向峰值应变、强度参数、邓肯-张模型参数的变化规律.结果显示,随着含石量的不同,土石混合介质的力学参数具有明显的变化,数值试验为研究土石混合介质提供了新的方法. 相似文献
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针对船舶小容量低压直流电力系统选择性保护设计这一难题,基于直流母排杂散参数分析原理,对计算方法进行研究,提出基于经验电感率的改进计算方法,提高直流母排杂散电感参数的计算精度;另一方面,优化熔断器纯电阻简易模型,对交流熔断器这一保护器件,结合相关文献及短路试验实测数据,建立新的分阶段熔断器模型,并通过MATLAB/Simulink进行仿真,经实际短路试验验证,仿真结果精确度较高,从而验证了直流母排的计算方法与模型的正确性,在实际工程中可提升直流母排系统短路故障选择性保护方案的准确性。 相似文献
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船舶动力设备在自身性能退化过程中的相当长一段时间内仍能完成规定功能,对具有重要特征参数或性能指标的船舶动力设备而言,若使用定基线进行健康状态评估会导致评估值连续较低甚至误报警问题。为了解决这一问题,以目标设备按性能退化时间序列采集的特征参数为研究对象,首先建立退化基线计算方法,利用滑动概率神经网络和性能可靠度与基线值间的转换函数获得目标设备的动态退化基线;然后建立ARMA预测模型获得预测参数,并与退化基线计算方法结合对退化基线发生动态变化的时间节点进行预测;最后利用海水泵对建立的方法可行性进行验证。结果表明,本文建立的退化基线计算方法能够获得动态基线,退化基线预测方法能够对动态基线的变化时间节点进行准确预测。 相似文献
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[目的]船舶碰撞是威胁智能船舶航行安全的主要因素。船舶碰撞危险度计算模型应及时发现船舶航行中潜在的碰撞风险,为智能船舶的自主避让决策提供依据。[方法]首先,根据船舶领域侵入程度与侵入时间等参数,分析基于领域的碰撞危险参数计算模型,将航行场景划分为单船会遇局面和本船与船舶群组的会遇局面,给出一种新的多船会遇情况下的碰撞危险参数计算模型;其次,基于维纳过程对船位预测不确定性进行建模,根据卡方分布获取船位预测不确定性椭圆;最后,给出考虑船位预测不确定性的碰撞危险参数计算方法。[结果]该计算模型能够考虑船位预测不确定性对船舶碰撞危险的影响。[结论]可以进一步保障智能船舶的海上航行安全。 相似文献