汽车后桥焊缝的快速设计方法

在汽车行业为了缩短设计周期、降低成本、制造出质高价廉的创新车型，提出了采用快速设计方法来完成汽车后桥的焊缝设计。在设计过程中，重新定义了焊缝长度，提出了后桥焊缝承载评价标准和变形控制评价标准。先对后桥进行数学建模，开展了后桥热弹塑性有限元分析，进行焊缝安全系数的校核和焊接变形预测。研究结果表明：采用快速设计法大大缩短了后桥焊缝设计周期，提高了设计效率，降低了产品的设计成本，同时保证了设计的可靠性。     

船闸工程金属结构模块设计BIM技术应用

传统的船闸工程金属结构研发设计方法存在周期长、质量控制难等不足，在一定程度上制约了其行业水平发展。融合BIM技术、参数化技术和数据库技术，实现了船闸工程金属结构模块设计。作为模块设计的核心功能，参数化驱动设计、三维-二维关联设计功能是对船闸工程金属结构设计技术的革新，完善了船闸金属结构设计技术体系，大幅提高了设计成果质量和工作效率。基于知识工程和专家系统的船闸金属结构设计数据库贯穿船闸工程金属结构的全生命周期，具有资源共享、继承性强等特点，对推动知识流动和技术创新平台具有重要的作用和意义。     

武汉市岳家嘴互通式立交选型与设计

针对岳家嘴互通式立交的选型与设计，阐述了综合交叉口各方面情况，总结了立交的功能定位、选型要素和设计原则，并提出了设计选型的思路和设计方法。     

船舶车辆舱风道智能化设计方法

为减少设计返工次数，提高设计效率，基于风道压降和噪声的计算过程，详细分析了11个重要技术参数的相互关系，并提出一种由输入数据、计算、输出数据和条件判断等4个模块组成的风道智能化设计流程。结果表明：该设计方法加强了工程师对风道压降、整体阻力系数、总消音量、风口噪声值和风机轴功率等风道重要设计参数的过程监控，有助于及时发现问题并调整设计方案，可提高设计效率。研究成果可为船舶风道设计提供参考。     

大坝深水检测作业载人潜水器载体框架设计方法研究

在国内外典型深海载人潜水器载体框架结构设计应用研究的基础上，结合大坝深水检测作业的工程应用需求，从设计原则、选材分析、设计载荷、安全系数和设计方案等方面，通过对比分析浅深度与深海载人潜水器载体框架的异同点，结合设计难点总结了大坝深水检测作业载人潜水器载体框架的设计思路与方法，并对两种载体框架设计方案的强度校核结果进行了比较分析，对载体框架进行设计优化。结论可为同类型、浅深度的水下检测作业装备载体框架设计提供参考。     

中外港口工程混凝土结构可靠性设计对比

为分析各国规范在结构可靠性设计方面的异同，选取欧洲、英国和美国规范，首先对结构可靠性设计的主要内容，即安全等级、结构设计使用年限、最小目标可靠指标、设计状况和极限状态设计表达式等进行对比分析；然后结合海外工程实例，按各国规范进行结构内力计算，并选取典型混凝土结构构件进行设计。结果表明，各国规范虽然都推荐了基于可靠性的概率极限状态设计方法，但在作用计算、分项系数、组合系数、设计表达式等方面均有所不同，按各国规范设计的结果存在差异。     

水面舰艇弹药舱的安全性设计

针对国内水面舰艇弹药舱的安全性设计技术现状，结合NES183就弹药舱安全性设计要求的相关规定，对弹药舱的总体布置、冷却通风系统设计，以及探测、报警系统和控制系统设计进行了对比，并提出了我国弹药舱在安全性设计上有待优化的几点建议。     

船舶绿色设计仿真评估体系结构研究

在船舶的环境性能分析基础上，构造了由船舶绿色指标结构管理MSM、模型管理MM、数据管理DM、显示管理PM、绿色设计校验管理VM、绿色设计评估管理AM组成的船舶绿色设计评估体系结构，提出了基于仿真的船舶绿色设计评估方法，辅助船舶绿色设计方案的开发和选择。     

基于Windows平台的新型综合导航系统总体设计

本文介绍了基于Windows平台的综合导航系统设计方法。从总体方案、软硬件设计等几方面入手，全面分析了新型综合导航系统的特点、功能以及设计中应注意的问题，并结合我国计算机产业和导航系统的实际情况，给出了总体方案。初步实验结果表明，该方案是可行的、有效的。     

线性恒流型高亮度LED驱动芯片的研究与设计

讨论了一种高压、350mA、低压差线性恒流型高亮度LED驱动芯片的研究与设计。设计先按照芯片需完成的功能，确定系统的结构与电路划分，然后结合“自底向上”的原理图输入设计方法对部分电路进行设计，最后根据系统设计的框架对各电路进行协调设计，并用Cadence Spectre仿真器对芯片的整体功能进行了验证。验证结果表明设计的芯片达到预期的指标。     

京珠高速公路大悟县境南段高边坡设计

以京珠高速公路大悟县境南段高边坡的勘察与设计为工程背景，通过工程环境、岩体结构与工程性质的研究，对边坡稳定性、边坡支护方案进行了分析与计算，在岩石高边坡设计中采用了定性分析与定量计算相结合的方法，克服了以往单凭经验进行边坡设计的不足，使工程设计更具安全性、适用性、合理性和经济性。     

极地破冰船螺旋桨设计探讨

螺旋桨是船舶的核心部件，破冰船螺旋桨性能的优劣直接关系到全船的快速性能、破冰性能、振动噪声性能和安全航行性能，故冰级螺旋桨设计是破冰船设计过程中的关键环节，需要确保螺旋桨性能满足设计指标要求。冰级螺旋桨运行于冰水环境，螺旋桨设计时需要考虑冰块对螺旋桨的影响，而国内在冰级螺旋桨设计方面缺少经验。该文在对冰级螺旋桨特点分析基础上，建立了冰级螺旋桨设计流程（IPDP）,以一型PC2级重型破冰船螺旋桨设计为例，给出了设计结果和模型试验的验证结果。研究表明：冰级螺旋桨负荷重、工况多，其设计流程不同于常规螺旋桨，需要特别关注螺旋桨主参数与船型参数的迭代设计，既要验证敞水域航行的快速性能和振动性能，又要验证冰区航行的快速性能和螺旋桨强度性能等；对高冰级螺旋桨，需要设计成桨叶可拆式定距桨型式，方便单片桨叶的维修更换。     

以色列海法港集装箱码头消防设计

以色列海法港集装箱码头是当地的重点项目，设计要求极为严格，其消防设计以以色列规范为基准，同时参数取值和计算方法借鉴了NFPA相关标准。针对以色列重视海水利用的设计风格，消防给水设计中采用海水消防和淡水消防两个独立的消防给水系统。用国际通用的情景分析方法对各个火灾情景用水量进行分析，确定了港区消防用水量，此外还对室外消火栓、室内消火栓、喷淋系统类型和隔断水幕的设计特别之处进行说明。     

基于TRIBON系统的船舶机舱单元生产设计

机舱单元化设计是造船企业提高生产效率、缩短造船周期的重要手段之一。本文基于应用较广泛的TRIBON设计软件，结合实际设计过程和生产实践，对机舱单元设计的流程、设计的方法及设计的要点进行了分析和探索。     

公路分离式路基设计技术研究

结合现有公路设计规范，探讨了公路路基分离式设计中路基标准横断面和2幅路间的间距设计规范，介绍了路段最小长度的设计方法。结合工程实例阐述其平面线形、路基纵断面和横断面的设计方法、超高旋转轴的选择及平曲线加宽方法，并提出了其总体设计原则。     

舰船安全性设计技术

基于安全性概念，介绍国内外安全性技术的发展，分析了安全性技术和可靠性技术的关系。结合舰船装备研制特点，探讨舰船型号产品安全性分析工作流程、对转承制方安全性工作的监督与控制、安全性大纲的编制要点以及系统危险源分析方法、危险分析表格填写、安全性设计控制措施。并提出常用的主要危险控制措施，包括内在安全设计、故障最小化设计、安全系数法设计、减少和遏制伤害设计、逃逸与救生设计等。     

锥壳设计研究

从满足锥壳总体失稳压力条件为主、强度条件为辅的设计观念出发，提出三种锥壳设计方法。描述了三种设计方法的主要设计思想及设计框图，分析对比了分别采用三种设计方法得到的三种设计方案及计算结果。对设计方法2作进一步优化，分析对比了锥段划分的个数及长度对锥壳重量的影响。结果表明，设计方法2计算所得锥壳的舱段失稳欧拉压力与采用有限元方法所得计算结果最为接近，壳板与肋骨的匹配比较好，壳板中面周向应力与肋骨应力发挥比较充分，整个锥壳的重量也最小，是一种较为理想的设计方法。     

现代军用通信设备造型设计探讨

由于多方面的原因，我国军用通信设备的外观造型总的来说显得单调、呆板，不够简洁明快，色彩不够协调，缺乏时代感和自己的风格；国外的同类设备在外观造型上则构思新颖，精致轻巧，轮廓清晰，线条明快，色调柔和，且注意整机、面板及其他单元模块的协调安排，布局合理，形成了良好的整体效果。对我国军用通信设备造型设计的现状和差距进行了分析，讨论了造型设计的基本概念、美学法则在造型设计中的具体运用以及军用通信设备具体的造型设计方法，并给出了造型设计实例。     

虚拟环境下的舰船维修性设计方法探讨

针对当前舰船维修性设计中遇到的问题，对利用虚拟现实技术解决舰船的空间可达性、视觉可达性等问题的方法进行了探讨，并提出了可行的解决方法，该方法对于提高维修性设计效率、节省设计经费具有积极的作用。     

油船分舱设计仿真技术

本文阐述了微机仿真的特点、意义和设计的步骤．结合MARPOL规范要求，介绍了油船分舱设计的特点，通过实船分北仿真，证明了应用仿真技术进行油船分舱设计的可行性和有效性．