雷达性能标准

根据中国船级社（CCS）《技术信息通告》（编号NO：IMO11／2004）提供的信息，我们组织了有关人员对其附件《雷达性能标准》英版进行了翻译。从本期起分期刊登，以供读参考。并把其“中国船级社技术信息通告”说明附后。[编按]     

海兰信重磅推出“智慧桥”冲击国际市场

2013年5月,北京海兰信数据科技股份有限公司(简称:海兰信)推出了自主研发的新一代综合船桥系统(IBS)"智慧桥",该系统凝结了海兰信在船舶通讯导航领域多年积累的开发智慧及成熟技术,涵盖了包括自主产品X波段与S波段雷达(获得德国劳氏(GL)机构认证)、电子海图显示与信息系统(获得挪威DNV机构认证、中国船级社(CCS)     

21世纪的船用雷达

国外船用雷达的最新发展表明了一种趋向,即雷达功能与电子海图功能将逐渐合二为一。比较典型的例子是德国ＳＴＮＡｔｌａｓ公司把电子海图要素叠加在ＡＲＰＡ雷达上,而英国船商公司把雷达回波叠架在电子海图上。两种叠加方式在技术上已经十分可靠,但技术的推广将取决于性能价格比,灵活性和用户的喜好。根据船商公司在雷达领域的最新资料,分析船用雷达目前存在的问题,并探讨船雷达在２１世纪的发展方向。     

21世纪的船用雷达

国外船用雷达的最新发展表明了一种趋向，即雷达功能与电子海图功能将逐渐合二为一，比较典型的例子是德国STNAltas公司把电子海图要素叠国在ARPA雷达上，而英国船商公司（Transas)把雷达回波叠加在电子海图上。两种叠加方式在技术已经十分可靠，但技术的推广将取决于性能价格比、灵活性和用户的喜好。根据船商公司在雷达领域的最新资料，分析船用雷达目前存在的问题，并探讨船用雷达21世纪的发展方向。     

船用雷达正逐步发展成为综合导航系统的核心设备

虽然船用雷达的首要功能是为导航时提供避免碰撞的信息,但为了顺应导航技术日趋电子化、综合化、信息化的发展潮流,船用雷达正在逐步发展成为一种传递处理、显示和储存各种雷达数据、目标数据以及外接传感器数据的信息化设备,在现代化综合导航系统中充当日益重要的角色。纵观船用雷达近半个世纪的发展史,可清晰地发现一条符合上述发展趋势的主线:     

泰利斯公司新研的装备中小型舰艇的三坐标监视雷达

泰利斯海军法国分公司新研的MRR-3D新一代(NG)轻型三坐标监视雷达，是由泰利斯公司早期研制的MRR-3D雷达改装而来。     

浅析21世纪的船用雷达

本文以英国船商公司的船用雷达为例,分析了现代雷达的优缺点,重点讨论了AIS和ENC系统在雷达方面的应用,指出了未来雷达技术的发展方向。     

SARACOM——船用通信导航设备制造商

一、SARACOM公司简介SARACOM公司是韩国专业从事海上通信导航及陆上移动和数字设备的专业公司,在无线射频及海上通信设备制造领域具有技术优势。公司主要产品有:1.船用通信导航设备,包括GMDSS设备、磁罗经、船用雾笛、AIS、SSAS等产品。2.移动卫星电视接收系统、高清晰度电视发射机等。3.个人/车辆/船舶用GSM/CDMA产品。SARACOM公司于2002年在韩国KOSDAQ上市。公司总部位于韩国釜山市。二、SARACOM公司的AIS产品SARACOM公司是世界上少数几个独立拥有AIS核心技术的公司之一,也是能提供AIS基站(C)、AIS船站(A)…     

小型船用雷达

国际上生产小型船用雷达公司很多，例如：Ｆｕｒｕｎｏ，Ｋｅｌｖｉｎ Ｈｕｇｈｅｓ，Ｓｐｅｒｒｙ Ｍａｒｉｎｅ，Ｋｏｄｅｎ，Ｒａｃａｌ－Ｄｅｃｃａ Ｍａｒｉｎｅ，Ｒａｙｔｈｅｏｎ，ＳＴＮ Ａｔｌａｓ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｋ公司等，对上述公司的产品及其功能作一概要介绍。     

战略重组打造绿色认证旗舰

陆上检验与认证是中国船级社(CCS)打造"陆上船级社"的重要业务领域,也是实现CCS可持续发展的重要环节。2008年4月,为适应产品检验和认证业务的快速发展,发挥CCS在检验认证业务领域的经验和技术优势,CCS对其认证业务进行了具有历史意义的战略性重组。原业务单一的中国船级社质量认证公司(CSQA)被优化整合为集管理体系认证、产品认证、工业产品检验、集装箱检验四大业务为一体的中国船级社认证公司(CCSC)。一年多来,CCSC依托CCS的品牌效应,利用重组平台,实现华丽变身,为打造中国认证业民族品牌奠定了坚实的基础。     

CCSC看台

中国船级社质量认证公司2012年经营工作会议在京召开2月13日,中国船级社质量认证公司(CCSC)2012年经营工作会议在北京中国船级社(CCS)总部召开。CCS总裁孙立成、党组书记裴万发、副总裁莫鉴辉参加了会议并做重要指示。CCSC总经理黄世元代表公司党政领导班子,     

海兰信HLD-ECDIS 1000型电子海图系统通过CCS认证

9月22日, 海兰信研制的HLD-ECDIS1000型电子海图显示与信息系统顺利通过中国船级社(CCS)认证,获得产品型式认可证书。HLD-ECDIS1000是继HLD-ECS100后研制出的一款满足国际标准的海图系统,主要应用于远洋船舶,支持双机备份和栅格海图,能够与主流雷达兼容,易于升级与维护,可扩展     

船舶导航雷达天线布置设计要点

船用雷达是船舶的重要助航、导航设备。为确保航行安全,实现雷达天线系统的高性能、高可靠性和多功能等方面的导航、定位要求,雷达天线的高度及布置位置必须认真选取,否则将给雷达天线系统的工作造成一些不良后果。文中所述有关雷达天线的布置设计要点以及雷达桅的适应性问题,可为相关设计人员提供参考。     

欧洲舰载多功能相控阵雷达

欧洲舰载多功能相控阵雷达是一种用于搜索、目标跟踪识别及导弹制导的多功能雷达是一种用于搜索它完全能满足自防御、近程防御和中程防御要求。其主要组成部分为天线阵列、信号处理机、波瓣零值控制处理机、雷达管理器、发射机、射频接收机、冷却单元、记录装置及机内自检设备。     

雷达通用数据链发展概述

雷达通用数据链是在雷达平台上实现高速数据传输的链路。2005年美国在战术数据链基础上提出这一新概念,主要针对机载有源相控阵雷达。目前正在处于实验验证阶段,前期演示已经在F-22战机上取得成功。文章选取了三个不同年代的比较具有代表性的系统来介绍了雷达通信的发展过程。首先分析了机械体制雷达如何实现数据通信,其次是支援飞机与巡航飞机之间如何利用机载雷达实现大容量数据传输,最后重点研究了基于机载相控阵雷达的通信一体化技术,给出了其详细的通信原理。     

新体制固态航海雷达及其应用

多年来,航海雷达一直采用脉冲体制,利用磁控管产生大功率的微波脉冲去探测海面目标。直到2006年,KELVIN HUGHES公司将原本只用于军用雷达的固态技术引入了民用航海雷达,脉冲压缩技术、脉冲多普勒技术等先进的处理手段也出现在民用航海雷达中。新体制固态雷达与传统的磁控管雷达在工作原理、图像特点上有较大的不同,为帮助驾驶员更好的理解和使用新体制雷达,此文分析了固态雷达的工作原理,介绍了固态雷达图像的特点及应用。     

八十年代民用航海雷达的发展

过去十年间,民用航海雷达领域取得了重大的进展,具体表现在:(1)改进了雷达的探测性能;(2)改进操作的方便性;(3)提高了可靠性;(4)高亮度、当天观察、具有全ARPA 性能的彩色和单色显示器;(5)组合雷达和导航系统;(6)降低了成本。一、改进了雷达的探测性能近年来,一个明显的趋势是朝着桅顶安装收发机的方向发展。它带有扫描装置,同时具有 X 波段和 S 波段频率。这一趋势主要归功于设计上获得的改送而导致调制器和与驱动电路有关的功耗降低,由模块组件促     

雷达爱好者的新宠——Furuno公司的新款黑盒子雷达提升安全导航水平

游艇用户对于电子产品的偏爱各有不同，并且对于这些产品的性能都愿意在实践中予以评估。以证实自己的选择没有错。但有些设备，其中包括Furuno公司新推出的FAR-2127-BB25千瓦雷达，其安装和使用也许只适用于那些真正的爱好者。     

蒸发波导对X波段雷达海洋监测系统的影响

蒸发波导作为海洋大气环境中一种最常见的波导类型,是影响雷达电磁波传播的重要因素之一。本文利用一次海洋调查的蒸发波导数据,分析蒸发波导的统计特征规律,并通过雷达回波的几何成像原理,对海浪雷达回波图像进行仿真分析。在此基础上考虑蒸发波导对X波段雷达海洋监测系统的影响,结果表明:蒸发波导对X波段雷达架设位置选取以及反演效果都有着重要的影响;当存在蒸发波导时,雷达回波图像能够包含更多的海浪信息,从而提高海浪信息的反演精度。     

雷达时钟信号产生与控制的一种实现方法

提出一种雷达时钟信号精确产生与控制方案.该方案采用CPLD技术,在雷达系统控制信号作用下,产生频率精准、脉宽符合要求的雷达脉冲;使用TI公司的TPS2817增强脉冲的负载能力.实践证明该方案可行、有效.