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船舶主动力系统陆上联调模拟装置的研究 总被引:6,自引:1,他引:5
华梅堂 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2003,26(1):27-30
根据新型号船舶其主动力系统主要设备陆上联调的要求,研制了一套能够代替船舶主动力系统的计算机模拟装置,用以模拟主动力装置遥控系统的陆上联调,并介绍该系统在某船主动力装置遥控系统的应用实例。 相似文献
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船舶推进装置实时仿真系统的研究 总被引:6,自引:1,他引:5
船舶推进装置实时仿真系统由386-DX/40计算机及接口、气电转换和变频电机等组成,开发的仿真软件采用离散相似法,并面向结构图,程序中采用高级语言与汇编语言相结合,浮点与定点相结合的算法,具有灵活高速的特点,根据准稳态的概念建立了增压柴油机及船、桨并考虑海况条件的多阶非线性数学模型。该实时仿真系统已用于推进装置监控系统的调试,它是仿真训练器的关键技术。 相似文献
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为提高舰船主动力监控系统调试的效率,缩短主动力监控系统的出厂检验时间,增强学员系统操作培训的效果,我设计了基于CAN现场总线的舰船主动力半实物实时仿真系统。本文建立了舰船主动力系统的Simulink模型,通过CAN总线将I/O接口箱和仿真计算机相连,将Simulink中的模型数据与VC程序实时交互,并由VC界面实时显示。该系统应用于舰船主动力系统调试中,并获得了良好的调试效果,满足设计的要求。 相似文献
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对高速游艇的舵机、主机、运动和姿态进行了建模和计算机仿真。结合高速游艇船体等实物,构造了半实物的高速游艇驾驶实时仿真系统。给出了系统的设计方案,完成了整个系统的硬件和软件设计、调试及半实物实时仿真。实际应用表明,本文研制的高速游艇驾驶仿真系统可以作为船舶驾驶和操纵的模拟演示装置,也可作为训练船舶驾驶员的仿真器。 相似文献
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本文介绍了我国自行开发研制的船舶轮机控制与管理一体化系统,并对其可靠性进行了理论分析。该系统由主机遥控、自动电站、油水与压载自控、船舶浮态自控、监测调控及轮机管理中心等子系统组成。其体系结构为控制级、操作级和管理级三级结构,由舰船2+实时网联网。该系统利用网络实现了多重冗余设计,以计算机实时仿真系统取代了传统的控制系统与柴油主机、发电机组的陆上联调与配机试验。 相似文献
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模拟仿真技术在船舶推进装置中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
模拟仿真技术已被广泛应用于船舶动力装置的仿真。本文就它在船舶推进装置中的应用,详细地介绍了推进系统自动控制的动态仿真和推进系统三维实体建模及运动、动力仿真。 相似文献
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采用分布式远程I/O模块进行现场数据采集,设计了船舶电力推进模拟器监控系统。工控机实现系统的监测与控制,RS-485总线完成数据传输,监控软件应用Delphi编制。监控系统完成数据采集、推进控制以及故障处理,实现与实船相似的电力推进仿真。 相似文献
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针对船舶电力推进系统方案论证效率低、成本高等问题,开发了一款组态式船舶电力推进系统仿真软件。对船舶电力推进系统进行结构划分,并建立了系统的数学模型和仿真模型,并封装形成模型库。使用Matlab/GUI开发界面层,用M语言对Simulink模型进行调用与控制。使用SQL Server 2008创建数据库,实现数据的存取和管理功能。基于该软件对某船舶电力推进系统设计方案进行组态式的图形化建模,并设计了典型工况的仿真实验。结果表明,仿真模型较好预报了实船运行工况。由此可见,该软件可有效验证船舶电力推进系统设计方案。 相似文献
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