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香港友联船厂在其"友联叁号"浮坞前端连接了一个与原坞同宽,长51 m的加长分段,将该坞净举力从36 000 t提高到了43 000 t,浮箱长度从原来的235 m增加到287 m,使之可以起浮长达305 m的巨型集装箱班轮。文章对加长过程中的主要技术问题给予了详细论述。 相似文献
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2002年9月,"南海五号"半潜式平台进入深圳友联船厂接受全面检修.为了保证涂装质量,对钢材的表面处理方法进行了研究和分析,实施了较有效的表面处理工艺. 相似文献
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半潜式钻井平台在国内修理的次数不多,友联船厂先后成功修理“南海五号”和“南海二号”,取得较好的成绩.文章通过对“南海二号”成功修理的总结,对几个关键过程进行简要描述. 相似文献
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<正>7月22日上午10点38分,全球最大的集装箱船——可以装载14100TEU的"中海水星"轮首航仪式在连云港港集装箱27号泊位启动。中海集团总裁李绍德表示,这艘"海上巨无霸"首航连云港,标志着连云港港的航道、码头设施、操 相似文献
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广东省高级法院4月23日披露,4月17日上午,在蛇口纾洲岛友联船厂码头,广州海事法院依法扣押了万吨巨轮塞浦路斯籍“神勇约翰”轮。据了解,“神勇约翰”轮承运65,000公盹散装动力煤,从印度尼西亚开往中国港口,抵泉州港卸货对,部分货物冒烟受损,因此造成损失约人民币900万元。4月14日,上述货物的收货人浙江庞鑫电力能源有限公司向广州海事法院提出海事请求保全申请,申请扣押被申请人所属或光租的、现停泊于友联船厂(蛇口)有限公司的“神勇约翰”轮。收到申请人的申请后,广州海事法院深圳法庭合议庭立刻召开会议,加班加点对有关证据、适用法律逐一进行仔细审核研究后,决定依法扣押“神勇约翰”轮。 相似文献
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福州港闽江口内港区夜航可行性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>福州港闽江口内港区属于福州港"一港四区"的唯一河口港区,船舶通航密度较大,通航环境复杂,受闽江通海航道水深条件的限制,3000吨级以上的满载船舶进出港均须乘潮才能保证通航安 相似文献
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<正>随着我国沿海各港口的船舶修造业的快速发展,大量船舶来港修理和建造,使得船厂之间相互借坞使用的情况已成常事。以下笔者就一次为一艘5.6万载重吨的无动力船舶"正和3号"从舟山正和船厂码头离泊拖带至南洋船厂码头靠泊,途中通过金塘大桥的操纵过程及安全措施介绍给大家,供各位同仁参考。 相似文献
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“海洋石油931”在友联船厂对其悬臂梁系统(包括悬臂梁、钻台和钻井设备等)进行升级改造,由于改造后的悬臂梁系统在尺寸和吨位上都远远超出了船厂所能提供起重设备的能力,船厂平台改造项目组根据自有的硬件能力提出了悬臂梁系统整体滑移上船安装的方案. 相似文献
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8月28日、29日我厂相继收到了长江口航道建设有限公司和一航局长江口项目部的两封热情洋溢的感谢信。祝贺我厂为长江口航道治理工程建造的专用施工船舶“打设一号”提前完工,感谢船厂为该项工程做出的突出贡献,更感谢船厂 相似文献
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黄骅港整治工程后沿堤流的发展对评价该工程的合理性及指导下一步整治工作至关重要.依据黄骅港现场实测资料,遥感卫片和二、三维水动力数值模拟等结果,阐述黄骅港外航道延堤工程后沿堤流的发展.结果表明:在北偏西风作用下黄骅港防波堤外侧落潮期出现较大沿堤向外水流,其它条件下沿堤流发展不明显;沿堤流不是造成黄骅港外航道淤积的主要原因,黄骅港整治工程后影响航道回淤的决定性因素仍是波浪. 相似文献