横移小车负荷监测系统的研制与应用

分析了"XY-3W9横移小车负荷监测系统"的工作原理与功能,介绍了压力称重传感器取力方案,及"负荷监测系统"的技术参数和使用效果。该"负荷监测系统"是船厂旧设备改造的一个创新,防止设备过载而损坏,提高了旧设备的完好率和延长了使用寿命,保障了生产安全。     

里斯纳维船厂接管索里斯诺船厂

最近葡萄牙里斯纳维船厂接管了本国索里斯诺船厂的经理部,使其成为世界最大修船厂之一,与业绩卓著的新加坡船厂、南朝鲜船厂和波斯湾船厂形成竞争格局。此举不仅使里斯纳维船厂的修船能力增加50%,而且新添了不少造船设备。     

中小型船厂船舶建造进度信息查询系统建模

根据中小型船厂信息化的发展要求,以宁波东方船厂信息化实践为模版,通过分析当前船厂的生产状况,研究设计了利用通用软硬件设备构建的船舶建造进度信息查询系统,该系统技术先进,使用维护方便,能够满足中小型船厂的实际需要.     

信息报道：3MAJ船厂购买Tribon系统

3MAJ船厂最近购买了Tribon船舶建造系统用于其位于克罗地亚里耶卡船厂内舰船的设计与制造。为了提高自动化程度和效率，第一阶段，3MAJ将利用Tribon系统高效率完成钢结构部分，在搜寻订购设备时，该系统能确保船厂设计者与供应商之间的快速互动，以减少耗费工时和费用，船厂还与Tribon．com数据库直接连接。     

新加坡吉宝船厂接获一艘FLNG改装订单

11月1日,新加坡吉宝船厂宣布和GolarLNG公司签署了1＋2艘FLNG开发协议。根据协议,这艘FLNG将在现有的Moss型LNG船的基础上进行改造。GolarLNG公司目前有3艘潜在的Moss型LNG船可供选择。◎看点：第一艘FLNG的年均LNG处理能力将达到200万吨。吉宝船厂将在本月开始FEED工作,详细设计和工程设计工作将在2013年中旬开始。预计该FLNG将于2015年1季度开始服役。此前,GolarLNG公司已有将5艘Moss型LNG船改造成FSRU的成功经验。吉宝船厂为GolarLNG公司改造了其中的2艘。     

船厂物资管理系统研制

分析了船厂物资管理的事务流程，提出船厂物资管理系统的功能要求和网络拓扑结构，利用先进的软件平治建立系统，以达到合理配置库存、减少流动资金占用、保证设备材料供应，为船厂物资现代化科学管理提供必要的手段和依据。     

悬臂梁钻井平台可变负荷的分析与优化

目前海洋上有许多从槽式改造成悬臂梁式的钻井平台,在这些钻井平台营运过程中无不碰到一个比较矛盾的问题--钻井平台作业能力的上升和可变负荷减少之间的矛盾,而可变负荷的大小对于钻井平台的收费和抗风暴能力都有着重大的影响,本文以一条2001年改造的悬臂梁钻井平台为例,分析相关状态下的可变负荷构成和优化配置,以便达到最大化利用可变负荷的目的.     

大型平板车车轮自动转向系统

随着我国造船工业的发展,各大船厂陆续从国外引进了一些大型平板车,以解决船体分段及大型设备陆上运输和平移的问题。尼古拉斯大型平板车就是上海船厂从法国进口的150t大型平板车(见图1)。几年的使用中,该车自动转向系统发生多次故障,直至最后无法修复使用,严重影响生产。为此,上海船厂于1996年9月委托上海七○四研究所改造此大型平板车的车轮转向系统。现将改造的情况简要介绍于下。     

智能船厂数字化平台的总体架构设计

聚焦船舶行业智能船厂规划建设和运维服务能力提升2大目标,依托中船第九设计研究院工程有限公司的几百家船厂核心设计数据资产,结合船厂现场监测数据,通过大数据和人工智能技术,将基础设施数据、设备物理机理、绿色环保评估转化为数学算法模型,形成以"领域知识+工业数据+模型算法"为核心的智能船厂规划建设和运维服务新模式,提升船舶行业规划设计与运维服务能力。     

数字

超级游艇Talitha 1930年克虏伯造船厂造出了船长82．6米的超级游艇Talitha，该船于1993年在普利茅斯的船厂进行全面的改造，这次的改造由设计师乔恩班纳伯格负责。改造后的Tatitha将传统的装饰艺术与现代风格完美结合，在娱乐设施方面，Talitha新加上的体育设备和功能为船主和客人提供了充足的装置，让人们在休闲航行的时候不忘娱乐运动。     

船厂设计对电力设计的要求

本文介绍了船厂车间配置的设备情况，对船厂特殊用电的设备如焊接设备，重型起重机作了用电分析，供船厂电力设计参考。     

宁波光明通用泊位工程整体改造工艺设计

介绍宁波光明通用泊住升级改造工程工艺系统改造的思路和方案。在不影响现有生产的前提下,通过调整工艺流程和更新装卸设备,使泊位等级和装卸设备配置与实际到港船型匹配,工艺流程更加合理。改造后码头通过能力显著提高,码头卸船能力与堆场能力相适应。     

基于 Quest的某船厂生产流程仿真研究

以江苏某船厂生产的36 m拖船为依托,依据生产计划驱动仿真模型,运用仿真软件Delmia/Quest及其二次开发技术实现了多船并行的生产流程虚拟仿真,通过对仿真结果进行分析,确定厂区生产瓶颈,并提出两种解决方案,选取设备利用率、生产线的平衡以及产出能力3个系统评价指标对厂区设备资源进行合理配置改进,最终确定最优配置方案,消除了生产流程中存在的瓶颈环节,实现了降低风险与成本、最大化生产效率的目的,不仅为船厂制造和管理提供了一个虚拟的、用于验证最佳的制造流程协同开发环境,也为仿真技术在船舶制造业中的应用提供了有效实例。     

5.7万t级散货船牵引下水工艺及实施效果

以长航青山船厂"升移船通用工艺"标准为参考对象,设计了"5.7万t级散货船牵引下水工艺",并按下水工艺要求对机械化苏式梳式滑道系统设备设施进行改造,解决了船舶移位、牵引下水相对梳式滑道系统超长、超宽及趟重等技术难题,满足对长202 m、宽40 m、自重1.92万t内的船舶(钢结构)下水的需要.     

数字化绿色造船装备——数控样条研制

该文指出了目前船厂尚在使用的船体外板的成形样板和样箱所存在的问题,并对其革新方案的选择进行了分析,确定了数控样条采用类似活络样条对样的接触式检测方案,应用数字控制自动调节替代人工调节。在此基础上,陈述了数控样条系统的组成,并通过实验分析其成型精度。数控样条替代目前船厂所用的三角样板和活络样板,省去了传统样板制作的生产环节,由此降低了造船成本和资源消耗,避免了传统样板制作、存放和废弃对环境的污染。船厂推广这种数字化数控样条检测设备,必将为船厂带来可观的经济效益和社会效益。     

中小型船厂出口船舶设计质量与进度的研究

由于一般中、小型船厂缺乏完善的设计能力配套 ,缺乏与船东、船级社、外委托设计方、配套设备厂商的合作经验 ,容易产生出口船舶设计质量和设计进度上的障碍和困难。就这一问题 ,探讨、研究如何约束好各方义务和责任 ,抓好设计图纸的质量和进度 ,以提高中、小型船厂的综合能力。     

集群技术在船厂生产管理系统中的应用

随着IT技术在船厂的不断应用,船厂的网络规模越来越大,基于分布式数据库的大型应用系统越来越多。这些应用系统逐步取代原来的手工和纸质记录,成为保障船厂正常运作的1个重要基础。船厂对这些系统的依赖程度也不断提高,这些系统和数据逐步成为船厂日常运作不可缺少的一部分。系统的稳固性和数据的安全性成为值得关注的问题。     

海上大型铺管船"大力士"轮的改造

海上大型铺管船是海洋工程船的一种,是海洋管道施工的基本设备,集起重、管道铺设于一身的多功能新型船舶。友联船厂在和中海油合作并成功改造了"南海五号"、"南海二号"和"南海六号"平台后,又和美国环球工业公司在海洋工程上取得了良好合作。文章通过对"大力士"轮成功改造的总结,对几个关键过程进行了简要描述。     

缩短造船周期与成组技术

造船周期长的根本原因是受传统批量法则的束缚,成组技术科学原理突破了批量法则,已经使船厂由劳动力密集型企业进化为设备密集型和信息密集型企业,正在向知识密集型企业方向发展。第五代成组生产系统是高度知识化的,以单件生严和即时生产为总体思想的,具有快速反应能力的生产系统,它是缩短造船周期的理想生产模式。     

船厂滑道中的几种液压设备

本文较系统地介绍了我们近年来已给予发展和使用于修造船厂滑道中的几种液压设备,如:梳式滑道的船台小车、纵向滑道的搖架及支承横梁的液压小车等;对于它们的工艺操作、结构特点、管路系统、电系控制以及采用设备时对工艺数据的选择和计算等都作了简要说明。根据液压装置的特点和船厂滑道的使用要求,文中最后还提出了液压装置在船厂滑道中今后值得研究的课题。