堆场底层取料控制的改进

取料机在取堆场底层的物料时，剩余的垛底厚度主要由两个因素决定：一是俯仰下限位；二是俯仰极限限位。这两个限位整定一般是根据堆场的标准高度确定的。通常情况下，港口的堆场标高是一个定值，整个堆场上所有的垛位都处在同一水平面上。理论上，取料机底层取料后的剩余垛底厚度是一个固定的整定值。但北方的港口大都是建立在填海造陆的软基基础上的，经过几年使用后，由于堆存煤炭的重力作用，堆场发生了不同程度的沉降，     

装船机滚筒温度无线检测

神华天津煤码头装船机长期处于连续运行状态，由于振动和长时间运行等原因，有可能会导致皮带机滚筒出现不平衡、不对中、磨损等机械故障。这些故障的一个共同的先期特征是滚筒轴承温度升高，进而导致皮带机滚筒轴承座和滚筒轴承损坏，如果不能及时发现和处理，就有可能由于滚筒温升过高而引燃胶带，造成重大事故。为避免上述问题的发生，码头公司加强了日常点检维护，设有专门的皮带机巡视人员，但码头装船机滚筒数量众多，且安装位置险峻，很多关键点以人工的方式很难检查，所以不能从根本上避免故障的发生。基于以上原因，于2008年首先在1号装船机上安装了滚筒无线测温系统。     

Profibus现场总线在港口设备中的应用

以神华天津煤炭码头有限责任公司取装设备为例,论述了如何在Controlnet网络的基础上构建ProfibusDP总线控制系统,并对系统的硬件、软件结构及工作原理进行了说明。经过近两年的运行效果证明,该系统具有先进、可靠、控制性能好等优点,完全适用于港口装卸设备的设备控制要求。     

取料机上机电缆优化设计

1 上机电缆布置方式分析 我国取料机上机电缆机构一般有3种布置方式,即回转悬挂电缆方式、中心漏斗固定引入方式和回转拖链方式。     

GQ70A型苯类罐车试制工艺浅析

针对GQ70A人孔结构特点,介绍了人孔颈法兰与罐体焊缝探伤、人孔盖与人孔颈法兰螺栓连接密封以及气密性试验等问题,并结合试制过程简单叙述工艺方案。     

关于铁路货车车辆涂装用醇酸漆质量的建议

以目前使用量及范围最广的厚浆醇酸漆为例,叙述了厚浆醇酸漆存在的一些质量问题,如抗流挂性差、耐盐雾性不够,颜色不达标等。为此提出了对TB/T2707《铁路货车用厚浆醇酸漆技术标准》的修改建议。     

6000吨取料机行走控制系统改造

应用控制网改造取料机行走台车的控制方式,解决由于电缆拖链设计失误导致的取料机中心回转电缆拖链结构性损坏和对电缆的磨损和破坏。     

全员生产维修在船舶航政管理中的运用

为推动全员生产维修（TPM）管理的开展,针对船舶设备管理工作点多、面广,受行业管理限制较多等特点,探讨TPM管理方法在宝钢船舶管理中的运用,认为将TPM管理要求与船队“管、用、养、修”一体化管理模式相结合,能产生较为理想的管理效果。