弯管机冷弯管子回弹与伸长规律的实验研究

本文通过实验得出了缠绕式弯管机冷弯管子回弹量与伸长量的变化规律,即在相同工况下,在工程弯角范围内,同批管子的回弹量、伸长量与管子成形角之间的变化关系是一条不过坐标原点的直线,并用弹塑性理论分析计算,证明了线性规律的正确性。应用智能弯管回弹伸长测量仪可方便地测出管子回弹与伸长量,在生产中使用效果良好。     

弯管伸长规律的分析计算

运用弹塑性弯曲理论,就普通弯管机上无芯弯管的工况,进行了模拟实际弯曲加工状态的计算。计算揭示了管子伸长量l_s随成形角θ′变化的规律。这一规律与作者通过实验获得的在实际弯管范围内,管子伸长量l_s与成形角θ′呈线性关系但关系直线不通过l_s-θ′坐标原点的结论相一致。     

智能弯管回弹伸长测量仪的研制及应用

本文介绍了一种配合弯管机使用的、专门用于测量弯管回弹与伸长规律的智能化仪器。它的理论模型建立在分析实验数据以及进行理论计算所得到的管子弯曲加工时回弹与伸长规律的基础上。简单介绍了它的组成，相应的应用软件，使用方法及使用情况，该仪器是开展夫余量变管，先焊后弯新工艺的必备仪器。     

基于BP网络的复杂曲面钢板角变形量分析

通过计算外板展开所产生的变形量来确定水火弯板的加工工艺参数。以钢板厚度、角变形及角变形量作为输入参数,中性层位移系数作为输出参数,建立BP神经网络模型。通过实板实验数据对网络模型进行训练,得到中性层位移系数与这些输入参数的关系,提出了一种准确的计算复杂曲面钢板角变形量的方法。     

管子弯曲回弹切线数学模型研究

为了实现管子弯曲加工精确无余量计算,需要解决管子弯曲后在两个方向上不对称的切线值的精确计算难题.本文通过管子弯曲实验研究,分析计算得出管子弯曲回弹切线数学模型,然后将管子弯曲回弹切线数学模型应用到实际弯管加工中进行验证.为管子无余量弯曲加工、先焊后弯加工奠定了基础,对推进高效的管子弯曲加工应用有一定的指导作用.     

基于三电平APF的新型无差拍控制器研究

本文以三线四线制三电平三桥臂电容中分型APF的谐波补偿作为研究内容,分析了控制量一拍滞后实施对传统无差拍控制的影响,提出了一种改进型无差拍控制,在系统模型参数精确的情况下,将完全消除电压控制量一拍滞后实施的影响。实验结果表明改进无差拍控制器较好地计算出合适的电压控制量,证明改进无差拍的正确性和可行性。     

应用矢量代数计算船舶管子曲形参数

前言管子曲形参数的计算,是管系放样工作的一个重要方面,需要很大的工作量。手工计算管子的曲形参数,采用投影转换法,需要进行两次投影转换,要解八个三角形,求出十几个中间参数。一条曲形复杂的管子的计算,往往要耗费几小时的时间,成为放样工作的沉重负担。我们应用矢量代数的方法,推导了一组公式。用这些公式进行计算,不需要画投影转换图,不需要解三角形和求中间参数。一般管子曲形参数的计算时间仅相当于投影转换法的四     

预应力混凝土梁张拉伸长量的计算方法及其施工控制

桥梁预应力施工中经常会遇到实际伸长量与设计伸长量不符,且差值较大的情况。采用不同的计算公式计算出的伸长量也有不少的差异,通过部分连续梁张拉数据并针对施工中遇到的问题作了较详细的分析,总结出一套较适用于现场施工的钢绞线实测伸长量的计算方法。     

一种简便有效的船舶管子曲形参数电算法

在船舶管路的施工设计和实际生产中,管子的曲形参数计算是一项十分繁琐而且重复率很高的工作。我厂现在采用可编程序函数计算器计算管子曲形参数的方法,是简便有效的,它已在施工设计和实际生产中得到应用。电算工具是能够使用BASIC语言的“CASIO”FX-702P可编程序函数计算器。使用可编程序函数计算器进行管子曲形参数的计算方法是,将管子复杂曲形分解为长度、     

船舶管系计算机辅助放样方法的研究

本文讨论了对三维空间计算机辅助设计的管系进行位置参数和工艺参数的提取，并将其转换成符合工厂管子加工的符号图的放样过程。     

弯管回弹与伸长的技术测量

通过大量实验和理论分析,本文总结了弯管的回弹与伸长的变化规律,介绍了一种适合船厂使用的数字弯管回弹伸长测(?)仪及其测量方法和应用前景。     

离心力作用下涡轮转子的径向变形

为了便于进一步研究叶顶间隙变化规律以及对轮盘和叶片进行强度计算,文章建立了在离心力作用下燃气轮机涡轮转子的径向变形模型。定性分析和定量计算了在不同转速和不同材料的弹性模量下,离心力对转子径向伸长量的影响。并分析了叶片离心力对轮盘变形影响的大小。所得结果表明,离心力引起的转子伸长量正比于转速的二次方;伸长量的变化率正比于转速和角加速度的乘积;且相对于叶片的径向伸长量而言,轮盘的径向变形量更为显著;叶片离心力作用在对轮盘径向变形的作用中占有一定比重;随着轮盘弹性模量增加,离心力引起的转子伸长量减小。     

16500m^3LPG船液货系统不锈钢管子焊接

随着公司造船技术的不断发展，不锈钢管子的生产制造量不断增加，如何保证焊接质量已成为一个重要的研究内容。本文主要从焊接工艺设计方面介绍了16500m^3LPG船液货系统不锈钢管子的焊接。     

船舶管子加工生产流水线工艺装备研究

在船舶建造中,管子加工对产品周期和质量均有较大的影响。本文根据沪东造船厂管子加工生产流水线研制过程中的实际情况,阐述了船舶工业在管子加工技术领域内具有普遍意义的问题,提出了今后的努力方向和看法。     

管子无余量加工技术的应用

本文提出了运用数理统计对船舶管子进行无余量弯管的方法,是管子加工工艺的一项改革。采用无余量弯管是实现管子制造先焊后弯的工艺基础,也是实现单机自动化的先决条件。文中列举实现无余量弯管的优点和取得的经济效益。     

船舶管子加工智能生产线仿真平台设计

为了提高船舶管子产线的产能,使其满足生产需要,调研船厂管系典型加工流程,对主要加工设备、物流设备的设备参数、加工参数进行记录,利用仿真建模软件,完成管子加工生产线建模。建立典型设备的模型库,在软件中组合为虚拟生产线,并设计驱动设备及产线的程序,搭建出管子加工生产线的仿真系统,实现产线虚拟生产过程,可以直观地观察生产线的各工位工作的具体情况。     

管子放样中管子下料长度的计算

众所周知,由于采用了管子放样工艺,在弯制管子时就不再需要金属样棒,而只要一张管子制造表就可以了。在管子制造表中应该标明单根管子的下料长度,以便作为下料的依据,达到料尽其用的目的。     

船舶管路施工的现状和发展趋势(三)

关于按管子加工顺序贮存、中间存放,以及管子进一步加工中的标记等方面的经验民主德国罗斯托克聂顿船厂对管子制造的合理化计划提出了下列目标; (1)管子加工和管子贮存集中在一个区域; (2)在管子加工和工种分组方面都把加工制作和装配划分开来;     

管子与法兰自动焊工艺的探讨及其应用

本文提出了一种管子与法兰的自动焊接工艺并介绍了其实际应用效果。     

船厂管子车间的动态调度方法仿真研究

作为造船企业生产组织中最为重要的加工环节之一,管子的生产及配套进度在很大程度上影响着船舶制造的生产效率。本文在制订初始静态生产计划的基础上,重点分析了船厂管子车间生产中的异常事件及其对生产计划产生的影响和应对策略,应用虚拟仿真技术,对车间交互式操作管理和生产计划的实时动态调整方法进行研究。结果显示该方法能够顺利完成发生异常事件时船厂管子车间的动态调度工作,较静态系统更适用于生产实际。