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船舶分舱设计是船舶设计的一个重要内容,如何精确地描述设计者关于舱室划分的设计思想和建立数字化的舱室实体模型是研究的重点.利用VB.NET开发语言基于三维造型软件开发了船舶舱室设计程序,实现了船舶舱室的数字化设计及舱容要素的计算. 相似文献
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为了提高船舶封舱灭火效果,通过对封舱灭火机理的实验研究,分析影响船舶舱室封舱灭火效果的主要因素,针对船舶舱室复燃的危害性,提出应对措施。 相似文献
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舰船舱室形状复杂、数量众多,给船舶初步设计阶段的舰船分舱工作带来很大困难。文章提出基于有向分舱线的舱室定义方法,以降低舰船舱室定义阶段的复杂性,同时提高直观性。基于有向分舱线的概念,结合船型曲线的有序化组织,对AutoCAD进行二次开发,完成软件编制。在实际应用中,不仅极大减少了舱室定义的时间和复杂性.同时为舰船舱室划分提供结构化的组织和管理方法。 相似文献
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为了研究舰船舱室破损对船体运动与波浪载荷的影响,采用三维频域势流理论,计算了发生第二类舱室破损后舰船在斜浪规则波上的运动与垂向弯矩。以一典型破损情况为例,计算了船舶破损后的浮态及稳性,并与破损前进行了比较,结果显示,横摇运动及垂向弯矩明显增加,而其它5个自由度运动则有所减小。基于船舶静力学原理,分析了舰船破损对浮态及稳性的影响。最后,使用格林函数法研究了舱室进水导致的液舱晃荡,结果表明,液舱晃荡附加质量在某些频率附近有明显的共振效应,必须通过阻尼系数考虑流体粘性的影响,避免产生非物理结果。 相似文献
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INTERING减摇水舱 总被引:9,自引:0,他引:9
1 导言在通常情况下,横摇稳定可避免损坏货物和船舶,改善旅客和船员的舒适性及减少船舶阻力。这里介绍的Intering减摇装置,它综合考虑了昂贵的减摇鳍装置和被动式自由液面舱之间的关系。因此,该装置价格合理,安全性高,效果好。安装该装置不会损失有用的舱室容积,其操作不受航速影响,也不必在船体壳板上开口,能有效地提高船舶的经济性。该减摇装置最适合于下列类型的船舶:滚装船,渡船,集装箱船以及有边舱的各类船舶。 Intering减摇装置的原理是基于一个与龙 相似文献
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海船驾驶员职业适宜性及其心理测评系统研究 总被引:6,自引:2,他引:4
体现以人为本的基本思想,从安全人机工程学的原理出发,根据海船驾驶员职业的特点,论述了海船驾驶职业适宜性及其心理测评系统研究的重要意义。结合海船驾驶员职业的实际,提出了海船驾驶员职业适宜性测评的基本项目及手段,并对建立海船驾驶员职业适宜性的条件和测试方式进行了研究,旨在最终建立起一套适合海船驾驶员职业适宜性的心理测试标准和具体指标,达到指导实际生产中海船驾驶员的选拔、培养、训练和提高的目的。 相似文献
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本文介绍了确定船舶初稳性高度界限面和综合稳性界限面的准确方法,通过对初稳性高度界限面问题的讨论,完善了载荷变动求取船舶初稳性高度变化量及改变载荷调整船舶初稳性高度的理论计算公式,并为船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶初稳性高度的变化情况提供了准确可靠的方法。通过对船舶综合稳性界限面问题的讨论,建立了改变载荷求取船舶综合稳性变化量及调整船舶综合稳性的理论计算公式,为船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶综合稳性的变化情况提供了准确可靠的方法。 相似文献
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施纪昌 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1995,18(1):62-70
对《船舶货运》、《货运技术》等教科书关于“船舶稳性调整”这一内容中存在的问题作了系统分析,提出了一些不同看法及修正意见,为船舶驾驶员在调整船舶稳性时提供了正确的方法,准确的计算公式及判别式,修正了在船舶稳性调整方面长期来存在的欠缺,对保障船舶的安全航行具有积极意义。 相似文献
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根据实船的工作经验,对集装箱船在港期间大副的工作重点和对冷冻箱的管理进行详述,为初任的集装箱船大副、驾驶员、航运部门的管理人员对集装箱的管理和应急处理提供参考。 相似文献
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最大熵原理在船舶波浪载荷理性预报中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍最大熵原理及其在船舶波浪载荷理性预报中的应用,详细地叙述了船舶随机波浪弯矩概率密度函数的求取原理与方法,通过二个实际船舶的例子,给出了这二艘船舶随机波浪弯矩概率密度函数及其统计推断值,显现出波浪载荷的理性预报方法及其最大熵方法的良好应用前景. 相似文献