5900DWT沥青船开发和设计

5900DWT沥青船是一种全新的船型,设计过程中需要考虑高温、热传导损失、弹性联接等高温船的特点.该船型采用独立液货舱的特殊结构形式,并进行了有限元非线性校核,满足大部分油船的布置,其中管系布置较常规船型更为复杂.     

大型液化天然气码头靠船墩布置研究

通过统计分析世界LNG船队运力结构及航线,确定国内大型液化天然气码头到港主力LNG船型、兼顾船型。对比海港总体设计规范、国际海事论坛系泊指南,以LNG船实船资料分析LNG船平直段、管汇位置的特点,提出大型液化天然气码头靠船墩布置准则。以大型液化天然气码头典型设计代表船型8~26.6万m3 LNG船为例示范分析靠船墩布置。     

溢油回收船船型布置

船型布置是船型研发众多关键技术的综合体现,考虑的因素很多。溢油回收船作为一种海洋工程辅助船型,需实现的功能较多,因此对船舶的布置提出了较高的要求。从溢油回收设备及溢油回收舱的布置、上层建筑及船员舱室布置、货舱分舱布置三个方面对溢油回收船型的布置进行了研究,在满足规范要求的前提下,以提高该类船型的经济性为目标,提出了合理的船型布置方案。     

物探震源船的总体设计

根据物探船作业方式的差异,介绍主要的物探船船型。重点针对物探震源船,从船型特点、主要技术参数及总布置等方面对该船型进行介绍和分析。以"海洋石油751"号物探船的设计为例,根据物探震源船的船型特点及主要设计要求,对设计中规范的运用、安全区设计、推进形式选择、拖带能力和水下噪声要求等设计要点进行解析。     

大型深水物探船船型研究

介绍国际上大型物探船的船型发展情况及其主要作业特点。结合我国近年新建的大型物探船,分析该船型在总布置、性能指标、谐波控制、水下噪声等方面的技术难点。     

10000kW深水动力定位工作船设计研究

10000kW多用途工作船是具有二级动力定位的深水多用途海洋工程辅助船。文章介绍了该船开发设计中针对船型技术、总体布置优化、动力定位应用、深水抛起锚设施配置等方面的主要关键技术研究,并简要介绍了该船型基本概况。     

带舷侧浮体的超瘦型船

舷侧浮体型船是为适应高速船市场需求开发的一种新船型。该船型借助支撑侧船体，综合了单体船和多体船的优点，并获得了减少总兴波阻力的效果。文章从功率等方面提出了要求；从设计、侧船体位置布置等介绍了设想；通过与单体船型、双体船型、表面效应船型的比较；得出选用舷侧浮体船型总体经济性最佳的结论。     

海工10000kW深水动力定位工作船设计研究

10000kW多用途工作船是具有二级动力定位的深水多用途海洋工程辅助船.文章介绍了该船开发设计中针对船型技术、总体布置优化、动力定位应用、深水抛起锚设施配置等方面的主要关键技术研究,并简要介绍了该船型基本概况.     

专业油田增产船的开发研究

油田增产船是一型主要用于海上油田增产增注作业的海洋工程船.根据专业油田增产船的船型特点,通过集成化布置,解决了专业设备系统复杂、布置空间有限等技术难题,并结合作业安全防护、推进方案和综合电站的研究,与国外同类优秀船型作对比分析,最终设计出综合性能优良且自动化程度高的专业油田增产船.     

19000t化学品船结构设计特点简介

本文简要介绍了19 000t 化学品船的一些基本特点,对此类化学品船的船型特点、结构布置方面等做了个小结。     

基于IGC2016的支线LNG船破舱稳性优化设计研究

对12000立方米支线LNG船市场和总布置做了简要介绍,通过对比IGC新旧版本在破舱稳性上的变化和在12000立方米支线LNG船上的应用,探讨了其对实船的影响,通过改变总布置、初始工况和开口位置,来改善该船破舱稳性,使其满足新IGC要求。     

5000DWT近海多用途船（散集）结构强度直接计算

按CCS《散货船结构强度直接计算分析指南(2003)》和《集装箱船结构强度直接计算指南(2003)》对一艘5000 DWT的散集多用途船进行直接计算,并对计算结果进行评估。     

37500m3乙烷运输船液货舱的载荷传递

本文针对为应对美国页岩气革命而研发的37,500m3全球最大型乙烷运输船,就超长的C型独立液货舱的静态载荷如何传递到船体结构,进行了深入地分析研究,设计了不同的载荷分布方式和相应的装载工况,并通过有限元方法进行了分析验证,得出了一些实用的结论,对今后采用C型独立液货舱的液化气船的设计提供了重要参考。     

沥青路面就地热再生工艺及设备研究

沥青路面就地热再生技术具有环保、充分利用资源、节约投资等优点,在我国的高速公路路面维修中等到了很多的实践应用,被证实为有效的路面维修方法。本文分析了就地热再生技术的类型,介绍了就地热再生的施工工艺和施工设备。     

沥青船船型特点及设计简介

沥青船作为一种特殊的船型,具有较高科技含量,制造难度较大。简要介绍了沥青船市场现状（包括运营沥青船的航运公司）、沥青船的设计技术水平现状、装载货物的性质、特征及规范对装载该类货种船舶的相应要求、不同液货舱型式（整体式和独立式）及其在结构支撑、定位止动和防浮、隔热绝缘方面的特点。船体线型、总体、结构和货物维护系统方面的特点及设计中需要特别注意的若干问题。     

中大型汽车滚装船设计

阐述了当代世界中大型汽车滚装船(PTCT)的设计理念、方法和关键技术。     

中大型汽车滚装船设计

介绍了当代世界中大型汽车滚装船（PTCT）的设计理念、方法和关键技术。     

新的IGC规则对液化气船设计的影响

本文针对现行的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》)与IMO新起草并即将通过的新的IGC规则进行了比较分析和总结,将改动较大的方面进行了详细介绍,对个别条款提供了算例以便分析新规则的更改对散装运输液化气体船舶设计上的影响。     

AASHTO 沥青混凝土路面设计方法探讨

沥青混凝土路面在国内外高速公路建设中得到了广泛应用。由于不同国家所采用的标准和规范不尽相同,路面结构设计的方法也有许多不同的类型。结合巴哈马机场高速公路路面设计的实践经验,介绍了 AASHTO 沥青路面结构设计方法的设计思路及主要设计参数的定义与取值方法。     

基于电力线载波技术的船舶通信研究

本文分析了在船舶电网环境下采用电力线通信的可行性,解决了电力线载波通信在船舶通信中应用的关键技术——采用OFDM调制解调技术解决电力线传输噪声的问题。