全球首个LNG船联营池诞生

<正>由3家船东14艘LNG船组成的全球首个LNG船联营池"The Cool Pool"终于诞生。8月18日,Dynagas有限公司、Gas Log有限公司和Golar LNG有限公司共同宣布已经签署一份协议,以他们的LNG船组建LNG船联营池,用于目前的现货市场运营。LNG船联营池能够让船东提高调度能力、成本效益以及优化联营池船舶运营。他们组建LNG船联营     

山西煤炭集团巨资买船

中国造船厂继续抢占高价值的液化天然气（LNG）船市场。据外电报道，伊朗已向中国的船厂订购6艘LNG船，连计日本商船三井计划在华订购4艘LNG船与年初订单，中国的船厂今年最少获得11艘LNG船订单。若以每艘船售价2亿美元计算，订单总额将达22亿美元以上（近150亿元人民币）。以往主导LNG船市场的韩国，基于价格上难以与同业竞争，     

印度LNG船建造计划碰壁

孟买船舶经纪商称,印度燃气公司（GAIL）的LNG船招标项目原计划至少3艘船在印度本地船厂建造,但该项目目前却陷入困境;因为韩国、日本的LNG船建造商并不愿意和印度船厂分享建造LNG船的关键技术,而印度船厂此前从未建造过LNG船,需要海外船厂参与合建。目前市场上建造1艘LNG船的价格超过2亿美元。     

构建LNG船培训体系 强化人力资源保障机制

沪东中华造船（集团）有限公司为确保国内前艘大型液化天然气船的成功建造，尽快培养一批满足LNG船建造要求的高素质人才，建立了LNG船培训体系。该文较为详细地介绍了组成该培训体系的LNG船培训保证系统、LNG船培训课程系统、LNG船培训运行系统及LNG船培训评估反馈系统的有关情况。     

我国沿海小型LNG船运输业务发展策略

为推动我国沿海运输业发展,针对我国进口液化天然气（LNG）规模不断增长,沿海LNG运输需求随之出现的现状,分析我国进口LNG产业布局、LNG船运输市场现状及发展前景,提出发展沿海小型LNG船运输业务的策略建议：深入开展调研工作;以适当方式配置LNG运输船舶;积极培育运营管理专业人才队伍。     

卡塔尔计划2010年前订造60艘LNG船

2003年全球前四大LNG出口国分别为印度尼西亚（2300万吨）、阿尔及利亚（1960万吨）、马来西亚（1560万吨）和卡塔尔1490万吨）。为争取成为全球第一大LNG出口国，卡塔尔已开始启动大规模的LNG项目．并计划在2010年前订造60艘LNG船，使LNG出口量增加到将近7000万吨。此举将对世界LNG船的供求和新船造价产生巨大影响。     

新船订单

韩国大宇造船海洋新近获得4艘265000立方米级的液化天然气（LNG）运输船订单．这是目前世界最大的LNG运输船。此外．韩国三大造船公司大宇、三星、现代于日前新获LNG船订单12艘，每艘价格24亿美元。     

世界液化天然气运输船市场前景看好

通过对近年来世界液化天然气（LNG）运输船市场发展趋势的情况分析，认为在未来几年内，世界LNG航运市场的规模必将随着全球对LNG需求的日益增长而逐年扩大，LNG船建造市场前景看好，世界LNG船建造领域的市场角逐也必将随着船价的竞争而更趋激烈。     

LNG船液货装卸系统的研究

在介绍液化天然气（LNG）船营运流程的基础上，分析研究了LNG船液货装卸系统中的船岸管路连接，系统部件构成以及液货装卸作业程序。     

沪东中华造船（集团）有限公司承建的我国首艘LNG船顺利入坞

2005年6月28日下午3时，沪东中华造船（集团）有限公司承建的我国第一艘LNG船举行了人坞仪式，这标志着沪东中华在LNG船的整个建造过程中迈出了承上启下的重要一步。公司总建造师朱根荣、第二造船事业部党政领导、LNG船船东、ABS船级社、公司各有关部门领导参加了该船人坞仪式。     

LNG船技术发展趋势

随着全球液化天然气（liquefied natural gas, LNG）贸易的高速增长以及航运界对碳减排技术的高度关注，LNG船市场需求持续火爆。该文通过介绍LNG船型发展趋势、LNG船液货围护系统、液货操作系统、推进系统、节能减排技术、船舶智能化应用技术和配套技术自主国产化的技术发展趋势，指出LNG船关键技术未来发展的几个重要方向和趋势，旨在为我国LNG船关键技术自主可控提供参考思路。     

埃克斯马尔

埃克斯马尔（Exmar，总部安特已普）是2003年从比利时的海运集团CMB分离独立出来的。该公司以中型LPG船为主，并拥有大型LPG船、LNG船等，共计45艘，是驰名世界的燃气船公司。从事LPG、LNG、氨等各种气体的运输，在世界上第一个利用配置再气化装置的LNG船实施燃气的船转船（STS），今后的动向引人注目。由于根据燃气的需求和生产的增长而扩大船队，[第一段]     

中国已掌握LNG船建造关键技术

沪东中华造船（集团）公司承担的“大型薄膜型液化天然气船关键制造技术研究”项目最近通过验收，并顺利建造出了具有当今国际先进水平的大型LNG船。由此，沪东中华造船（集团）公司掌握和解决了有关建造LNG船的大量关键技术。拥有了一批具有自主知识产权的科技成果，已申报3项发明专利和1项实用新型专利。     

关注

2010年全球LNG船将增50％ 日前在吉隆坡举行的“亚洲天然气研讨会”上，RWE公司业务主管富勒表示，去年全球船厂共交付58艘油轮，创下一项纪录，依照目前新船交付排期和在建的数据，至2010年全球LNG船将增加50％（大公报）。     

浅谈LNG动力船的现状与发展趋势

摘要：将液化天然气（LNG）作为船舶燃料，部分或完全替代柴油燃料，可以达到节省燃油和降低排放污染物的双重目的。本文拟就LNG动力船的经济性和环保性进行分析，探讨LNG动力船的现状及发展趋势。     

沪东中华LNG船首制船出坞

2005年12月28日，沪东中华造船（集团）有限公司LNG船首制船顺利出坞。这标志着我国首次建造的LNG船进入了一个新的阶段。     

国内首艘LNG船完成气体试航

3月10日，由沪东中华造船（集团）有限公司承建的国内首艘LNG船锅炉烧LNG无人机舱试验完成，这标志着该船气体试航成功。据介绍，锅炉烧LNG无人机舱试验项目是该船气体试航的关键环节，该试验的成功，宣告了该船机舱动力系统和货舱低温液货系统成功接合，且达到了完全自；动调节状态，也意味着我国首艘LNG船最后一道技术难关被攻克。     

美国中国印度的液化天然气进口与运输动向

拉动世界经济的是美国、中国和印度。这三个国家也是拉动液化天然气（LNG）需求的“LNG成长国”，成为LNG船业界兴起的从未有过的新船订造热的依托。     

2008年LNG船运力过剩将至顶峰

据加拿大《皇家公报》报道，由于全世界液化天然气（LNG）运输船队船舶拥有量增加，利用率降低，2008年全球LNG船船队的运力过剩将达到顶峰。业内人士指出，由于LNG船运营收入增加，刺激了部分船东在还没有确定运输任务时就订船，从而导致LNG船舶大量增加。据奥斯陆船舶经纪公司介绍，到2007年一季度全球LNG运输船队的船舶将增加16％。     

LNG船高温管安装工艺的优化

本文介绍了沪东中华造船（集团）有限公司第二造船事业部施工技术科轮机QC小组在迄今国内第一艘LNG液化天然气船的建造过程中，以LNG船高温管安装工艺的优化为课题，积极开展QC活动的情况，对LNG船高温管的安装进行了较详细的论述。