按照党的“十五”大要求,进一步做好水运管理各项工作

不平凡的1997年过去了。在过去的一年里,经过广大水运管理干部、职工的共同努力,我国水运工作取得了新的成绩。水运立法再上新台阶,全年共出台12件管理规章,为规范水运运输市场秩序提供了制度保证;海峡两岸定点直航取得重大突破,第一艘直航船舶于4月19日正式通航;上海组合港成立,上海航交所运作机制进一步完善,上海国际航运中心的各项工作取得初步成效;在水运行业管理方面,按照“控制总量、优化结构、加管管理、提高效益”的原则,对     

把握安徽水运发展历史机遇

2003年安徽水运各项工作都取得了可喜成绩：运输生产持续攀升，全年港口吞吐量首次跨越亿吨关口．完成1.16亿吨，同比增长31．04％；全年完成规费收入33062万元，同比增长25.11％；基本建设快速推进．全年完成基础设施建设投资19304万元；水上安全态势平稳；船舶运力大发展，达到750万吨；文明创建成绩斐然。全年新增5个全国诲事系统文明达标     

沿海散货运输市场回顾与展望

一、2005年沿海散货运输市场回顾 1．市场概况 2005年1—10月，全国沿海主要港口完成吞吐量24亿吨，同比增长18．7％，其中沿海货物吞吐量完成13．8亿吨，同比增长18．5％。预计全年完成吞吐量28．5亿吨，其中沿海货物吞吐量完成16．4亿吨。     

认清形势 稳中求进——黄镇东部长在全国交通工作(电话)会议上的讲话摘要

一、当前形势 1.水路运输发展势头良好 1996年,港口吞吐量有所增长。全国主要港口吞吐量完成11.55亿吨,比上年增长3.8％,港口国际集装箱吞吐量完成769万标准箱,比上年增长26.3％。支农物资和重点物贸运输完成情况较好。水上交通安全和港航治安秩序基本稳定。 2.交通基础设施重点建设得到加强 港口建成泊位26个,新增吞吐能力340万吨。同时,安排了一批能源、集装箱、重要原材料和粮食装卸泊位等续建项目。 3.改革开放稳步推进 水运管理体制改革,国务院已原则同意总体方案。     

航务快讯

我国去年港口国际集装箱吞吐量年增26.3％ 从1997年全国交通工作(电话)会议上获悉,1996年,全国主要港口吞吐量完成11.55亿吨,比上年增长3.8％,港口国际集装箱吞吐量完成769万标准箱,比上年增长26.3％,港口建成泊位26个,新增吞吐能力340万吨。1997年在沿海港口建设中,计划建成投产深水泊位28个,新增吞吐能力5000万吨。 在交通运输市场的管理和建设方面,今年要抓好整顿市场秩序;加快运输交易市场建设步伐;深化管理体制改革,重点抓好水运管理体制改革方案的实施,加强交通法制建设,抓紧制定交通行业管理急需的法律法规,积极做好《公路法》和《港口法》出台前的各项工作,加快《水运法》、《船舶法》的起草进度,加强交通行政执法队伍建设。     

一至三季度全国水运生产简报

今年以来,交通部门实施“适度从紧、灵活微调”的政策措施,积极推进两个根本性转变,客货水路运输生产平稳。 1—9月,交通部直属水运货运量累计完成2.6亿吨,同比增长4.7％;港口吞吐量完成7.4亿吨,同比增长4.7％,其中外贸吞吐量2.63亿吨,同比增长13.4％。 一、水运运量和港口吞吐量继续增加,外贸吞吐量增幅较大 1—9月份,交通部直属水运货运量累计增长4.7％,但运量结构出现变化。从主要货种看,煤炭运量下降7.2％,原     

珠江黄金水道建设步入快车道 内河货运量达9.5亿吨

<正>1月14日,记者从交通运输部珠江航务管理局获悉,2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,快步向10亿吨大关迈进;长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨,直追长江三峡船闸,再创历史新高。珠江水运发展顶层设计日臻完善,高层协调机制持续发挥作用,珠江黄金水道建设已步入高质量发展道路。珠江水运内河货运量达9.5亿吨据悉,2018年珠江水运发展迅猛,水运经济呈稳步增长态势。全年完成珠江内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%,客运量2625万人次,同比增长0.2%;完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增     

转变政府职能 迎接入世挑战

随着经济全球化进程的加快,水路运输生产在现代综合运输体系中的比重越来越高,尤其在对外贸易往来中占有重要地位.据统计,全省90%以上的外贸物资要通过水路运输完成.中国加入WTO,使企业及各行业全面融入国际市场的竞争,而作为改革开放前沿、与国际市场紧密相连的沿海港航运输市场,也将逐步被推上与世界潮流交汇的浪尖潮头,机遇和挑战并存.我省海岸线漫长,有着发展港航事业的天然条件.截至2001年底,全省沿海港口26处,252个白位,总吞吐能力1.68亿吨;沿海及远洋运输船舶403艘、227.2万净吨.2001年,全省沿海及远洋完成货运量4397万吨、3350亿吨公里,沿海港口完成货物吞吐量1.95亿吨,其中外贸吞吐量10100万吨,集装箱吞吐量292万TEU,青岛港跨入亿吨大港,集装箱吞吐量位居全国第三,跻身世界20强.     

我国港口吞吐量去年首次突破100亿t

<正>[本刊讯]从交通运输部水运局获悉,2011年我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨,其中海运船队达到1.15亿载重吨,居世界第四位;全国港口完成货物吞吐量也首次突破100亿t,集装箱吞吐量达1.64亿TEU,双双位居世界首位,我国航运大国的地位进一步得到巩固。据悉,2011年全国水路完成货运量42亿t、货物周转量7.5万亿吨公里,分别比上年增长12%和10%。水路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重为11.5%和47.4%。全国港口     

我国沿海水上运力仍供过于求

正2015年上半年,我国沿海水路运输量达29.2亿吨,同比增长3.3%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量43.2亿吨,同比增长2.4%,两项指标增幅继续收窄。上海航运交易所日前发布的2015(年中)水运形势分析报告称,下半年经济下行压力将有所缓解,对沿海运输需求将形成积极的拉动作用,但运力过剩、运价低迷的总体态势仍难以改善。上海航交所分析认为,由于水电、核电、风电等替代性能源保持着较好的增长势头,加之国内煤炭产能过剩、     

打击水运物流犯罪 维护长江航运安全

随着长江水运经济的快速发展,长江干线水运物流犯罪亦呈高发态势。长航公安机关按照部公安局的统一部署,将打击水运物流犯罪作为工作重点,保持高压态势,持续开展专项行动,取得了突出战果。长江航运以其绿色环保、投资省、运能大等综合优势,在物流链中的作用越来越重要。2010年,长江干线完成货物通过量达到15.02亿吨,规模以上港口完成货物吞吐量13.8亿吨,完成集装箱吞吐量925.9万TEU,其运量超过美国密西西比河的3倍、欧洲莱茵河的     

2019年上半年长江干线水运经济形势及重点港航企业生产经营情况

正受行业内外部因素影响,2019年上半年长江水路运输市场运行平稳、稳中有进,长江干线港口货物吞吐量同比稳步增长,企业经营效益总体同比略有下滑一、2019年上半年长江干线水运生产总体情况2019年上半年,长江干线港口货物吞吐量预计完成15.2亿t,同比增长8.7%(全国内河港口同比增长13%),其中:外贸货物吞吐量预计完成2.1亿t,同比增长4.1%;内贸货物吞吐量完成13.1亿t,同比增长9.5%;集装箱吞吐量完成935.5万TEU,同比增长4.8%。     

中国水运的2011与2012

2011克难奋进良好开局2011年,中国水运发展取得"十二五"良好开局。全年内河、沿海港口建设投资分别完成380亿元、1012亿元,同比分别增长13.5%、20.9%。全年客货运输继续保持较快增长。规模以上港口完成货物吞吐量90.7亿吨,完成集装箱吞吐量1.6亿标准箱,同比分别增长11.9%和11.4%。回顾2011年的交通水路发展,可谓亮点纷呈。     

务实创新构建和谐充分发挥浙江港航发展新优势

如果为已经过去的2006年浙江港航管理部门寻找一个一以贯之的关键词,非“和谐”莫属,各项工作走在前列,“和谐”理念如风行水上,催人奋进。1.水运基础设施建设按计划完成全年共完成水运基本建设投资81亿元,同比增长     

坚持科学的发展观为促进经济社会全面发展提供交通运输保障——交通部部长张春贤在2004年全国交通工作会议上的讲话摘要

一、2003年交通工作的基本情况 2003年交通工作取得了较好的成绩。全年共完成交通基础设施投资3900亿元,同比增长12％。公路、水路分别完成客运量146亿人和1.7亿人,旅客周转量7700亿人公里和65亿人公里。完成货运量114亿吨和16亿吨,货物周转量7000亿吨公里和32000亿吨公里,同比分别增长2.5％,10.6％、3.4％、17.3％。运输总量在各种运输方式中稳列首位。全年工作成效比较显著,特点比较明显。 ——全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里。今年新增公路通车里     

加大科技含量 提高工作效率--《浙江省水路规费稽行征业务管理系统》的设计和应用

浙江作为水运大省,到2001年,共拥有各类运输船舶37 893艘、490.64万载重吨,完成水路货物运输量1.99亿吨,货物运输周转量882.59亿吨千米,分别占全社会货运量和货运周转量的24%和71%.随着水路运输事业的发展,水路规费征收水平也屡创新高,切实保障了水路交通建设和各项管理工作的正常开展.为尽快摆脱原始的手工操作,提高稽征管理的科技含量,浙江省决定在水路规费征管上采用<浙江省水路规费稽征业务管理系统>,实行计算机管理.经过大量的实践,取得了较好的成绩,提高了征收效率.     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

广州市航务管理局整顿规范水运市场秩序

改革开放以来,广州地区的水路运输行业发展很快.截止2002年6月,广州地区水路运输企业共217家,运输船舶3753艘、519151千瓦、84852载重吨.由于水路运输的市场管理跟不上发展的要求,一段时期出现了水运市场的不规范竞争及个别"三无"船舶违章经营的行为.     

浩荡东流珠江水

<正>2019年,随着珠江水运发展工作的不断深入推进,船舶过闸更加安全、高效、便捷,大幅降低了水路运输成本,使得水路运输优势进一步凸显,彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底,珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨,创下历史新高。2019年,于珠江水运发展而言,是极其不平凡的一年。这一年,纵贯广东、广西、贵州、云南的珠江仿若一条千里     

加快贵港水运发展振兴珠江航运

2004年是贵港市水运行业实现历史新跨越的一年.我们通过深化体制改革,转变管理职能,加强水运建设,抓好市场监管,强化服务引导,实行行业自律和投资自主发展,提高了全行业综合服务能力.以布局合理、竞争有序、依法监管为框架建设的水运市场健康发展;水运基础设施建设取重大进展,贵港港二期工程已全线开工.行业结构调整见效,船舶向大型化、专业化、标准化发展,已投2艘2500吨级江海直达货轮,贵港市跨省、港澳船舶运力已达1800多艘74万多载重吨,占广西的一半强.水运生产发展提速,全年克服水位偏低、货物压港压站压闸等困难,完成货运量1427万吨,货物周转量76亿吨公里,同比分别增长25.78%和22.49%.全市完成货物吞吐量1644万吨,同比增长32%.其中全国内河千万吨级大港、西部地区内河可第一大港贵港港完成货物吞吐量1358.3万吨,同比增长30.26%,排名继续保持全国内河港口第十三位.港口及相关产业创造经济效益36.8亿元,上交税费和水运规费3亿元,同比分别增长84%和40%.