新技术

现代造船技术的发展方向 现代造船技术正朝着高度机械化、自动化．集成化、模块化、计算机化方向发展，重点研究开发的技术有：高效焊接技术(自动平角焊、立角焊、垂直焊、横向自动对接焊)；造船精度控制技术；壳舾涂一体化技术；计算机辅助造船集成系统技术。重点研究开发的装备包括：焊接机器人、数控机床、大型门吊等。从船舶需求看，大型、高附加值船舶及工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点。     

江苏主要造船企业去年造船完工量与上一年持平

据江苏省船舶工业行业协会对南通中远川崎船舶工程公司、江苏新世纪造船公司等8家主要造船企业的统计，截止2004年12月底，建造完工的船舶共46艘，计163．5675万载重吨(此数字并非江苏全省造船总量)，与上一年(164．27万载重吨)基本持平。统计的其他数字表明：江苏主要造船企业经营状况良好。2004年承接新船订单342．183万吨；2004年底，手持有效造船订单184艘，计861．4652万载重吨，与上一年同期相比，增加53％。     

科技期刊文摘

国外无泄漏型艉轴密封装置的研究与发展简介《广东造船》1999年第3～4期P22～26；薄板点焊工艺性能研究《武汉造船》2000年第1期P15～17。     

2005年杂志总目录

卷首语高天滚滚雨疏狂(第1期)特稿2004年全球海事回眸(第1期)2004十大海事新闻(第1期)技术:CCS发展的命脉(第1期)中国海事奏响腾飞序曲(第2期)构建和谐社会,海洋和航运如何发展(第3期)抓机遇谋发展上台阶(第3期)腾飞在全球海事界(第3期)风云际会纵论中国造船(第4期)十年铸剑CCS     

关于集装箱标准的发展

世界上最早的集装箱标准是1933年欧洲“国际铁路联盟”(UIC)制订的标准，它是欧洲地区铁路上使用的集装箱标准。该标准包括3种集装箱：(1)小型集装箱(A类)：容积为1m^3(35ft^3)，总重为1．5t以下；(2)小型集装箱(B类)：容积为1～3m^3(35～106ft^3)，总重为1．5～5．2t；(3)大型集装箱(C类)：容积为3m^3(106ft^3)以上，总重为5．2～7t。     

科技与产品

江苏造船业“十五”步入发展快车道；宁波船舶出口前8月同比增长88．3％；第一届长三角地区船舶工业发展论坛于2005年10月27日在上海举行；上半年我国出口船舶20．35亿美元；中船重工上半年船舶完工量155万吨；上半年全国造船完工619万载重吨，同比增长47％，预计全年将突破1000万载重吨；七0八所开发国内首艘海上起重打捞船；欧洲造船工业协会2004年发展报告预测——今后几年世界造船能力将过剩。报告同时显示，2004年欧洲造船业销售收人为104．63亿欧元，连续两年居世界首位。[编者按]     

中国造船产业离不开高效焊接

1．沪东中华造船（集团）公司的造船现状 1．1目前造船能力： 2006年公司完成造船21艘116．47万吨，完成工业总产值75亿元，完成销售额72．5亿元，实现利润4亿元，名列国内造船行业的前列。[第一段]     

订单

文冲船厂：2艘1700TEU集装箱船；欣顺集团：8艘万吨级油船；江南造船集团：2艘成品油／化学品船和2＋2艘VLCC油轮；中远川崎：2＋2艘VLOC；江南长兴基地：8艘5100TEU集装箱船；沪东中华：4艘8530标箱集装箱船；江州造船：8艘1．65万吨化学品船；宏冠船业：8艘1．65万吨化学品船。[编者按]     

浙江5．5万吨巨轮刷新气囊下水技术世界纪录

8月4日，载重55000和的远洋散货船在浙江台州三门健跳水域顺利下水。该轮（VICTORIA1）总长189．98m，型宽32．26m，型深18m，设计吃水11．8m，它是目前全国民营造船企业自行研究制造的最大吨位的船舶，也是迄今全世界用气囊下水的载重量最大的船舶。这颠覆了目前造船界普遍存在的一种说法：船舶利用气囊下水技术一般仅适用于长度小于180m，载重吨小于3万吨船舶。无疑，它创造了造船界的奇迹。     

我国船舶工业上半年运行良好，专家预测新船价格将继续上涨

据中国船舶工业综合技术经济研究院消息：今年上半年我国造船完工409万载重吨，同比增长66％，占世界总量的14．4％；承接新船订单990万载重吨，同比增长21％，占世界总量的19．3％。截至6月底，手持船舶订单3205万载重吨，同比增长62％，占世界总量的15．9％；完成工业总产值418亿元，同比增长28％；     

2005中国进口铁矿石量预测

1、2004年中国铁矿石进口数据 2004年中国粗钢产量为2．65亿吨，比上年增长4500万吨，增幅为20%，占全球粗钢产量增加值(5700万吨)的79％。2004年中国的铁矿石消费为5．4亿吨(同比增加19％)；其中国产矿石3．4亿吨(同比增幅为11％)，进口矿石2．1亿吨(同比增幅为42％)。由此可以推算出2004年中国铁矿石原材料进口依赖程度为38％，而矿石消耗和粗钢产量的投入产出比为49％。     

第五届全国水动力学学术会议暨第十五届全国水动力学研讨会

会议时间：2001年10月下旬 　　会议地点：武汉～重庆 　　会议内容：(1)水工水力学；(2)船舶与海洋工程水动力学；(3)理论与计算流体力学；(4)近代测试技术；(5)工业流体力学；(6)海洋与大气动力学；(7)传热、传质、环境；(8)水动力学基础研究；(9)其它与水动力学有关的边缘问题。 　　联系地址：上海高雄路185号《水动力学研究与进展》编辑部 　　邮　　编：200011     

开展学术交流和软课题研究为建设造船大国和强国服务

1979年，邓小平同志指出：“中国的船舶要出口，要打进国际市场”。中国船舶工业从此迈出了进军国际市场的步伐。进入新世纪，世界船舶市场迎来难得的市场高潮。2002年5月，朱镕基总理指出：“中国有希望成为世界第一造船大国”；2004年7月，胡锦涛总书记指出：“我们不仅要努力成为世界造船大国，还应树雄心、立壮志，使我国成为世界造船强国”。这是我国船舶工业发展史上的3个里程碑。     

携手并进，共攀船舶科技新高峰——庆祝江南造船厂建厂140周年

首先回顾了江南造船与七О八所的历史成长过程和双方合作取得的辉煌成就，并通过回顾船舶科技创新的历程得到了有益的启示：(1)科技创新是一个知识不断积累，认识不断深化的过程；(2)科技创新源于文化的交流、融合；(3)科技创新必须坚持走与生产相结合的道路。期望七О八所与江南一长兴造船凝心聚力，再创美好未来。     

造船技术创新研究

本文提出了：由船舶工业科技谱和船舶工业产品谱构成的船舶工业科学技术体系；反映过去、现在和未来的造船技术发展规律的四维模型和造船技术创新的五阶进程；对竞争力产生重大影响的造船关键技术和试验技术。本文论述了：我国造船技术的现状，技术创新的前景，CSSC技术创新体系的构建和评价体系。     

2010年1月～7月全国船舶工业经济运行情况

一、经济运行基本情况 1 造船完工量、新承接船舶订单快速增长 2010年1月～7月，全国造船完工量3520万DWT，同比增长87．4％；新承接船舶订单量3332万DWT，是去年同期新接订单量的4．2倍（去年同期基数较低）；由于4月、5月、7月当月新承接订单量均超过当月完工量，使得我国从4月底开始手持船舶订单止跌回升，截止7月底达到18816万DWT，与2009年底基本持平。     

国际造船动态

全球范围船舶建造标准首次统一；全世界已订造18艘1万TEU集装箱船；今年第一季度韩国、日本新造船接单量减少；2004-2020年新造船需求日本韩国中国大致相同；德国船厂承造挪威船东LEG／LPG船；汉堡南方向大宇造船海洋订造4艘5500TEU集装箱船……     

目标成本管理也是缩短造船周期的关键

作者阐述了目标成本管理的涵义和企业的现状，以及与缩短造船周期的关系。作者认为目标成本管理可划分为：1)提高目标设计成本的精度；2)加强采购目标成本的控制；3)降低制造目标成本的支出；4)强化质量目标成本意识等四个方面。     

平南，西江流域的金色港湾

平南县位于广西东南部，西江上游，为大西南东向出海最便捷通道，地理位置优越。2004年，平南县跻身“全国县域经济西部百强县”行列，2007年度获广西区县域经济发展进步奖。今年上半年，全县实现GDP42．29亿元，比增17．1％；全社会固定资产投资完成14．71亿元，比增29．7％；财政收入完成2．63亿元，比增19．4％；二次产业结构由去年同期的27．3：33．4：39．3调整为27．0：33．8：39．2，二产对经济增长的贡献率为35．5％，拉动经济增长5．9个百分点。     

船舶市场

中远向川崎造船订造世界最大的1万TEU船；东方海外向三星重工订造2艘45001TEU船；长荣将建造47艘7024TEU集装箱船；阳明向中国造船公司订造5艘4250TEU集装箱船；2004～2020年新造船需求日本韩国中国大致相同。